Imprimer les messages du sujet "Test de la Camaro Chaparal de Scalextric"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 18/05/2009 à 16h14 par Nico
Bon, z'avez été sage..... Je vous propose donc le test de la Reproduction de la Chevrolet Camaro Trans Am, fabriquée par "Jim Hall's Chaparal Cars Inc" en 1970 et pilotée par lui-même.
Ce véhicule a remporté la course de Watkins Glen Trans Am en 1970 et Jim Hall finira en 6ème position du championnat des conducteurs cette même année.
Elle fût, dans les années qui ont suivi, pilotée par Ed Leslie, Vic Elford ou Joe Leonard... 3 modèles seulement ont été construits, une seule existe encore...
La version que nous propose Scalex est esthétiquement très propre et réussie. Même si la déco est sobre, la Camaro n'en demeure pas moins agressive visuellement!
En détail, on apprécie encore plus le travail de nos amis Anglais.
La partie mécanique ne présente pas de grosses surprises.
Coté piste maintenant.
Sortie de boite, l'auto affiche un poids de 84.3g
Malgré l'aimant, la Camaro est sympa à piloter. Quoique coller à la piste, elle permet quelques glissades grâce à ses dimensions.
Meilleur temps en 8.064s
Sans aimant, elle se révèle bien équilibrée. Elle glisse dans les courbes rapides et la vivacité de son moteur l'emmène facilement. Comme toutes les Scalex, elle bloque un peu dans les R1, mais un guide Ninco standard (merci Schouss pour la bidouille) devrait corriger ça!
On a entre les mains une auto très joueuse, et le meilleur temps tombe en 9.710s
Avec un peu de graisse et d'huile, l'auto gagne en silence mais pas significativement en perf. Un petit 9.704s malgré tout.
Pas grand chose à dire et à redire sur cette auto. Un bon lestage pour la rendre plus stable, un bon rodage du moteur pour gagner en souplesse et elle devrait vite pouvoir se mesurer aux autres Américaines de la marque.
Merci à Scalextric pour le prêt de la voiture. Voiture à retrouver en test dès mardi chez Slot and Go
Test réalisé sur piste Ninco de 21m en 13V
Nico
Posté le 18/05/2009 à 19h35 par coyote33
ouai j'arrive au meme resulat que toi nico, auto superbemment equilibré et qui roule tres bien des sa sortie de boite. bien sur moi je n'ai plus de probleme de guide maintenant 
un achat que je ne regrette pas du tout 
coyote33, heureux en carrera....
www.montepala.fr.gd
Posté le 18/05/2009 à 20h59 par Slotracer43
elle est splendide. uine qui va rejoindre ma collection. Merci pour ce test.
Carrera = le coté obscure
Posté le 18/05/2009 à 22h40 par cupyrov
| rommy a écrit : |
| elle est splendide. |
Merci Nico
Posté le 18/05/2009 à 23h06 par Matt
Bientôt chez moi ....
********************************
[URL=http://img3.imageshack.us/i/mattvectorized.png/][IMG]http://img3.imageshack.us/img3/7725/mattvectorized.png[/IMG][/URL]
Cliquez sur l'avatar pour accéder au site !
Posté le 19/05/2009 à 08h06 par Harley
| Matt a écrit : |
| Bientôt chez moi .... |
Commen bient tot chez toi Matt 
je ne comprends pas 
Bon a part ça un super essai comme d'hab, si M. Schouss voulais bien nous expliquer la bidouille du guide......à moins que Coyote éclaire de son savoir notre ignorance.
OK j'en fais peut êrte un peut de trop... 
Posté le 19/05/2009 à 10h40 par Matt
| Harley a écrit : |
| Matt a écrit : Bientôt chez moi ....
Commen bient tot chez toi Matt Bon a part ça un super essai comme d'hab, si M. Schouss voulais bien nous expliquer la bidouille du guide......à moins que Coyote éclaire de son savoir notre ignorance. OK j'en fais peut êrte un peut de trop... |
Bah , je vais en achetez une 
********************************
[URL=http://img3.imageshack.us/i/mattvectorized.png/][IMG]http://img3.imageshack.us/img3/7725/mattvectorized.png[/IMG][/URL]
Cliquez sur l'avatar pour accéder au site !
Posté le 19/05/2009 à 21h15 par coyote33
mon p'tit serge, y a rien de compliquer, pour un guide ninco, tu vire le scalex, tu vire les pattes, tu lime un peu le puit de guide et hop et encore plus simple, un guide slot-it a vis ( comme ceux des chassis hrs, se visse en lieu et place du scalex sans aucun soucis :)
ps : NICO au fait GENIAL les photos sur fond noir
coyote33, heureux en carrera....
www.montepala.fr.gd
Posté le 19/05/2009 à 22h52 par Harley
| coyote33 a écrit : |
| mon p'tit serge, y a rien de compliquer, pour un guide ninco, tu vire le scalex, tu vire les pattes, tu lime un peu le puit de guide et hop et encore plus simple, un guide slot-it a vis ( comme ceux des chassis hrs, se visse en lieu et place du scalex sans aucun soucis :)
ps : NICO au fait GENIAL les photos sur fond noir |
Beinnn.... gaddddd..... donc comme c'est simple Merci à vous tous
Posté le 19/05/2009 à 23h44 par Nico
| Citation : |
| ps : NICO au fait GENIAL les photos sur fond noir |
Merci. J'en avais raz le bol de lutter avec les autos blanches sur fond blanc..... alors fond noir maintenant pour ce type d'auto Elle est vraiment superbe cette Camaro quand même...
Nico
Posté le 20/05/2009 à 17h43 par all4tabs
| Matt a écrit : |
| Bientôt chez moi .... |
Pareil pour moi Matt.
@+
Olive et bon Slot
AmericaBlst en N-Digital Blst
New Man Car Fan
Mon Blog : http://americablst.e-monsite.com/
Posté le 20/05/2009 à 22h19 par jm2Rn
J'aime bien cette voiture, elle pourait rejoindre ses copines Scalex mustang et camaro (l'autre version) avec lesquelles on s'est bien amusés au tout début du club.
Qu'est-ce que c'est que cette prise derrière le guide ? J'imagine que c'est le système DPR scalex ?
Ca prend de la place....
tu devines peut-être la question qui suit: de la place pour une puce davic ?
PS: ces photos sur fond noir: magnifique idée.
[url=http://rennes-slot-club.org/]Rennes Slot Club[/url]
[url=http://rsc.forumactif.com/]le forum[/url]
Posté le 20/05/2009 à 23h43 par Nico
Je pense jamais à essayer de mettre ma puce Davic dans les autos juste pour voir.... A remédier dès le prochain test! A mon avis, ça rentre sans soucis en bricolant peut être un peu la trappe du digital Scalex...
Nico