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Posté le 19/04/2009 à 11h43 par demether
Voilà deux videos d' un des chassis compétition sans aimant (il en existe à ma connaissance 3) sans aimant les plus courrus , le GJET.
Son succés est dut à un retour de la mode de la course sans aimant aux USA, ou le "magnet race" est devenu trop extreme , pointu et couteux pour bon nombre de pilotes, un peu comme ce qui est arrivé en slot bois 1/24.
C'est aussi une bonne alternative aux tjets, trés pointues et difficiles à régler pour le débutant, et ou la différence de prépa rend les courses déséquilibrées (influence trop importante de la prépa sur le pilotage).
C'est donc un chassis idéal pour les courses monotype, accessible à tous les ages et niveaux.
Ce chassis évolue à 12volt, est sans aimant de traction (remplacé par des poids en laiton) et possede des pneus arriere hybride éponge-silicone. Il est courrut dans des classes de club monotypes, en version stock (sortie de boite).
C'est le chassis sans aimant idéal en club, car relativement bon marché (en version prete à rouler : moins de 60dollars, c'est à dire entre 40-50euros), et rien à faire dessus.
ça décoiffe...
video Gjet, course d'endurance 6heures
Ce n'est pas la seule possibilité pour rouler facile (pas de grosse prépa, pas de gros budget) sans aimant. Il y a les modifs de chassis magnet, mais aussi les autos peu aimantées assez similaires en comportement (magnatraction, xtraction) qui permettent de rouler pour une 15aine d'euros.
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