Imprimer les messages du sujet "Review Chapparal, cobra daytona, gt40mkII racemaster"

Posté le 08/04/2009 à 15h26 par demether

Salut !

les petites dernieres sont arrivées aujourd'hui. AU programme, une gt40mk2, une cobra daytona, et une chapparal.

Ces carrosseries ont été achetées à tarif interessant, car ce sont les anciennes versions de la "collector series" AFX Racemasters. Les dernieres racemaster ont des vitrages transparents, et certaines tampos supplémentaires. Malheureusement, elles sont encore assez cheres (une 30aines d'euros frais de port compris), et on trouve trés difficilement les carrosseries seules.

Etant en train de me créer une catégorie magnatraction (autos peu aimantées, proches d'une bonne 1/32 sans aimant préparée en terme de comportement), j'ai donc acheté ces 3 carrosseries, qui seront complétées par une corvette GS résine que je vous présenterai bientot.

Place aux photos :

La gt40 mk2. La ligne est superbe, les détails trés bien reproduits. Seul bémol, la tampo blanche un peu transparente. Mais ma préférée quand meme...la version de Gurney étant la plus belle à mon gout !

une petite comparaison avec la 1/32 scalextric, rien ne manque !

La cobra daytona : un avant un peu lourd en termes de proportions, mais l'auto reste superbe.

La chapparal : un beau blanc trés brillant, des proportions superbes (pour moi!). C'est une auto exotique et belle.

Niveau chassis, ces autos sont destinées au chassis tomy turbo et tomy SRT. Des chassis aimantés et rapides, que je trouve personnelement peu adaptés à ce type d'autos. Je pense donc adapter des chassis magnatraction. Mais ces carrosseries ne sont pas compatibles "en sortie de boite" avec les chassis magna : va falloir jouer de la dremel, je vous montrerai ça bientot aussi.

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Posté le 08/04/2009 à 15h47 par Fazer95

Hello

De maginifiques reproductions à cette échelle

C'est qu"elles sont superbes

Ladies and Gentlemen start your engines

Posté le 08/04/2009 à 17h52 par hoslotfrance

Elles sont tout à fait compatibles avec le chassis Aurora magnatraction... sans aucune modification.

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Posté le 08/04/2009 à 18h08 par demether

compatible (et encore...), mais trés moche (avant trés haut). j'ai essayé aussi bien un chassis magna que xtraction, dessus...

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Posté le 08/04/2009 à 18h28 par hoslotfrance

Pourquoi "et encore" ? Tu mets la carro sur le magna et ça roule direct .

Seule la cobra est haute de l'avant (il existe bien pire en HO) , pour les 2 autres - voir photo !

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Posté le 08/04/2009 à 18h55 par demether

mea culpa, je viens de retester (car je suis pas borné pour autant ), la chappy passe impeccablement....mais j'ai dut un peu poncer les clips des chassis un peu bouffés à force de montage démontage.

sur la gt40 et cobra, c'est un peu moins bien...mais là encore, juste qques coups de ponçage limage devraient résoudre le soucis. car d'origine, ça passe superbement avec le tomy turbo, moins avec les magna... Pourtant, taleur ça passait pas...j'ai pas picolé, promis ^^

donc une fois de plus, françois a raison !

je vais mettre à jour la review, merci de m'avoir remis dans le droit chemin, oooh maitre du h0

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Posté le 08/04/2009 à 19h10 par hoslotfrance

Pour ta defense , la Cobra et la Chapy sont hyper-serrées au niveau des fixations .
Tu risques pas de les perdre en course !

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Posté le 08/04/2009 à 19h13 par demether

oui, trés serré : meme les body clip en eux meme, sont serrés, ils "pincent" les fixations des chassis au quart de poil de millimetre.

MAIS...ça reste à revoir sur la cobra et la gt40 : un peu haut sur la cobra à l'avant, et un peu en retrait sur la gt40 (sur mes carros et chassis...)

faut aussi que je repeigne les jantes...j'ai du bronze enamel pour la gt40, et pour les deux autres, un gris metal + encrage feront bien la blague

sont cool en tout cas ces carrosseries...ça va me faire une classe magna du tonnerre, faut que je peigne la corvette gs pour aller avec (d'ailleurs...elle aussi est haute de l'avant...)

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Posté le 08/04/2009 à 21h40 par demether

j'ai réglé le probleme sur la cobra, en prenant un chassis xtraction avec roues larges à l'avant...j'ai resserré l'axe avant qui etait ultra lache, et mis des pneus larges. ça rend pas mal du tout, et ya plus de jour disgracieux. j'ai dut mettre des patins classiques aurora au lieu des extra wide JL, par contre.

j'ai modifié légermeent les pates de fixation sur le chassis de la cobra et de la gt40, idem maintenant ça passe impecc.

la chappy avait du mal à passer en xtraction, j'ai donc mis un chassis magna aurora. je pense que je vais transferer moteur et aimants moteurs JL dedans ;)

reste à peindre toutes ces jantes, dans la semaine...et faire la corvette gs pour completer.

je ferai des photos

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Posté le 08/04/2009 à 23h20 par hoslotfrance

J'aime pas les pneus avants larges des Autoworld Xtraction , souvent
ça frotte dans les arches de roues (en plus l'axe avant a trop de jeu dans
ses trous)

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Posté le 08/04/2009 à 23h37 par demether

c'est là toute la beauté de la chose : j'ai recoupé l'axe avant, et du coup plus de jeu. Et l'axe avant ainsi rapproché du chassis, tombe parfaitement sous la carrosserie.

L'effet "gros pneu" rend bien, et évite de devoir bouiner la carro pour avoir un résultat sympa. faut que je ponce un peu les angles des pneus, aussi. ça rendra plus réaliste que les pneus carrés.

voilà des photos pour se rendre compte (bon, faut que je repeigne les jantes). A l'arriere, c'est des pneus Jel claw, legerement plus gros que les xtraction (mal finis mais trés bon, les derniers pneus xtraction d'ailleurs). ça donne un ensemble plutot agressif et sympa, à mon gout.

je pense que je vais faire de meme pour la corvette...ça va bien avec ce genre d'auto typée.

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Posté le 27/04/2009 à 21h29 par demether

j'ai finit de regler les chassis (magna traction ou xtraction) en réglant les spécificités de chacun, et en repeignant les jantes.

J'ai mis le tout dans des boites vitrine jonnhy lightning.

Petite photo de famille, avec la derniere arrivée (kit résine).

a+ pour les photos du kit résine corvette gs

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Posté le 27/04/2009 à 22h30 par hoslotfrance

ca y est ! y commence à entasser !!!

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Posté le 27/04/2009 à 22h58 par demether

si c'est que des autos de la qualité des racemasters, ou des beaux kits bien réalisés comme la gs (hop, on s'envoie des fleurs tout seul ) je veux bien entasser, moa...

quand meme joli, la ligne de départ gt endurance classique, non ?

les prochaines dans cette catégorie, certainement une cheetah (pas la cro sal) racing legends, et une cobra slot car innovations (puisque d*sh m... c'est le mal )

demain je ferai une présentation finale du kit GS aussi, là je me suis fait surprendre par la nuit...

ensuite, on passera un temps sur tjet, car là aussi j'ai du boulot...et puis faut que je fasse mes fixations pour les nascar lifelike/tomy turbo...

faudra aussi que je bricole des petits décors pour ces boiboites...j'ai ma petite idée la dessus...

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Posté le 27/04/2009 à 23h44 par hoslotfrance

Une photo deja ancienne de notre plateau sport/canam (il manque la chapy 2D et La Ford MK2) .
Toutes sont en Aurora Magna ou Tyco HP7.

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Posté le 27/04/2009 à 23h50 par demether

la chappy au milieu, à la base c'est du tycopro, d'ailleurs edit : d'ailleurs c'est pas la seule...ya aussi la grise (porsche ?) et la jaune devant, non ?

la canam, je me ferai une classe complete...plus tard là j'ai encore des envies de gt endurance 55-65's

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Posté le 28/04/2009 à 08h19 par hoslotfrance

C'etait plutot le chassis curvehugger sur ces voitures :
- la Mclaren M8B jaune en haut à gauche
- la Chaparral 2E au milieu
- La Porsche 910 , Chaparral 2J et Mclaren M8F noire au fond à gauche

Le chassis HP7 rentre au chausse-pied sous la Chapy 2E...

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Posté le 28/04/2009 à 12h16 par demether

OK

je les ai vu (il me semble) sur chassis tycopro également

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