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Posté le 26/02/2009 à 21h32 par speedy

Bonjour

Aujourd'hui je vais vous parler d'une modification de poignée faite sur base MRRC. Cette modification peut être faite sur poignée Parma.
Possédant une poignée électronique Slot it SP1 dont je suis très content j'ai malheureusement découvert a mes dépends que cette poignée perdait tout ses réglages au dessus de 15,5 volts et avait une progréssivité proche d'un interrupteur.
Afin de palier a ce problème je me suis a nouveau orienté vers une poignée "mécanique" en optant pour deux modifications simple qui permettent un réglage 25/45 ohms et frein.
Mon choix c'est orienté vers une poignée MRRC pour son rapport qualité prix imbattable.
Coté composant il faut une résistance de 5 watt 56 ohms, un micro intérrupteur , un potentiomètre 5 watts 10 ohms

Pour commencer voici quelques photos de la poignée

Comme vous pouvez le constater le potentiomètre est placé dans la base de la poignée. 2 raisons. La première est tout simplement que cela permets d'ouvrir la poignée sans difficulté et la deuxième est que cela évite d'avoir un poids supplémentaire en bout de poignée ce qui est génant à la longue

Coté poignée quelques petites choses ont du être fiabilisé (rien de grave) après quelques heures de jeu.
Le fil de contact entre la gachette et la platine epoxy a du être remplacé car celui d'origine a laché. 2 points de soudure ont été rajouté mais ne sont pas indispensable. La gachette 2 doigts a pris place au lieu du modèle simple d'origine. Une butée permets de limiter le débattement maximun de la gachette. La buté d'arrêt est aussi un contact électrique. La tension ressort est règlable ce qui est très confortable. La résistance est vissé sur la platine epoxy. Ce système garantie une bonne fiabilité. Un petit ressort au niveau du contact permets d'assurer un 100% contact gachette résistance. La gachette est sur palié!

Pour les composants ceux ci sont placés et connectés ainsi:

Résultat:
La configuration 25/45 me permets de pouvoir faire évoluer la voiture de façon plus confortable fonction de la tension et de la puissance du moteur. Le frein me permets de pouvoir calmer les moteurs a forte aimantation et ainsi d'avoir une passage en courbe plus fluide.
Certes les réglages d'une poignée électronique sont plus aboutis mais au final avec quelques composants simple et un montage "facile" sur une poignée mécanique on peut transformer la conduite de nos chères autos pour encore plus de plaisir!

Sébastien

Posté le 26/02/2009 à 21h42 par Tom69

Salut Seb,

Peux-tu m'expliquer le montage du potentiomètre du frein, ça m'intéresse ?

On en reparle dimanche à la course ASA

A+

Tom

Posté le 26/02/2009 à 21h43 par speedy

Je ne serais que dimanche après midi a Excenevex...OK?

Sinon c'est simple tu branche le potentiomètre variable a 3 pattes en mettant un fil sur la patte du milieu et l'autre a droite ou a gauche. Le file est celui qui est rouge et qui vient de la résistance coté gachette au repos

Si quelqu'un sais comment faire un anti patinage je suis intéressé!

Sébastien

Posté le 26/02/2009 à 21h43 par RayMoulad

Bieeeenn, je mets de coté en attendant de recevoir mes MRRC...!

Posté le 26/02/2009 à 21h50 par coyote33

speedy, je profite de ta conaissance en ce domaine pour te poser une question, j'ai une nsr electronique, et j'ai le potard d'anti-patinage qui a lacher, il ne me sers pas a grand chose sur ma piste, mais j'aimerai autant le remettre, le soucis c'est que je ne sais pas du tout par quoi le remplacer etant donner qu'il n'y a rien de rien d'inscrit dessus. pour memoire, il s'agit du potard jaune, celui du bas.

coyote33

www.montepala.fr.gd

Posté le 26/02/2009 à 22h00 par speedy

Fait attention a tes polarités de pistes. Si tu es pas bon tu peux griller ou crée un mauvais fonctionnement

Vérifie que tu es bien connecté ainsi

Sébastien

Posté le 26/02/2009 à 22h02 par speedy

Si je n'oublie pas je regarderais dimanche avec David de ADSLOT qui a ce type de poignée. Sinon Leuleu "mr electronique" pourra peut être nous renseigner.

Sébastien

Posté le 26/02/2009 à 22h15 par coyote33

j'avais deja contacter david mais il n'as pas de reponse de nsr . ce n'est pas un probleme de branchemment, c'est le potard en lui meme qui a lacher, en fait un jour en tournant la molette ca a fais "clac" et du coup c'est tout le potard qui tourne je l'ai supprimer, ca fonctionne tres bien sans.....mais bon j'aime bien avoir le matos d'origine quand meme
de ta reponse en tout cas

coyote33

www.montepala.fr.gd

Posté le 26/02/2009 à 23h21 par zen33

coyote33 a écrit :

j'avais deja contacter david mais il n'as pas de reponse de nsr . ce n'est pas un probleme de branchemment, c'est le potard en lui meme qui a lacher, en fait un jour en tournant la molette ca a fais "clac" et du coup c'est tout le potard qui tourne je l'ai supprimer, ca fonctionne tres bien sans.....mais bon j'aime bien avoir le matos d'origine quand meme de ta reponse en tout cas

Coyote

Pour t'on potard prend un contrôleur (Metrix) tu le met sur Ohmmètre au mini style 200 ohm et tu teste t'on potard entre le plot du centre et un extrême (gauche) tu regarde la valeur et tu fait la même chose entre le plot du centre et un extrême (droite) et tu regarde la valeur avec la somme des valeurs tu a ta valeur globale et tu na plus qu'a acheter le même et a le changer

Autrement tu passe au club et je te regarde sa si tu retrouve le chemin

Posté le 27/02/2009 à 01h29 par Matt

J'en est rêvé ; SPeedy là fait

Ton post est exactement ce que je cherchais pour un pote !!!

Merci Merci Merci ...

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Posté le 27/02/2009 à 07h32 par speedy

As tu une quelconque marque ou référence sur ce potard?
On devrait ouvrir un post special car tu ne doit pas être le seul a avoir ce type de problème!
Tu peux mettre une photo de ta poignée?

Sébastien

Posté le 27/02/2009 à 19h12 par jojo

Salut,

Une seul remarque le branchement sur la piste.

Le + ce trouve toujours à droit dans le sens de marche.

A+ Jojo

Posté le 27/02/2009 à 19h18 par speedy

Merci pour cette précision jojo.
En tant que spécialiste que pense tu de cette poignée MMRC (sans mes pauvres et modestes modif)?

Sébastien

Posté le 28/02/2009 à 18h29 par jojo

Elle vas faire mal à parma.
Un rapport qualité prix sans aucune remarque.

Le petit fabricant (voir artisan) que je suis, ne peut rien faire à ce prix là.

A+ Jojo

Posté le 28/02/2009 à 20h31 par Tom69

Salut Seb,

Peux-tu me dire où est-ce que tu trouves tes composants. J'ai essayé Conrad et Radiospares mais je n'est pas trouvé les potards !!!

A+

Tom

Posté le 28/02/2009 à 20h41 par speedy

Chez un revendeur a Chambéry (electronique 2000) ou Grenoble
Un vendeur de petit bolide fournis aussi certaine pièce mais là je te laisse trouver...

Après si tu cherches bien sur le net et notament chez Radiospare tu devrais en trouver!

Bonne recherche

Sébastien

Posté le 28/02/2009 à 21h23 par Tom69

OK merci,

On se voit demain, bonne soirée,

A+

Tom