Imprimer les messages du sujet "Test Peugeot 908 HDI FAP de Scalextric"

Posté le 29/01/2009 à 09h59 par Nico

Après Avant-Slot, SCX et Carrera, c'est maintenant Scalextric qui nous propose sa version de la 908 HDI mais dans sa version 24h du Mans 2008.

A mon avis, il n'y a pas photo, c'est la plus réussie au niveau esthétisme. Rendez vous compte en images.

Et comme toujours, quelques vues en détail.

Ma seule déception en ce qui concerne la qualité de reproduction, c'est la façon donc Scalex a reproduit les disques de frein de la 908..... en gros, trois insert brillant comme des miroirs et qui n'ont pas grand chose à voir avec la réalité... Et pourtant Scalex sait le faire!

Pour accéder à la mécanique, mais ce n'est peut être que sur mon modèle... j'ai l'habitude!, grosse galère en perspective. En effet, sur ma voiture, les sorties d'échappement étaient collées à la photodécoupe de la carrosserie. Du coup, les photodécoupes ont sauté et le bas du trou s'est cassé... Et pourtant, j'y suis allé doucement en écartant légèrement l'arrière de l'aile pour dégager l'échappement...

Donc pour la mécanique, entre les cables d'éclairages et du moteur, il y a du monde! Mais Scalex a fait ça très proprement et clairement (bien loin de Carrera!)

Sortie de boite, le poids de la voiture est de 85,8g. Avec sont aimant, sur piste Ninco en 13v, la 908 laisse présager un bon potentiel. Le moteur est très vif et répond rapidement aux ordres de la gachette.
Le meilleur temps tombe en 7,363s

Une fois l'aimant retiré, le moteur se revelle effectivement très puissant et les lignes droites se passe très rapidement. Par contre, les pneus glisse pas mal ce qui rend les performances en courbes un peu décevante tout en pénalisant le rendement global. Le meilleur temps est de 9,243s

Enfin, après avoir graissé et huilé la mécanique, la voiture gagne comme bien souvent en silence et en confort de pilotage ce qui lui permet de tourner encore plus vite. Résultat avec un meilleur tour en 8,913s et encore, avec les pneus d'origine toujours glissant! Avec une bonne père de gomme, cette 908 devrait réaliser des prouesses et si Scalex continue dans cette voie, les futures modèles de la marque devraient être très performant en plus d'être esthétique!

La version de Scalextric de notre 908 nationale est une vraie belle reproduction sur (presque) tous les points. Et avec de bon pneus, et le révellera en plus très performante.

Test réalisé sur piste Ninco de 20m en 13V.
Merci à Scalextric pour le prêt de la voiture.
Voiture à retrouver en test chez Slot and Go.

Nico

LA FONCTION RECHERCHER EST TON AMIE!!!!

Posté le 29/01/2009 à 10h48 par Le_General_des_

Beau test comme d'hab...

Posté le 29/01/2009 à 11h06 par Schouss

Jolie l'auto.

la couleur est superbe

Posté le 29/01/2009 à 12h35 par kinou

Belle wouature !!!!! Dommage c'est une diesel

---------
**CONDUIT AVEC TES PIEDS PAS COMME TES PIEDS !!!!!!**
Selon les statistiques, il y a 1 personne sur 5 qui est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales.......c'est pas bon !! (Jean-Claude VAN DAMN)

Posté le 29/01/2009 à 12h45 par jm2Rn

Elle a l'air vraiment bien faite cette 908. Çà donne envie.

Je sais qu'elle est prévue pour mettre une puce scalex mais y a t-il de la place pour mettre une puce Davic ?

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Posté le 29/01/2009 à 13h43 par Fazer95

Hello

Merci pour cette présentation et ce mini essai
C'est vrai qu'elle est belle, vite la bleue, et elle viendront rejoindre leurs rivales sur la piste.

Ladies and Gentlemen start your engines

Posté le 29/01/2009 à 14h20 par speedy

Belle voiture assé bien pensé par scalex pour l'adaptation du digital de la marque. Impressionnant la bosse sur l'arrière pour la couronne mais cela ne saute pas aux yeux. A essayer avec d'autres pneus mais lequels s'adaptent sur les jantes Scalex???

Sébastien

Posté le 29/01/2009 à 14h41 par nikola

Personnellement, pour avoir les deux versions, celle-ci et la "Test car black", la version noire intégrale est plus efficace, vraiment...

A bon entendeur...

Represent myself, il y a du boulot...lol
Triplé historique...

Posté le 29/01/2009 à 14h47 par jm2Rn

C'est étrange.
Il y a quelquechose d'autre qui les différencie (à part la couleur et son côté "furtif" !) ?

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Posté le 29/01/2009 à 15h28 par Arcabian

ouais.... beaucoups d'imperfections esthetiques, museau, aeration des ailes arrieres, forme de cabine de la pilotage ....

"Quand j'entends les graviers à gauche je tourne à droite et quand j'entends les graviers à droite je tourne à gauche" Jean Alesi

Posté le 29/01/2009 à 15h32 par jm2Rn

...
Ha tu veux dire par rapport au modèle 1:1.
Les deux scalex ne sont pas identiques ?

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Posté le 29/01/2009 à 17h01 par SilverSloteur

joli test, j'aurais du mal à m'en passer...

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Posté le 29/01/2009 à 19h19 par panzer77

SilverSloteur a écrit :

joli test, j'aurais du mal à m'en passer...

super belle comme caisse je

Posté le 29/01/2009 à 21h26 par Matt

Tu peu mettre un puce Davic sans soucis ;

La vache Nico tes photos sont super bien réussi

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Posté le 29/01/2009 à 21h44 par RS

"P'tain" quelle est belle !

Merci Nico pour ce nouveau test !

RS

Posté le 29/01/2009 à 22h04 par slotpat

Bonjour NICO ,pour les tests félicitations ,c'est trés pro(pour une revue?...) les photos toujours superbes et la technique soft.Pour moi bémol cette 908 est magnifique,mais la Carrera est plus fidéle (cockpit,roues,casque) je l'ai pucé SSD,mis des pneus nsr,adapté les aimants,sur de l'analogique elle est imbattable,la scalex glisse de l'arriére même avec des slot it (pneus qui passent mieux que sur l'audi dans les passages de roue arriéres) La SCX est entre les 2 ,fun ,trop légére,en SSD sans couple(vivement la PB 2009).Pour la 908 slot it connait pas ,le look est le moins bon des 4,et pour la tenue de route si c'est comme la pesca...
Il devrait nous faire tous la LOLA ASTON ,ça fera de super tests.
Pourrait tu nous tester les F1 carrera?
Bon slot à tous

Posté le 30/01/2009 à 07h51 par nikola

Le temps au chrono...

Represent myself, il y a du boulot...lol
Triplé historique...

Posté le 30/01/2009 à 09h44 par combiandco

en voila une qui va bientot rejoindre ma piste

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1217987&pgi=0]mon circuit[/url]
[url=http://www.i-services.com/forum/messages.php?page=0&uid=78493&sid=37815&idsujet=1443780&pgi=0]mon alfa stradale[/url]

Posté le 30/01/2009 à 18h59 par cgone

Sympa le test. Comme toujours, scalex au top au niveau esthetique, même si là il y a un peu à redire, c'est la mieux reproduite des 4, la plus fidèle.
Personnellement je m'intérroge sur le pourquoi un noir brillant alors qu'il devrait être matt ?

Alors tu n'as peut être pas bien regardé la carrera , l'arrière est complètement faux et c'est le plus visible ( la faute au nouveau bersau moteur utilisé par carrera ).
En fait la seule force de carrera c'est la qualité de leur tempographie.

Et la principale faiblesse de scalex c'est de faire des pilotes trop gros (1/30 eme ? ).

Posté le 30/01/2009 à 20h18 par cupyrov

quel est le constructeur le meilleur point de vue perf.
merci

Slot un jour, slot toujours