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Posté le 12/01/2009 à 21h53 par mikedave

Bonsoir,

Depuis quelque temps j'ai un petit souci une subaru impreza wrc scalextric. C'est un modèle 4X4 avec une courroie. (Entre parenthèse, je trouve le comportement et la tenue de route de cette voiture incroyable ...)

Lorsque je place une accélération en début de ligne droite, j'ai l'impression que les roues avant vont beaucoup plus vite que les roues arrière et l'auto semble patiner.

Je précise que j'ai nettoyé ma piste et que mes pneus sont en excellent état, et nettoyés également.

J'ai l'impression que c'est au niveau de la courroie que ça patine.

Y a-t-il une solution pour remédier à ça ?

Merci pour votre aide.

Mike Dave

Posté le 12/01/2009 à 22h38 par Drix

Si les courroies patinent, tu dois les démonter et les nettoyer à l'eau bien savonneuse, ainsi que les pièces où elles se logent!!! tu rinces bien à l'eau claire, et ça repart!

Désintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 12/01/2009 à 23h25 par Matt

Je croyais qu'une courroie de ce type , une fois détendue , était morte ...

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Posté le 13/01/2009 à 09h40 par SilverSloteur

Sur Ninco j'ai monté des courroies rouges : plus incisif dans les freinages et meilleure accélération. Il faudra que je regarde si c'est le même empattement que les scalex.

pour les voitures de rallyes je préfère les transmissions à double arbre, comme SCX, ça évite les temps de réponse des courroies.

Je suis d'accrod avec toi, les scalex 4X4 à moteur avant sont étonnantes de comportement, sur la 307 de mon fils j'ai mis des pneus silicone à l'arrière, l'avant patine un peu en accélération mais elle roule tout en glisse et douceur, silencieuse et très amusante au final (même si un peu moins performante qu'une Ninco ou SCx préparée).

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Posté le 13/01/2009 à 12h23 par gandalf

salut petite astuce , lorsque qu'une couroie cahoutchouc ou un elastique perd de son tonus ,on peut le regenerer en le trempand dans de la vaseline liquide ,ceci fait ,bien essuyer puis immerger dans du talc dand un sachet hermetique , puis renetoyer la couroie à l'essence f ,elle aura retouver sa souplesse et son grip , voilou

gandalf Istari sloteur

Posté le 13/01/2009 à 15h53 par SilverSloteur

Et quand une transmission double arbres patine ==>> changer les couronnes

Merci pour le tuyau sur les courroies : j'en ai deux qui vont y passer.

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Posté le 22/03/2009 à 19h34 par pepe16

Bonjour à tous.

Je suis tout nouveau sloteur et j'ai en ma possession une 307 et une subaru avec courroie (4x4).
N'ayant pas de references autres que ces 1eres voitures je trouvais le comportement sympa mais le moteur semblait tourner dans le vide de temps en temps.
J'ai vu sur ce forum que certains nettoyaient la courroie à l'eau savonneuse et ensuite la mettaient dans le talc...
C'est testé et approuvé!!!!
Aprés un bon bain de talc, la courroie me donnait la motricité perdue sur le train arriere.

Voili voilou c'était juste pour confirmer au besoin que le conseil du talc est payant.

A plus.

pepe16