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Posté le 25/11/2008 à 02h44 par Matt
Petit Tuto que j'ai réalisé suite aux informations de Lancia B (merci à lui)
Photos de démontage d'un moteur SCX pour le nettoyage .
Les vieux de la vieille n'apprendrons rien , mais très pratique pour les nouveau sloteur 
Comme moi d'ailleur .... 
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Posté le 25/11/2008 à 07h26 par Ronnie31
Super bonne initiative 
Ca permet de comprendre comment est foutu un moteur electrique et de bonnes images valent mieux qu'un long discours!
Super bon post qui fait avancer le Schmillblick !!!
Le sujet a déjà été abordé sans apporter de réponses bien nettes, comment fais tu pour declipser les moteurs Scx de leur support?
Posté le 25/11/2008 à 08h07 par HAPPYTRIGGER
Excellent bravo à toi Matt.
Président Maréchal Docteur (à vie!)
Posté le 25/11/2008 à 08h27 par youb
juste un petit détail en plus, lors du remontage bien noté que les charbons ont un sens
sinon pour ma part avant de démonter complètement la tête du moteur, on peut faire quelques interventions plus légères. Démonter les charbons, introduire un petit bout de sopalin imbibé d'essence F et faire tourne le moteur (à la main 
).
Posté le 25/11/2008 à 08h45 par Teubarland
| youb a écrit : |
| juste un petit détail en plus, lors du remontage bien noté que les charbons ont un sens
sinon pour ma part avant de démonter complètement la tête du moteur, on peut faire quelques interventions plus légères. Démonter les charbons, introduire un petit bout de sopalin imbibé d'essence F et faire tourne le moteur (à la main |
oui mais de cette facon, tu ne passeras pas d'aiguille dans les petites fentes le long du collecteur !!!!! et ça, c'est vachement important !!!!!
sinon, MATT ! bien vu !!! 
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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...
Posté le 25/11/2008 à 08h46 par youb
tu peux le faire, une aiguille passe par l'emplacement des charbons.
Posté le 25/11/2008 à 09h27 par Teubarland
| youb a écrit : |
| tu peux le faire, une aiguille passe par l'emplacement des charbons. |
ha ouai !!!! ok ! cool alors !!! autant pour moi !!!
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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...
Posté le 25/11/2008 à 09h29 par youb
c'est clair que si tu veux un nettoyage à 100% il faut tout démonter. mais entre deux gros démontage le fait de passer par l'emplacement des charbons permet d'espacer les grosses révisions
Posté le 25/11/2008 à 09h42 par Matt
| Ronnie31 a écrit : |
| comment fais tu pour declipser les moteurs Scx de leur support? |
J'ai fait levier avec un petit tournevis sous l'axe moteur , ça viens tous seul
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Posté le 25/11/2008 à 14h26 par BRUNO
Quand un moteur est ouvert comme cela , j'en profite pour faire un polissage du collecteur avec de la pate anti rayure pour carosserie ( voiture ech 1)
Il faut serrer l'axe du moteur dans un étau avec des petites cale en bois pour ne pas faire de trace sur l'axe et avec un chiffon coupé pour faire une lanière, on fait reluire le collecteur
Pourquoi est ce important de nettoyer entre les lames du collecteur 
: ce n'est pas seulement pour que cela soit propre 
, la crasse qui est là est chargée de particules provenant de l'usure des charbons et conductrices du courant. Cela provoque une mise en court circuit des lames du collecteur et des charbons, d'ou un étincelage supplémentaire à l'étincelage normal de fonctionnement, et consommateur d'une partie du voltage qui ne sert plus à faire tourner le moteur CQFD
A+ bruno
Posté le 25/11/2008 à 17h37 par zen33
Autrement percer un trou en haut de la tête pour le nettoyage et l'aiguille et pas de demontage
Image voler et modifier à Matt (copain quand même )
Posté le 26/11/2008 à 09h09 par Matt
Pas de souci je reste ZEN!!!!!
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Posté le 26/11/2008 à 12h36 par HAPPYTRIGGER
Bonjour à tous,
Les précisions que vous donnez les uns et les autres concernant l'encrassement du moteur SCX sont elles valables pour les autres moteurs,Mabuchi par exemple?
La (mauvaise?)qualité des charbons SCX suffit-t-elle à expliquer l'entretien spécifique a priori auquel on doit soumettre ce fameux moteur?
Président Maréchal Docteur (à vie!)
Posté le 26/11/2008 à 16h34 par Teubarland
| HAPPYTRIGGER a écrit : |
| Bonjour à tous, Les précisions que vous donnez les uns et les autres concernant l'encrassement du moteur SCX sont elles valables pour les autres moteurs,Mabuchi par exemple? La (mauvaise?)qualité des charbons SCX suffit-t-elle à expliquer l'entretien spécifique a priori auquel on doit soumettre ce fameux moteur? |
bin, le probleme avec un mabushi ! c'est le démontage ! n'est-il pas ???
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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...
Posté le 26/11/2008 à 16h36 par speedy
Pas le même type de charbon sur les mabushi. Il s'encrasse un peu moins.
Speedy
C'est par le bien faire que l'on fait le bien être
Posté le 26/11/2008 à 20h11 par bob_cramer
le slot it tete orange souffre du meme défaut que les SCX. seulement, c'est quasiment irreparable sur le slot it.
Bob Cramer (fan de Davic)
Posté le 29/11/2008 à 11h36 par LanciaB
Merci Matt pour tes photos, c'est bien plus parlant comme ça.
Et au fait, au cas ou Bob Cramer n'aurait pas vu le post initial, merci encore à lui, ce sont tes infos que je n'ai fait que relayer pour le nettoyage de ces moteurs.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 07/12/2008 à 17h42 par rayann
Bonsoir à tous
J'ai fait l'essai sur une scx.Démontage impécable et remontage aussi enfin j'espère car je n'ai pas encore essayé la voiture sur le circuit
Enfin quand je dis remontage super il y a eu un peu de sport et pas mal dénervement pour remettre les ressort.
J'ai remis tout cela avec une pince à épiler mais pas facile quand meme 
Quand au charbon il y a un sens pour les rainures (large à l'intérieur et fine à l'extérieur) mais il n'y a pas de sens pour le dessous ou dessus
Et ma question principale : Avec quoi nettoyer le collecteur (essence f) ou autre chose
Merci à Matt pour ces photos bien précises sans lesquels je n'aurai jamais pu aller jusque là dans le bricolage de la tuture
Yann
Posté le 14/12/2008 à 03h23 par Matt
Impec Yann !
Essaye de garder le même sens des charbons lors du démontage , pour ce qui est du nettoyage , j'utilise de l'essence F , mais peu etre que les autres font autrement ...
A+
Matt
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