Imprimer les messages du sujet "Pneu urethane"

Posté le 24/11/2008 à 11h55 par Matt

Bonjour à tous ,
J'ai reçu ce jour , du Canada, des pneus pour mes Nascar Carrera , ils sont en Urethane , est ce que c'est du silicone ????

Je ne voudrai pas pourir ma piste !!!

Merci !

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Posté le 26/11/2008 à 21h46 par Timide

Salut Matt,

D'après un gars que je connais amateur de nascar, l'urethane serait une bonne alternative au silicone... Mme grip mais plus solide, pas de trace quoi... après... J'ai pas essayé, c'est un oui dire mais on le laisse tourner au club avec ses pneus...

Bref à creuser...

cool rasta

Posté le 26/11/2008 à 23h47 par slot05

salut Matt , je ne connais pas ce produit par contre ça m'interresse vivement , donc si tu a l'adresse pour acheter ces produits et surtout si tu peus donner tes impressions sur ces pneus

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Posté le 27/11/2008 à 00h36 par Timide

Je demande à gdpat des infos il pourra en parler mieux que moi !!!

cool rasta

Posté le 27/11/2008 à 07h11 par Harley

Si la combine est bonne il faud en faire profiter les membres du forum

Posté le 27/11/2008 à 23h47 par GdPAT

OK, OK, ouais c'est encore moi le cobaye ...

bon , en fait j'étais super dégouté d'avoir niqué ma piste avec des pneus en mélasse d'érable canadien que j'ai décidé de pourrir celle du RSC !!!

Sérieusement
- je roule sur piste ARTIN (...), et pour moi c'est le meilleur pneu que j'ai eu a essayer chez moi
- il s'use comme tout pneu, là faudra que quelqu'un fasse vraiment des essais à la façon de TOQUEMADA SLOT
- pour l'encrassement, donnez moi un pneu avec énormément du grip qui ne laisse rien sur une piste ... le pneu en attendant reste bien plus propre que de nombreux autres pneu
- l'uréthane n'est pas la même matière que le silicone (même si les application de ces deux matières sont parfois très proche

donc en résumé : ces deux produits sont proches, reste à savoir au niveau de la résistance ce qu'apporte le plus l'uréthane (à part le fait qu'ils sont marrons !)

AH oui j'oubliais : les pneus du monsieur canadien, même si on peut reprocher un petite faiblesse dans la finition sont INCOMPARABLEMENT MOINS CHERS que des super, ultra ... grip des marques les plus connues (qui merite regulierement un petit coup de meule pour etre rond ... non ?)

perso, j'en ai installé sur des Gts, NASCAR, des LM edition, et des WRC 4*4, par contre pas encore essayé les 4*4, là on aura une preuve rapide de la destruction du pneu !

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Posté le 29/11/2008 à 11h30 par LanciaB

Je confirme que ces pneus canadiens sont excellents.

Ils sont très souples, faciles à roder, et leur grip sur ma piste Classic vaut largement celui des NSR, et leur finition est meilleure (plus ronds).

Leurs seuls défauts:
ils ne sont pas vraiment noirs, plutot marron ou violet tres foncé, et leur face intérieure (côté moteur) est parfois un peu irrégulière (trace de moule).
Ca ne gène pas, mais si on veut un look parfait on doit la roder. Moi je laisse comme ça, ça me permet de savoir quel est le côté intérieur/extérieur.

Ils sentent même bon !! (odeur caoutchouc ?)

Et non, l'Uréthane ne pose pas les soucis du silicone, c'est comparable à du caoutchouc classique.

Et oui, ils sont moins chers que des NSR ou Slot It ou BRM...mais il faut les acheter sur ibé canada, avec le port.

Attention, ce sont des lots de 6 paires, 12 pneus à chaque fois...faut en avoir l'usage.

Si cela intéresse quelqu'un, à cause de ce conditionnement par 12 que je n'avais pas vu, j'ai du stock en trop que je peux céder à petit prix, sur des US Classic Scalextric, du F1 Scalex, du Fly Classic/Gt "large", et autres dimensions plus courantes (20x12)....ça peut vous permettre de les tester avant d'en acheter des grosses quantités !

Me contacter en MP.

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Posté le 29/11/2008 à 15h24 par GdPAT

on fait du stock, mais des qu'on commence à équiper une voiture, on finit par les équiper les unes après les autres

Enfin, pour l'instant on est plusieurs à en dire du bien, et à être d'accord sur le coté finition un peu juste coté intérieur, et couleur marron ... (perso : un coup de marker juste sur le flanc et hop en route!)

j'ai une lambo moteur MB Slot qui envoie un peu avec une tonne de lest dedans, et je trouve que les penus reste bien usé (aspect patiné, mais pas désagrégé)

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Posté le 29/11/2008 à 19h29 par BRUNO

Salut
Il y a quelques temps je me suis renseigné sur les pneus uréthane pour en fabriquer, et faire des essais comparatifs avec mes pneus silicone
Mais j'ai laissé tombé l'essai car pour me procurer une petite quantité d'uréthane pour 200 paires environ, cela me revenait 4 fois plus cher que le silicone que j'utilise et encore sans compter les frais d'envoi, qui pourtant n'est pas vendu dans le commerce et que je doit me procurer au prix fort en passant par l'intermédiaire d'un industriel qui fabrique des pièces en silicone.

Je projetais tout de même de faire essayer aux Candiens mes pneus silicone pour les comparer avec leurs pneus uréthane, quand j'ai vu le post de Matt
Donc je pense que ce serait plus simple que j'envoie à 2 ou trois personnes qui on déjà des pneus uréthane quelques paires de pneus silicone pour comparer

pour ce qui est du silicone il est possible de faire des pneus qui ne se désagrègent pas même sur des pistes comme les Ninco ou bois avec de la peinture mélangée avec du sable.

Je suis toujours surpris lorsque j'entends parler de pneus silicone qui se désagrègent, il faudrait préciser que quels pneus il s'agit, est ce de pneus Ortman prévus pour piste très lisses , ?, ou de mauvais pneus bricolés en silicone RTV absolument pas fait pour les pneus ?

il serait intéressant de le préciser pour savoir de quoi l'on parle. Aussi il faut comparer ce qui est comparable
Ne pas comparer par exemple les pneus à dureté shore égale entre eux , mais comparer des pneus qui donnent les mêmes performances

L'uréthane n'a rien de nouveau, cela a été mis au point en 1937 et dévelellopé par les américains pour remplacer la caoutchouc dans les années 50 lorsque les Hévéa avaient été décimés par un insecte

Les premiers objet apparus en France en uréthane furent les bandages des patins à roulettes au milieu des années 50
Depuis le produit a été classé hautement cancérigène, c'est pourquoi cela ne sait pas développé en Europe contrairement au silicone
N'hésitez pas pour m'envoyer un MP pour un essai comparatif

A+ bruno

http://www.slotcarstyres.kingeshop.com

Posté le 29/11/2008 à 20h32 par LanciaB

Je ne l'ai jamais expérimenté moi-même, faute de vrais pneus silicone à la maison (les Scalex ne sont pas de vrais silicones) ; mais il parait que les pneus silicone ont pour effet de "laver" les pistes de la couche de gomme que laissent les pneus caoutchouc, rendant les pistes beaucoup moins adhérentes.

D'ailleurs Mr Ortmann, devant les remarques qui lui étaient faites en ce sens, a changé récemment la composition de ses silicones, qui ne "laveraient" plus les pistes......mais adhéreraient aussi moins bien.

De même la marque Super Tires a sorti un nouveau composé appelé "Yellow Dogs".....qui a les mêmes caractéristiques.

Bref, le silicone, je m'en méfie.

D'où mon intérêt pour ces pneus Uréthane.

Maintenant, Bruno, si tu fabriques toi-même tes Silicones, tu dois en savoir plus que nous sur le sujet !

Pour un comparatif, je veux bien, il faut trouver un type de pneus commun (dimensions).

Ca serait assez intéressant de comparer par exemple, pour une voiture Fly Classic , des NSR UG, des Urethanes et des Silicones.

Quel type de piste as tu Bruno, il serait intéressant aussi de faire le comparatif sur des pistes différentes....

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Posté le 29/11/2008 à 21h22 par GdPAT

on n'est pas là pour démonter tel ou tel produit ou telle ou telle marque
perso c'est juste pour dire que j'étais super content du produit uréthane de M. Paul !!

pour le coté cancérigène de l'uréthane : perso je ne compte pas le poncer devant mes narines ni en manger au petit dej !!
donc ce n'est aps la question

de plus je ne conseille à personne de bouffer des P6 ou SG de chez qui que ce soit !
les pneus urethane ne se desagrege pas vite, il est clair que de bon pneus silicone ne le font pas davantage, mais je n'ai jamais vu personne ne faire de pneus en acrylique, matiere qui est bien plus recommandée dans le domaine de l'hygiène et de la teinte (on ne peut pas peindre le silicone sans traitement)

Perso je suis OK pour faire une soirée (nuit, semaine) test sur un pneu autre que mes urethane
Chez moi c'est piste ARTIN (ouais, personne ne connait l'abrasiveté de la piste ARTIN à force de se faire snobber par des nantis du slot ... sauf à 10 000 bornes aux US ou en Australie soit dit en passant)

Par contre, pour le coût des pneus uréthane canadien, le type à une source dans sa cave, où il en fabrique dans des cuves à la mode "Prohibition"
on verra

en attendant on reste ouvert !

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Posté le 29/11/2008 à 21h31 par BRUNO

En pneus pour voitures actuelles , je commence seulement à faire ma gamme de pneus, car jusqu'e là je faisais surtout des pneus repro pour voitures anciennes
Pour voiture récente, j'ai commencé par les voitures mal équipées d'origine , soit pneus trop durs comme les SCX ou les pneus qui centrifugent comme les Vanquisch, team slot Alpine,les NSR Mosler, les fly de GT 40, les Ninco de Mercedes SLK etc

Pour tester mes pneus pour les petites voitures j'ai monté un circuit avec les rails les plus lisses que j'ai trouvés , une partie en rails Troby et en Carrera racing 1/40 et j'ai peint les virages avec de la peinture mélangée avec du sable, de vraies rapes

et j'ai un autre circuit pour les grosses 1/32 et 1/24 avec une partie en Policar 1/24, Scalextric circuit S très lisse suivi d'une partie en Ninco
Parfois je monte un anneau pour faire des essais d'endurance comme celui que j'ai décris dans mon site retro64
Une petite Jouef a fait 400 km pour arriver à lui effacer les stries des pneus
A+ bruno

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Posté le 29/11/2008 à 21h31 par LanciaB

Tout à fait d'accord GdPat, le but n'est pas de "casser" telle ou telle marque.

Il serait simplement intéressant de faire ce comparatif...je peux aussi proposer de le faire sur du Ninco (350z) entre Uréthane, Ninco et NSR UG ;

Ou sur American Classic Scalex , entre origine, pseudo-silicone scalex, et urethane.

J'aurai du SCX Gt (Aston ou Modena) dans quelques jours, donc comparaison possible entre SCX origine, NSR UG, NSR SG et Uréthane.

Bruno, dis moi si tu peux avoir du Silicone "maison" dans ces dimensions ?

Tu m'envoies un jeu de tes silicone, je teste sur ma piste Classic, et t'envoie toutes les gommes pour un test chez toi... comme le type de ta piste est différent de la mienne, le test n'en sera que plus pertinent.

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Posté le 29/11/2008 à 21h51 par GdPAT

je pense que Bruno est 100% equipé pour faire la comparaison objectivement lui même, peso je peux le faire sur rail ARTIn, ou toi lancia sur tes rails, mais l'idée reste la même, Différentes pistes, et différentes conduites
Moi je continue d'encrasser ma piste
et ensuite, passage au digital (ce qui est l'un des meilleurs tests pour statuer sur l'encrassement d'une piste !)
aller hop au boulot !

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Posté le 30/11/2008 à 22h46 par bilboom

hello
auriez vous l adresse pour se procurer ses pneus au canada ?

merci

je peux faire toute la piste sur le retro .............

Posté le 01/12/2008 à 00h30 par Matt

merci messieurs pour vos reaction et vos reponses !!

je n ai pas encore testé mes pneu urethane sur ma piste carrera , car elle est en travaux en ce moment !
Tenez nous au courant de vos essais ...
Par contre , les pneu type silicone de chez scalexric , etait pas trop mal sur mon carrera , mais hier , j ai pourri la piste ninco d un pote avec !
on a perdu tout le grip quand on a remis des auto avec du pneu standard ...

Donc les types silicone sont aussi destructeur de grip que les silicone !!!

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Posté le 01/12/2008 à 17h25 par LanciaB

Bilboom, tu tapes sur ibé, "urethane tires 1/32", en faisant une recherche internationale, et tu vas tomber dessus.

Le pseudo du vendeur est , je crois, Paul Slot Car's Shop.

Il a aussi un site sur lequel il vend un "kit" pour faire soi-même ses pneus.

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Posté le 01/12/2008 à 20h38 par bilboom

danke

je peux faire toute la piste sur le retro .............

Posté le 12/12/2008 à 22h45 par BRUNO

Salut
Je viens de relire ce post et je vois que l’on a pas répondu directement à la question de Mattt qui demandais si l’uréthane est du silicone
Cela dépend si l’on considère les produits bruts a la base ou les produits destinés a la fabrication d’un objet
A la base l’uréthane (urée + éthane) n’a rien a voir avec le silicone ( slicium de quartz)

Mais si l’on parle des produits industriels destinés à fabriquer un objet , il n’y a pas de frontière bien distinctes puisque suivant les caractéristiques voulues , on trouve des caoutchouc à base d’uréthane et des caouthoucs à base de silicone
L’uréthane a été utilisé dans les caoutchouc dès les années 50 pour améliorer l’élasticité et faire des économie de caoutchouc naturel qui manquait dans ces années là

Dans les années 70 le butyl puis le Latex ont remplacé les caoutchoucs à base d’urethane dont le gros défaut était de sécher et de durcir rapidement ( très sensible aux UV) suivant le pourcentage d’uréthane et et autres produits chimiques utilisés
C’est un problème bien connu des collectionneurs de slot des années 60- 70

Les pneus des fabriquants qui ont utilisé du caoutchouc naturel dans les années 60 sont pour certains souples comme aux premiers jours quarante ans après (Miniamil, Carrera, Troby )
Pour les autre qui ont voulus faire des éconnomies en utilisant les caoutchouc à base d’uréthane, cela va des pneus qui ont durcis en surface aux pneus devenus durs comme du bois
Le pire ayant été atteint avec les pneus soustraités au milieu des années 70 (en Asie) a forte proportion d’uréthane comme les Polistil, les Jouef et les Jouef Artin, complètement sec en moins d’un an
A+ bruno

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Posté le 14/12/2008 à 03h18 par Matt

Merci Bruno

En tous cas moi je me suis reconverti , ces pneus , c'est une tuerie , et je l'ai est fait tourner sur du carrera pendant pas mal de temps , ils ne m'ont pas rendu ma piste glissante comme avec le silicone ...

Donc Satisfait à 100%

J'ai d'ailleur repasser une grosse commande pour avoir du stock

Avant qu'il n'y est trop d'engoument et que les prix s'envolent ....

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