Imprimer les messages du sujet "L'atelier Woolfy présente...(Ghostmodels c'est bien)"

Posté le 22/01/2009 à 16h52 par bartwasa

TU DEVRAIS CHANGER LES PILES DE L'HORLOGE ELLE INDIQUE TOUJOURS LA MEME HEURE DEPUIS NOVEMBRE

l'homme a la défonçeuse

Posté le 22/01/2009 à 19h33 par Matt

Bah .... c'est du Woolfy quoi ....terrible

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Posté le 02/04/2009 à 19h09 par woolfy64

ça bosse un peu à l'atelier

2 petites Porsche Abarth du Mans 1962, châssis Slot Classic, moteur Nc1, Axes Ninco, roues et pneus Ghostmodels

[img]http://img410.imageshack.us/img410/6954/fandepsk1rp3jt3.jpg[/img] [couleur=#E00000][b]woolfy qui roule en DUCATI[/b][/couleur] [img]http://img25.imageshack.us/img25/3640/sanstitre12gt.jpg[/img]

Posté le 02/04/2009 à 19h15 par woolfy64

Et puis tant que l'on est dans les Porsche Abarth, qui plus est quand le kit est si bien pensé, si bien moulé et vraiment assez facile à réaliser...

Une du Mans 1961...

.... et une engagée à la Targa Florio 1962.

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Posté le 02/04/2009 à 19h20 par woolfy64

Et puis aux 24H du Mans 1964 il y avait aussi cette jolie petite française, la rené Bonnet Aérojet....

Châssis Slot Classic, moteur NC1, axes, guide Ninco, roues et pneus Ghosmodels.

[img]http://img410.imageshack.us/img410/6954/fandepsk1rp3jt3.jpg[/img] [couleur=#E00000][b]woolfy qui roule en DUCATI[/b][/couleur] [img]http://img25.imageshack.us/img25/3640/sanstitre12gt.jpg[/img]

Posté le 02/04/2009 à 19h36 par Steph

Trop fort le Woolfy !!

Excellent boulot...

Et sur la dernière (la Bonnet), il réussi même à avoir une fuite d'huile sous l'avant d'une voiture à moteur arrière !!

Steph

Posté le 02/04/2009 à 19h47 par Matt

Pour les avoir vu de près , c'est incroyable la qualité de finition des autos , on les croirai sortie de boite ...

Grand respect Woolfy , elles sont somptueuse

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Posté le 02/04/2009 à 20h47 par will666

toujours un régal à voir

Posté le 02/04/2009 à 21h29 par BBJOLY

bravo toujours aussi magnfique.............................

LE FREINETARD VOUS FAIT VOIR DU DECOR !!!!!!

Posté le 03/04/2009 à 08h07 par Fazer95

Hello

Magnifique, du plaisir pour les yeux

Ladies and Gentlemen start your engines

Posté le 03/04/2009 à 10h33 par Dran69

Elles sont toutes superbes, quel travail réalisé!!! Bravo à toi et tu ne donnerais pas des cours des fois???

Cheval cabré un jour, cheval cabré toujours!!!!

Posté le 03/04/2009 à 12h06 par MisterT

Mon potes,

Je te dis, Bravo!

encore de belles réalisations, comme tu sait si bien faire.

Que le Slot soit avec toi et ta poignée ne te lache pas!!!!!

Posté le 03/04/2009 à 12h08 par MisterT

Steph a écrit :

Trop fort le Woolfy !! Excellent boulot... Et sur la dernière (la Bonnet), il réussi même à avoir une fuite d'huile sous l'avant d'une voiture à moteur arrière !!

Mais non ta pas vu que c'est l'huile de la jag.......

Que le Slot soit avec toi et ta poignée ne te lache pas!!!!!

Posté le 14/11/2009 à 21h56 par dbr9

salut Woolfy,dis donc,comment tu as fixé ton chassis slot classic sur ta type E, je me casse un peu la tete avec ça
t'as pas une tof des dessous de la demoiselle?

grand adepte du "do it yourself"

Posté le 15/11/2009 à 10h17 par gandalf

comme d'hab ,elles sont magnifiques WOOLFY

gandalf Istari sloteur

Posté le 20/11/2009 à 20h02 par Chris

les premières Ghost n'étaient pas particulièrement prévues pour un chassis spécifique, il faut donc un peu bidouiller.
une solution consiste à visser des petites chevilles au chassis posé sur ses roues, et présenter la carrosserie par dessus, et couper petit à petit pour ajuster jusqu'à la garde au sol désirée.

ensuite ils suffit de poser une goutte de colle epoxy au sommet de chaque cheville, poser la carrosserie bien en place et laisser secher.

c'est un peu long donc depuis la ref N°3 tous les modèles Ghost sont prévus pour un chassis particulier, le plus souvent le slot classic.

valà!

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 20/11/2009 à 22h33 par dbr9

dison que ce qui me gène un peu,c'est de visser le chassis (slot classic) au cokpit plutot qu'à la carrosserie,sinon c'est une superbe auto j'adore les type-E

grand adepte du "do it yourself"

Posté le 21/11/2009 à 00h00 par Chris

dbr9 a écrit :

dison que ce qui me gène un peu,c'est de visser le chassis (slot classic) au cokpit plutot qu'à la carrosserie,sinon c'est une superbe auto j'adore les type-E

ah oui je comprends...mais pour pouvoir visser le châssis à la carrosserie, il faut de la carrosserie....or à la place il y a un grand trou.

les puits de vissage arrière posent souvent problème, et il faut trouver solution au cas par cas, en évitant de trop compliquer la vie au mouleur, et au monteur, qui ont des avis souvent opposés!

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 23/11/2009 à 12h43 par peterdremel

superbe !!! le rendu du pot d'échappement de l'aston est magnifique !

quant "au petit appendice" su rla jaguar c'est un deflecteur qui évitait d'avoir un pare brise couvert de moustiques...

Peter