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Posté le 21/10/2008 à 01h31 par racingniko

hello !

voilà donc les deux projets sur lesquels je bosse en ce moment :

Chevrolet Corvette Grand Sport Revell vitaminée (enfin j'espère) traitée façon drag fin 60's, avant relevé et pailettes à la clé.

Chevrolet 55 Revell (maquette snap tite 1/32) un peu plus sage.

La Corvette

Je suis parti de pièces Revell neuves de rechange châssis, carro et roues -couronne 27 dents).

Je ne me suis encore occupé que du châssis :

Moteur cage longue NSR King 214000 rpm + pignon nylon 9 dents, bâti moteur Spirit pour cage longue monté inline, guide Ninco Prorace suspendu.

Fraisage de ce dernier pour recevoir le nouveau bati moteur, et remontage (les câbles sont ceux du rôdage moteur, ils feront place à du ninco Silicone.

La Chevy 55

Je suis parti de la maquette Revell Snap tite avec comme but, l'installation d'un moteur cage lcourte NSR shark 22400 rpm + pignon nylon 9 dents, bâti moteur Spirit pour cage courte monté inline, guide Ninco Prorace suspendu.

Pour le châssis, c'est du scratch intégral :

Je suis parti d'un bloc de PVC rigide de 10mm que j'ai fait maigrir à grands coups de fraiseuse...

La base

Fraisage des poutres, du trou pour accueillir le bâti et des passages de roues

Fraisage des passages d'axe des roues arrières

Et fraisage des supports des bagues d'axe de roue et du puit de guide

Montage du bâti moteur et des roues

Je me rends compte alors que l'arrière du châssis doit être incliné pour demeurer invisible sous la carrosserie.

donc, renfort de l'arrière du châssis

Et fraisage en biais du dessous

Montage des ancrages de châssisdans la carrosserie.

Et assemblage de l'ensemble par des vis de 2mm Ninco.

Et là, dilemne...

Nascar ou kool kustom ?

Soo, Low.

Un truc cool et pas fait exprès : les deux bâtis moteur sont identiques niveau cotes d'encombrement et donc permutables entre eux si le besoin s'en faisait sentir.

ah, et encore Merci à l'équipe très efficace de Slot & Go pour le traitement rapide et sans faille de ma commande des ingrédients de propulsion !

Posté le 21/10/2008 à 05h59 par grosbig

très très beau boulot dis donc .
Moi je ferais une Nascar si j'étais toi mais bon ......

Grosbig

Posté le 21/10/2008 à 07h37 par Harley

Non, non, non KOOL Custom.... mais comme dit Grosbig chaqu'un son truc en tout cas joli boulot.

Posté le 21/10/2008 à 09h59 par GACHETTES

T'es dentiste non beau travail de fraise en tout cas

NASCAR pour moi

Bravo

Posté le 21/10/2008 à 11h03 par Nembourg

C'est clair: une nascar

Djouss Kowalski, Ze Fangio of ze Little Rocks!
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Posté le 21/10/2008 à 11h52 par racingniko

thanks!

c'est les jantes de cobra Revell qui me fot hésiter, je dirais )plutôt jantes tôle pour du nascar non?

Posté le 21/10/2008 à 13h43 par kro

quand tu l'aura fini tu peux l'ajouter sur ce topic

ton chassis n'est pas sans me rappeler quelque chose ----> chevy 55 made in little rocks

par contre je te déconseille les pneus revell

__________________________________________________
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Posté le 21/10/2008 à 14h22 par racingniko

amusant effectivement, en même temps, y'a pas 36 façons d'adapter cette chevy 55 à son châssis.

l'architecture du châssis est pompée sur les chassis Revell, et par pur bonheur, le bâti passe juste dans la coteintérieure des poutres.

chez moi, c'est plutôt loisir, donc tout monté rigide et gommards d'origine .

Posté le 21/10/2008 à 23h05 par defray

excellent le chassis..
Quand tu dis"fraisé",c´est a la numérique!!??
Si c´est le cas,ça ne serait pas compliquer d´en faire plusieurs.....
Et si c´est a la main....et ben....chapeau!!!

Deux beau projet en perspective,que je vais suivre de très près...... :)

nascar pour moi aussi....

[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]

Posté le 22/10/2008 à 00h41 par racingniko

numérique ?

nan, nan, c'est une petite fraiseuse que j'ai la chance d'avoir au job, tout ce qu'il y a de traditionnelle.

tout à la manivelle.

pour ce qui est d'en faire d'autres, c'est pas prévu, mais par contre, une fois fini, j'ai prévu de vous filer les plans cotés.

Posté le 22/10/2008 à 16h17 par Nembourg

t'aurais pu aussi le faire dans un bloc de bois, je sais pas de l'acajou par exemple

Djouss Kowalski, Ze Fangio of ze Little Rocks!
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Posté le 22/10/2008 à 17h45 par Blackman

Super boulot racingniko, pour moi une Nascar

Defray cela se voit au premier coup d'œil que c'est du fraisage traditionnel
En tout cas chapeau pour le fraiseur

Blackman

Posté le 22/10/2008 à 18h07 par Chris

NASCAR!

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 22/10/2008 à 18h07 par Chris

non!

KUSTOM!

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 22/10/2008 à 18h07 par Chris

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 22/10/2008 à 19h25 par fred

Facile : faut qu't'en trouves une seconde

Beau boulot, sinon Vivement la suite ...

@+
Fred

Posté le 22/10/2008 à 19h41 par racingniko

je crois que ce sera NASCAR finalement, mais l'idée m'a traversé l'esprit d'en trouver une autre . Mais d'abord, finir la première...

Posté le 23/10/2008 à 00h23 par Harley

racingniko a écrit :

je crois que ce sera NASCAR finalement, mais l'idée m'a traversé l'esprit d'en trouver une autre . Mais d'abord, finir la première...

Nan, Nan une Kool Custom....

Posté le 23/10/2008 à 08h57 par Homer

55er de bel air n'a pas été conduit à la Nascar.

je propose une version short track:

Posté le 01/11/2008 à 11h49 par racingniko

petite progression sur le chevy (désolé pour les photos pourries spécial APN instamatic sans flash de nuit...)

elle sera résolument NASCAR, quitte à être What-If, ça ne me dérange pas (y'en a eu au moins deux à ma connaissance, celle de Herb Thomas et celle de Fonty Flock).

bouchage du trou dans le capot laissant passer le blower initialement prévu (plaque de PVC, sinto et mastic Tamiya de finition)

ensuite, scatch de l'intérieur. Le moteur prend pas mal de place et la banquette a été placée au chausse pieds. Dans la maquette de base, les baquets sont très 80's, j'ai donc préféré me conformer à ce qui se faisait souvent en NASCAR à l'époque (suppression de la banquette arrière mais conservation de la banquette avant) à ceci près que sur les coupe, la banquette avant était divisée en deux et que seule la partie conducteur était conservée. Là, j'ai gardé toute la banquette arrière recyclée à l'avant. L'assise est tellement mince maintenant que j'ai déformé le tuck n roll en ponçant le dessous au lapidaire...

Le moteur passe limite et il m'a fallu creuser son logement pour gagner quelques milimètres.

La banquette repose sur les rails du châssis, il me faut encore concevoir la fixation de l'intérieur sur la carrosserie. Les panneaux de porte, eux, ont été collés directement sur le carrosserie.

Et voilà in situ avec le pilote de la corvette Grand Sport Revell.

Une fois le tout mis au point, il restera encore du taff de finition. Mais ça rentre, je suis content.

par contre, l'interchageabilité avec le bâti moteur de la Corvette n'est plus possible sans changer l'intérieur.