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Posté le 09/09/2008 à 16h28 par kriscox

Salut,
quelqu'un pourrait m'expliquer les différents groupes de voitures (a,b,c)
Car je ne vois pas à quoi cela correspond.
Merci

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Posté le 09/09/2008 à 18h21 par hoslotfrance

En gros....

reglementation de la FISA (inspirée par l'ACO) en vigueur dans les années 80
-groupe A : voitures de tourisme proche de la serie ex : BMW 6.35
-groupe B : carro rappelant la serie mais fortement modifiées
ex : 205T16 en rallye , BMW M1 au Mans
-groupe C : prototype ex : Porsche 956

Les groupe A et B necessitaient un nombre d'exemplaires produits pour etre homologués . Pas le groupe C.

ça remplaçait les groupes 1 à 7 en vigueur dans les années 70.

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Posté le 09/09/2008 à 21h04 par ActuSlotRacing

hoslotfrance ta tout dit, je crois que la pare brise des groupes c à été déterminer grâce à celui de la 917.
Pour le groupe c , il faut que le moteur provienne d'un constrcteur ayant homologé une voiture dans le groupes a ou b. La largeur d'une groupe c ne doit pas dépasser 2 m et la porte a faux ne doit pas faire + de 80% de l'empattement, Le poid ne doit pas être supérieur aà 800 kg, les roues ne doivent pas faire plus de 16 pouces de large et les portes ont une dimension minimales de 30x50. Le réservoir ne doit pas dépasser 100 litres. Et les moteurs sont bridés pour le mans puisque il est interdit de ravitaller + de 2 fois pour 500kms et 25 pour 24 h comme au mans.
Voila pour le groupe c, je crois que c'est çà la reglementation si je me souviens bien d'un rs mag que j'ai lu , après le a et b, je ne connais rien du tout. Les autres membres du forum t'en diront plus

Bon slot

Posté le 09/09/2008 à 22h16 par hoslotfrance

Regardez dans wikipedia , il y a peut etre quelque chose sur la reglementation FIA?

Les groupe C ne devait pas descendre en dessous des 800 kg .
Il y avait une hauteur au sommet du pare-brise à respecter (ce qui donna du fil à retordre aux Aston et aux March en 1982)
Je ne connais pas cette histoire de pare-brise de 917 mais Porsche vendait des pare-brise de 956 à tout le monde (par exemple sur l'ALD).
Le bloc devait etre derivé d'un modele de serie au catalogue du constructeur ce qui amena une grande diversité . Tiens à propos , de quel modele catalogue Ford provenait le V8 Cosworth ????
Il y avait egalement des dimensions à respecter pour l'habitacle et notamment le volume pour l'eventuel passager(e).

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Posté le 10/09/2008 à 14h56 par ActuSlotRacing

Oui j'ai fait une erreur pour le poids, merci de corriger , j'ai vérifier pour le pare brise de 917, c'est exact voila je crois que tu as toutes les reponse kriscox

Bon slot

Posté le 10/09/2008 à 17h59 par kriscox

merci, maintenant reste à classer les voitures dans la bonne rubrique

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