Imprimer les messages du sujet "Voiture pour record de piste"

Posté le 03/09/2008 à 14h26 par pandanloeil

C'est qui le patron à la maison...

Bref y en a marre c'est à y perdre son latin, le grand debutant que je suis s'apercois qu'entre 2 voitures de la meme marque, rien à voir en terme de performance.
Je m'explique, j ai acheté" une mc laren f1 gtr slot it qui marche super, j'achete à ma fille une porsche 962 c de la meme marque et là c'est 2 fois plus difficile en terme de pilotage....

Quelles sont les voitures les plus equilibrees et/ou les plus faciles à piloter.

1- pour les enfants
2- pour que je sois imbatable sur mon circuit.

Qu'est ce que je peux apporter à ma mclaren pour la rendre plus performante pneu? moteur? arbre? je dois m'imposer pour ce w end...

Posté le 03/09/2008 à 14h42 par CMR2

Bonjour,

Sur ma piste (scalex sport), la dernière F40 racing de Fly marche du tonnerre sortie de kit, suivie de peu par l'Alpha 333 de Slot-it avec juste un poil de lest à l'avant . Après on peut toujours tout changer si on veut mais le plus important c'est d'adapter les pneus à la piste, une voiture propre et graissé et et et... le pilotage ...

Si j'ai pu t'aider...

A+

Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...

Posté le 03/09/2008 à 15h46 par ActuSlotRacing

Plus facile, je pense scx, c'est très aimanté

Posté le 03/09/2008 à 15h55 par fs83

moi pour les enfants MOSLER NINCO par contre la il faudra que tu pilote tes slot it pour les battre se sera plus amusant je pense.
pour que tu sois imbatable prive tes enfants pendant un mois de circuit et toi entraine toi. ou prend une MOSLER NSR.
Qu'est ce que je peux apporter à ma mclaren pour la rendre plus performante pneu? moteur? arbre? je dois m'imposer pour ce w end... ta une bonne voiture dans les mains regarde d'abord ton pilotage ,ton lestage ,essaie d'autres pneus .c'est pas parce qu' on va te dire de mettre tel ou tel truc que ceci sera bon pour toi.a mon avis ici tu prends des idées et tu adaptes a ta conduite,ta piste etc.....

sp-collectable.com

Posté le 03/09/2008 à 16h36 par pandanloeil

Bons, les enfants c'est une chose, mais il y a les grands enfants, les amis...les adultes qui pensent qu à une chose, battre les chronos etablis.
Puis je modifier ma mc laren pour plus de performance? ou est ce juste une illusion de mettre de nouvelles jantes, un moteur plus performant etc etc...

Posté le 03/09/2008 à 17h50 par blackman

Qu'ils s'achètent la même voiture que toi, qu'ils fassent leur préparation eux mêmes et après ils ont le doigt dans l'engrenage du slot, que du bonheur pour tout le monde

La chose là plus importante à mes yeux ce sont les pneus tu peux mettre toutes les pièces "racing" que tu veux sans changer les pneus, ta voiture sera toujours inconduisible
Pour du Ninco prends des SG de chez NSR
Après essai et seulement après, regarde pour des pièces "racing"

Je te montre la mienne en full NSR et encore depuis elle a des pneus mousse

Blackman

Posté le 03/09/2008 à 17h52 par pandanloeil

La tienne je la veux bien, elle à l air mieux que la mienne les pneus en mousse apportent quoi de +?

Posté le 03/09/2008 à 18h00 par fs83

pneus mousse = piste bois

sp-collectable.com

Posté le 03/09/2008 à 18h20 par SOLSOFT

FAUX MR FRANCIS Les pneus mousse ne sont pas que pour les pistes bois ,mais aussi pour les piste plastique

Les pneumatiques mousse ont beaucoup evolués les scaleauto peuvent etre utilisé sur tous type de piste , grace à leur different type de dureté

SC 2007
SC 2008
SC 2004

sur le ninco ca marche tres fort, avec des SC2007 OU 2004

et je suis sur à 100 % de mes dires !!!!!!!!!!!!!

je viens de faire les 7 dernieres manches ASA sur diverses piste bois , scalex, ninco , et carrera , tous les participant qui étaient en pneus plastiques ont vite changé d'avis tellement l'écart entre pneus standard et pneus mousse est enorme !!!!!

sur ma piste lors de la 6 eme manche j'ai pulverise mes records de piste de plus d'une seconde

jojo pourra vous confirmé ainsi que logan03

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 03/09/2008 à 18h41 par fs83

OK
mais sont ils homologués dans toutes les competitions.
moteur d’origine et pneus mousse interdits.
Mon lien
maintenant pour moi d'abord le pilotage ou le plus economique garder l'aimant ou alors tu es a la recherche du on - off.

sp-collectable.com

Posté le 03/09/2008 à 18h50 par SOLSOFT

je suis d'accord avec toi je pense que le pilotage de notre ami est deja à travailler et pas que ca je pense les reglages, le plombages etc...., pour les pneus mousse, c'etait juste pour expliquer qu'il sont tres performant , et peuvent etre utilisé sur tous type de piste , apres c'est libre choix suivant les courses !!!!!!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 03/09/2008 à 19h06 par fs83

solsoft
je voulais simplement lui dire qu'il commence par le pilotage et a comprendre les defaults et les cause a effect des voitures qu'il pilote.

sp-collectable.com

Posté le 04/09/2008 à 08h53 par pandanloeil

Je vous rejoins completement sur le fait que le pilotage prime, et qu en pur débutant j'ai certainement beaucoup de progrès à realiser, le probleme c est qu aucun pilote expert ou averti nous accompagne, ce qui ne nous permet pas de corriger nos defauts ;o)

Posté le 04/09/2008 à 10h55 par blackman

Tu as un ami plus fort que toi LE CHRONO
Fait déjà des courses de 20 tours sans désloter et une fois que tes 20 tours seront dans la même seconde là tu n'es plus trop loin de la vérité et aprés dans la demi seconde etc etc....

Blackman

Posté le 08/11/2008 à 01h12 par pepiot

sinon l 'un des deux moteurs tn slot, c 'est absolument imbatable par une auto équipée d un moteur classique, mais tu n 'aprendra pas à piloter car ton boulet se comportera comme un gigantesque aimant, de quoi écoeurer tout les autres par contre