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Posté le 18/08/2008 à 00h00 par loizeauf
Bon c'est mon premier et c'est pas parfait.. ça roule en tout cas..
Et le fiston est aux anges...
Mais j'ai eu plusieurs problemes
Le chassis est trop long.. j'ai du couper la calandre..
si quelqu'un connait un chassis plus court peut être le HRS2 en le bidouillant?
Ensuite coupure moteur au bout d'nviron 25 tours, enfin c'etait tres aleatoire . Si quelqu'un pourrait me dire d'où celà vient. ça va beaucoup mieux mais j'ai galeré..
j'ai raccouci les tresses, deplacer l'aimant vers l'avant, mis du scotch pour eviter que l'aimant et le moteur touche la piste.. Bref une piste m'aiderait bien pour la prochaine...
J'ai racheté un aimant car maintenant la voiture sous-vire grave .. C'est rigolo mais des fois ça coince...
comme Promis Voici la photo :
Pour la prochaine je vais essayer le HRS2...
Merci encore à tous...
J'oubliais : Merci S&G pour l'envoie en temps et en heure. Le fiston a eu sa mcqueen à l'heure!!
Posté le 18/08/2008 à 15h34 par MnMs
Bravo
Peintures sur demande
[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=863355DSC00045.jpg][IMG]http://img7.hostingpics.net/pics/863355DSC00045.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 18/08/2008 à 16h53 par F5JFS
| loizeauf a écrit : |
| Le chassis est trop long.. j'ai du couper la calandre.. si quelqu'un connait un chassis plus court peut être le HRS2 en le bidouillant? Ensuite coupure moteur au bout d'nviron 25 tours, enfin c'etait tres aleatoire . Si quelqu'un pourrait me dire d'où celà vient. ça va beaucoup mieux mais j'ai galeré.. j'ai raccouci les tresses, deplacer l'aimant vers l'avant, mis du scotch pour eviter que l'aimant et le moteur touche la piste.. Bref une piste m'aiderait bien pour la prochaine... |
Salut, pour mes scratchs j'utilise le plus souvent les châssis Slot-Classic en plastique réglables en longueur et les équipe d'un moteur Ninco type NC1, d'un guide suspendu et d'axes de même marque
! Par contre je n'utilise jamais d'aimant 
et j'ai parfois juste besoin d'un simple lestage avec des morceaux de plomb ...Pour le bon fonctionnement aléatoire, vérifiez la correcte liaison électrique entre les fils d'alimentation du moteur et les oeillets au niveau des tresses du guide ainsi que la bonne propreté des rails conducteurs du circuit
!Bonne bidouille à vous et 73 QRO et bon slot à tous
!Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://retroslot.monsite.orange.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/
Posté le 18/08/2008 à 17h21 par Lcardeta
Posté le 18/08/2008 à 22h21 par loizeauf
F5JFS .. Je vais essayer ce montage. le RS2 semble polus souple encore suteour pour le reglage axe avant / guide? Je me trompe?
Mais le probleme c'est en position mini le support du guide et surtout les oeilleres "tape dans la calandre., j'aurais aimé un guide court par rapport à l'axe avant des roues, sinon il faut que je "creuse" dans le chassis pour faire reculer l'axe avant... Sur la photo on voit bien le guide à l"avant. Je pense à mettre le suteme easyfit. Au moins les fils ne taperont pas dans la calandre.. Sauf si je trouver un chassis qui me permette de mettre un guide plus proche de l'axe avant..
Je crois que tu as raison pour les oeilleres. J'ai refais les soudure ,j'ai du bidouiller à cause de la calandre... et ça fonctionne beaucoup mieux..
Merci..
Posté le 18/08/2008 à 23h44 par F5JFS
De rien loizeauf et content que le problème de dysfonctionnement de votre moulin soit résolu 
! Ceci arrive très souvent lorsque le guide est voisin de la caisse...
Autre solution déjà testée sur certains de mes scratchs les plus petits 
( voir /forum/messages.php?page=0&uid=78493&sid=37815&idsalon=201827&idsujet=1161078&page_index=0 )
monter le guide juste derrière l'axe avant !
Bonne bidouille et 73 QRO et bon slot à tous !
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Posté le 20/08/2008 à 19h29 par coyote33
avec beaucoup de retard et de recherche j'ai enfin remis la main sur la video dont je parlais au debut, modif tres simple, si ca peut servir a quelqu'un d'autre 
coyote33 
www.montepala.fr.gd
Posté le 21/08/2008 à 15h03 par racingniko
juste un slot raccordé sur le reste tout d'origine sans se poser plus de questions??
trop cool, la base est juste un "shake and go"!
Posté le 10/09/2008 à 22h15 par LanciaB
Ca a l'air trop beau pour être vrai ????
.....même les pneus ont l'air d'origine ???
Quelqu'un a testé ?
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 12/09/2008 à 20h49 par racingniko
je ne vais pas tarder je crois...
20 euro la caisse + un guide, ça va encore.
les pneus sont en plastoc tendre.
par contre, le moteur fonctionne en 4.5v d'origine si ma mémoire est bonne, faut peut-être balancer des résistances pour faire chuter la tension surtout pour la partie sonorisation.?
Posté le 13/09/2008 à 12h00 par racingniko
en regardant bien la vidéo, le son fonctionne avant d'être posé sur le circuit, donc, il a dû conservé les piles pour la carte électronique et recâblé le moteur (d'origine?) en direct. je vais bientôt voir ça de près, je viens de trouver mc queen et le king sur baybay à prix bien cool.
Posté le 13/09/2008 à 14h46 par LanciaB
Je viens d'acheter une FlashMcQueen à JouéClub pour 17 euros.
Le moteur est assez facilement démontable, c'est un Mabuchi tout à fait normal, avec un pignon qui entraine les roues AR.
Il n'y a juste qu'à dessouder son alimentation et poser un guide.
Apparemment sur la vidéo, le gars a utilisé le trou de la vis de serrage de la porte du logement des piles pour faire le puits de guide.
Je tente ça , avec le moteur d'origine, et vous tiens au courant....
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 14/09/2008 à 09h43 par LanciaB
Ca y est, c'est fait !!
Tout bêtement, le trou de fixation de la trappe à piles a été débarassé de son boulon, agrandri à 3,8 mm pour laisser passer un guide Ninco suspendu;
quelques coups de fer à souder pour trouer le plastique autour du puits de guide pour que les fils d'alim passent, et c'est bon !!
Le moteur d'origine est parfaitement adapté, et les pneus ont une accroche parfaite, on dirait du NSR UG....
Il n'est pas nécessaire de laisser les piles d'origine, je les ai remises parce que cela permet d'avoir les sons !!
De plus cela leste la voiture et la rend plus stable.
Seul problème, la voiture est quand même bien plus large qu'une 1/32 normale....et donc sur mon Scalex classic ca frotte parfois aux entournures !!
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 14/09/2008 à 16h21 par racingniko
cool!
merci du tuyau, j'ai hâte que les miennes arrivent!
besoin d'aimants pour les enfants ou ça se tient bien juste avec les piles en lest?
clair que côté dimensions, c'est proche d'une largeur 1/24. ça tombe bien, je roule sur piste carrera.
Posté le 14/09/2008 à 19h44 par LanciaB
Pas de souci, avec les piles, c'est cloué au sol, faut vraiment y aller fort pour que ça sorte !!
Et cet aprem' j'ai testé, même sur du Scalex classic, avec une deuxième voiture pas trop large (Xsara SCX) ça passe bien.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 04/10/2008 à 00h53 par racingniko
j'ai reçu les miennes aujourd'hui !
Posté le 06/10/2008 à 02h01 par racingniko
j'aurais une petite question Mr Lancia B:
as-tu dessoudé l'alimentation du moteur depuis ses bornes ou depuis la platine électronique?
je voudrais savoir en fait si tu as conservé les diodes ou non.
Posté le 06/10/2008 à 15h56 par LanciaB
J'ai dessoudé les fils d'alimentation d'origine du moteur, que j'ai conservés, isolés dans la voiture, en cas de remise en état d'origine ; j'ai ensuite ressoudé directement deux fils du moteur vers le guide.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 06/10/2008 à 19h42 par racingniko
ok, merci!
j'ai fini l'intégration des guides, reste à percer le châssis pour passer les fils et à câbler tout ça!
cool!
Posté le 08/10/2008 à 01h44 par racingniko
Et voilà, c'est fini, reste plus qu'à trouver le temps de monter le circuit avec mes filles et vous faire une petite vidéo !
ça va être cool de ne plus avoir à stresser pour le vernis de mes jouets quand on slot en famille! par contre, heureusement que je roule sur du Carrera, No Stress pour doubler !
Merci encore à Coyotte 33 pour son lien vers l'adaptation du shake and go, et à Lancia B qui a débroussaillé le bazar !
J'ai pris l'option de réaliser un puit de guide en tube de laiton diamètre 6 mm et long de 15mm de façon à pouvoir régler ce dernier en hauteur si besoin.
Perçage diamètre 4mm (pas de foret de 3.8mm...) sur 6mm de long, et le reste en 5mm pour dégager le clip du guide suspendu Ninco.
Le support de vis du capot des piles est repercé à 6mm aussi, libérant l'écrou prisonnier au passage.
C'est fou ce que ça tombe bien ce système de fixation de capot, on dirait que c'est fait exprès pour recevoir un guide dehors comme dedans !
Le châssis est ajouré et le support de guide amaigri pour laisser passer les fils sans que rien ne frotte.
Le puit de guide vu de l'intérieur
Le puit de guide vu de l'extérieur
Le guide une fois en place
Côté Moteur, j'ai suivi à la lettre les conseils de Lancia B en conservant le câblage original neutralisé dans un coin et soudé aux bornes du moteur de jolis fils silicone Ninco.
Connexion moteur
une vue générale pour que vous voyiez tout le bazar qu'il y a là dedans ! et tout ça pour que la carte électronique sache si la voiture a ses 4 roues à terre ou non. C'est dingue! Un truc cool aussi, on dirait que la voiture est équipée d'un différentiel !
Le Bazar
Rebelotte sur Flash Mc Queen...
Et voilà !
A l'aise sur Carrera !
Au fait, les caisses, je les ai eues neuves sur baybay pour 20 euros les deux en achat immédiat port compris depuis les states ! ici, c'est 18 à 20 euros la voiture en magasin.