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Posté le 09/08/2008 à 11h10 par demether

au sujet des voitures de bon gout, j'ai déja reperé une lotus 30 40 historique ayant courut sur ce tracé ...modele en résine et décals dédiées

mais les voitures (principalement gt et canam je pense) viendront plus tard...oh oui beaucoup plus tard :))

@gentelman: oui j'aime beaucoup aussi ce tracé. Parfait pour mon support (car la 1/32 déborde un peu sur le plateau h0), ça me laisse de la place pour une belle déco, et meme pour la gestion de course (pas loin de la piste 1/32 j'ai de quoi poser un clavier pc et une souris sans fil).

Pour ne rien gacher, le tracé est trés amusant! si amusant que j'ai décidé de le passer en 4 voies à la suite d'un test le week end dernier qui s'est transformée en soirée de course entre potes (d'ou la "necessité" de la passer en 4voies...)

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url]

Posté le 09/08/2008 à 11h44 par hoslotfrance

Meme la Ferrari 512M a courru la bas !

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Posté le 09/08/2008 à 12h01 par Helori

Dans le style, circuit disparu, pour mon SSD, le Ho est peut être à étudier ? mais niveau ligne droite le circuit ne s'y prête pas trop, Les Essarts près de Rouen... Ce circuit a bercé mon enfance... tous les ans, c'était jour de fête ! François, tu as du fréquenté ce circuit !
Enchainement de virages en descente pour aboutir sur l'épingle du nouveau monde, du pur plaisir !

@+ Hélori
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Posté le 09/08/2008 à 12h19 par hoslotfrance

Les Essarts furent ma 1ere experience en tant que spectateur lors du GP F1 1968 .
J'y suis allé aussi pour les F2 : 1970 et 1971 ?
Puis une course moto : 1974 ?
Le tour de France cycliste ! 1972? :))
Et 2-3 fois lors des années 80 pour la produc.

Un sujet sur slot 32eme et les essarts est commencé ici :
http://acr276.xooit.com/t525-mon-projet.htm

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Posté le 09/08/2008 à 12h30 par Helori

Merci pour le lien ! Je gagne du temps pour le tracé ! Décidément avec tout ce que j'ai à faire, il va falloir que je pose mon mois de septembre en congé

@+ Hélori
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Posté le 09/08/2008 à 14h27 par Gentlemandriver

Je viens de recevoir mes trois Micro-Scalex. Elles sont très jolies et pas mal détaillées. par contre le circuit est toujours en fabrication on dirait J'ai le choix d'annuler sa commande, ce qui me permettrait de lorgner sur l'AFX-Tomy mais si jeux veux faire rouler mes Scalex, ça fonctionne ?
Quelle est la marque de pistes HO la plus complète et la plus fiable ?

"On n'est jamais trop vieux pour être jeune"

Posté le 09/08/2008 à 14h33 par hoslotfrance

Oui les voitures microscalex roulent sur le Tyco ou le Tomy

Le meilleur choix en piste Ho est la Tomy-AFX

(on aimerait bien les voir ces microscalex !..)

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Posté le 09/08/2008 à 15h56 par Helori

Allez, j'ai fait mes premiers tests cet après-midi

J'ai commencé par le circuit Monza de Gentlemandriver :

C'est un circuit très rapide, les voitures foncent, quasi à fond tout le long ! Par contre quand les voitures deslotent, elles font pas semblant !

Deuxième test sur une version de Barcelone en deux voies d'abord :

Circuit très sympa avec de bonnes courbes à négociées mais comme disait François, la ligne droite (4x 15") est trop courte !

J'ai quand même essayé en 4 voies, et remarquez que je me suis fait piqué ma poignée ! (Y'a plus de respect !)

Au niveau des voitures, ça speed grave ! Ça reste coller à la route et il y a vraiment que dans les courbes très serrées qu'il faut ralentir !
J'ai quand même aussi essayé en enlevant les deux aimants au niveau des pneus, c'est déjà plus marrant et plus stressant dans les virages !

Je vais suivre tes conseils François, je vais investir dans des Tomy Turbo !

Allez, la suite au prochaine épisode...

@+ Hélori
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Posté le 09/08/2008 à 16h18 par demether

yes !

@gentleman driver : t'as du bol dans ton malheur, avec ton circuit qu'est pas arrivé...files acheter du tomy !

@helori : normalement, sous 12volt (voltage ou les gjets se font conduire) tu devrais pouvoir tourner sans aimant et avec du lest avec tes super g+, car c'est la base de conception des G jets (chassis competition sans aimant, avec lest).

ton tracé barcelone est sympa, 2metres de plus sur la ligne droite (ce qui allongerai de fait la ligne droite en face) et c'est bon

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Posté le 09/08/2008 à 16h23 par Helori

Je vais attendre sagement la livraison de ligne droite

@+ Hélori
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Posté le 09/08/2008 à 16h33 par hoslotfrance

Si ç'est conduisible sans les aimants , c'est une bonne nouvelle.

Galere de changer le voltage en 12V ! C'est au constructeur de s'adapter
et non à toi de modifier ton alim'.

Je pense qu'ils ont choisi 12v pour un nouveau standart en competition car c'etait devenu compliqué en maintenance d'avoir une batterie 12V et une batterie 6v.

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Posté le 09/08/2008 à 17h42 par demether

un montage à base de diode pour descendre les alims de base (12 paliers de 0.6v), c'est pas compliqué ni trop couteux (une dizaine d'euros pour un deux voies)...au pire une alim de labo 13.8v bien ampérée c'est pas trop cher non plus.

Mais c'est le prix à payer pour rouler sans aimant avec les nouveaux standards competition...mais bon des alims, 4 g-jets...on arrive vite à plus de 200-300 dollars 8o

sur les sites ils disent juste que le g-jet (qui peu à peu est de plus en plus piloté en compet, surtout dans les clubs old school qui roulent en tjet fray) nécessite 12volt pour etre exploité, point barre

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Posté le 09/08/2008 à 18h10 par hoslotfrance

Il existe plusieurs fédé Ho aux USA . Ce chassis n'en concerne qu'une seule.
Reste à savoir si ce produit va s'imposer ?

Ses avantages :
- revenir aux batteries 12V ou alim 12v pour les organisateurs de courses
- retour de la "glisse" au top niveau
- carro plastique adaptable

Ses inconvenients :
- modifier alim pour les pistes domestiques
- son prix

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Posté le 09/08/2008 à 18h34 par demether

Racleg me disait qu'il tournait déja sur batterie de bagnole, quelque soit les chassis ! j'espere qu'il fait pas tourner des tjets avec... quoique les tjet ça a l'air de demander aussi bcp d'ampéres, donc si ça se trouve ça compense.

le gjet j'utiliserai certainement jamais, à moins de monter un club h0 un de ces 4 (si thierry descend dans les landes définitivement peut etre?)n car si je dois acheter ne serait ce que deux chassis, voir 4 pour faire tourner une catégorie complete....aie aie aie.

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Posté le 09/08/2008 à 18h52 par hoslotfrance

L'interet des batteries est que ça fourni un courant continu pur .
Les moteurs chauffent moins .
C'est ce qu'on utilisait en slot "unlimited" . Par contre ça demande une maintenance impossible , plusieurs jeux en cas de grosse compet , risque d'explosion (c'est arrivé une fois !).

Oui moi aussi ,je sens que le G-jet je vais squeezer... (j'ai deja fait l'impasse sur les patriot , wizard et Cie...) . Pas besoin de ces trucs , les capacités de la voiture depassent celles du pilote avec des chassis stock
industriels.

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Posté le 09/08/2008 à 19h08 par Gentlemandriver

Je vais essayer pour ce soir

"On n'est jamais trop vieux pour être jeune"

Posté le 09/08/2008 à 19h32 par demether

le g-jet m'intrigue quand meme, car j'ai jamais eu de voiture de slot de compétition, mais l'investissement est trop important pour créer toute une catégorie de course. Il y aurait un club pas loin, avec le prix du dollar, et pas de piste à monter...je tenterai l'expérience.

mais c'est clair que je prefere mettre 50 dollars dans quelques chassis indus ou carro résine/stock, dans l'absolu.

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Posté le 09/08/2008 à 20h44 par Gentlemandriver

Voilà les Micro Scalex

Vos avis ??

"On n'est jamais trop vieux pour être jeune"

Posté le 09/08/2008 à 20h47 par Gentlemandriver

Helori a écrit :

Allez, j'ai fait mes premiers tests cet après-midi J'ai commencé par le circuit Monza de Gentlemandriver : C'est un circuit très rapide, les voitures foncent, quasi à fond tout le long ! Par contre quand les voitures deslotent, elles font pas semblant ! Deuxième test sur une version de Barcelone en deux voies d'abord : Circuit très sympa avec de bonnes courbes à négociées mais comme disait François, la ligne droite (4x 15") est trop courte ! J'ai quand même essayé en 4 voies, et remarquez que je me suis fait piqué ma poignée ! (Y'a plus de respect !) Au niveau des voitures, ça speed grave ! Ça reste coller à la route et il y a vraiment que dans les courbes très serrées qu'il faut ralentir ! J'ai quand même aussi essayé en enlevant les deux aimants au niveau des pneus, c'est déjà plus marrant et plus stressant dans les virages ! Je vais suivre tes conseils François, je vais investir dans des Tomy Turbo ! Allez, la suite au prochaine épisode...

Ils sont bien beaux et ma préférence va à Monza. Pas parce que c'est un des miens mais parce que j'aime beaucoup ce circuit.

"On n'est jamais trop vieux pour être jeune"

Posté le 09/08/2008 à 20h54 par hoslotfrance

merci pour les photos !

est que tu pourrais donner la largeur au niveau des portes et la longueur sans l'aileron pour voir si c'est pas trop gros ? Merci

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