Imprimer les messages du sujet "Alfa 33/3 de Slot.it - Revue de détails"

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Posté le 01/08/2008 à 22h27 par bertrand81100

Bonjour @tous

La petite dernière est arrivée... Enfin !
L'Alfa 33/3 de Slot.it au banc d'essais.

Qq photos ici, et l'intégralité du reportage là :
(soyez patient, free.fr est assez lent)
http://slot.racing.online.fr/testsSlotitAlfa.htm

Commentaires bienvenus

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Posté le 01/08/2008 à 23h30 par zined

Merci pour ton test.

Au fait, question de débutant : à quoi correspondent les chiffres 33/3 s'il te plaît ?

Merci
Cordialement
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 02/08/2008 à 11h23 par porche385

Superbe, je suis d'accord avec toi slot-it nous montre sont savoir faire et je ne crois pas à la rumeur de baisse de qualité mais il s'agit d'un évennement isolé que je vais contrôler quant j'aurai reçu la mienne la semaine prochaine en tout cas bravo slot-it pour cette merveille et pour le prix pourquoi s'en priver di-dieuuuuu hi hi pour ma part je vais faire le test de l'angle-winder avec le nouveau moteur flat 6-R dès que j'aurai reçu le toute
Merci pour le test il est super a + Yvan

Posté le 02/08/2008 à 12h06 par zined

Bonjour

Citation :
pour ma part je vais faire le test de l'angle-winder avec le nouveau moteur flat 6-R

Quelle différence s'il te plaît avec le moteur Slot-It flat 6 ? (D'ailleurs je n'ai pas su voir le flat 6-R sur les site de vente que j'ai visités)


Connaissez-vous s'il vous plaît la référence, les spécifications, du moteur slot.it "orange" qui équipe d'origine cette Alpha 33 ?

Merci pour votre aide
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 02/08/2008 à 12h21 par porche385

Va sur le site de slot-it et tu verra dans les nouveautés en faite il a plus d'effect d'aimentation que celui de base et 22000 tour RPM et 220gcm vla

Posté le 02/08/2008 à 12h38 par zined

Merci bien porche385

Bon week-end à toi
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 02/08/2008 à 12h39 par jc

porche385 a écrit :
Superbe, je suis d'accord avec toi slot-it nous montre sont savoir faire et je ne crois pas à la rumeur de baisse de qualité mais il s'agit d'un évennement isolé que je vais contrôler quant j'aurai reçu la mienne la semaine prochaine en tout cas bravo slot-it pour cette merveille et pour le prix pourquoi s'en priver di-dieuuuuu hi hi pour ma part je vais faire le test de l'angle-winder avec le nouveau moteur flat 6-R dès que j'aurai reçu le toute
Merci pour le test il est super a + Yvan

Il me semble avoir vu un message du boss de Slot.It lui même indiquant qu'on ne pouvait pas mettre de moteur en anglewinder dans cette voiture y compris le Flat6, y a pas la place sous la carrosserie. Oui je sais le chassis est prévu pour mais c'est ce qu'il a dit ...
Je te conseille de vérifier d'abord si ça passe.

--
jc

Posté le 02/08/2008 à 13h19 par porche385

pour ça que le flat 6 et sorti il et plus mince que les autres moteur boxer mais si tu trouve cette rubrique montre la moi je n'en ai pas connaissance en plus slot-it n'aurai pas prévu sont chassis modulable pour cette voiture si ce n'était pas possible de toute facon j'ai digitalisé la 312 pb et il y a de la place la 33 et plus haute de l'arrière on verra bien
A +

Posté le 02/08/2008 à 15h39 par ActuSlotRacing

Tres bon test

Posté le 09/08/2008 à 01h40 par zined

Bonjour

Je suis bien allé sur le site de Slot-It mais je n'arrive pas à y reconnaître le moteur équipant l'Alpha 33 et la Ferrari 312 PB.

Connaissez-vous s'il vous plaît la référence, les spécifications, du moteur slot.it "orange" qui équipe d'origine ces voitures ? Peut-être s'agit-il de CELUI-CI ??? :

Merci tout plein
Cordialement
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 09/08/2008 à 02h23 par Franky

Non Denis, le moteur cage orange équipant les Slot.it actuelles est le V12/3 21.500 RPM: SIMX06

Contrairement à ce que certaines personnes prétendent (pas les moins expérimentées pourtant), c'est un excellent moteur, qui fait la synthèse entre accélération, vitesse de pointe, souplesse et freinage, ce qui n'est pas très fréquent. La plupart des concurrents du championnat de Zürich (les très bons en tous cas, dont je ne fais pas partie, mais mon frangin oui), auquel je participe, roulent avec ce moulin. Reste la question de la fiabilité, que certains disent calamiteuse. Moi, de mon côté, qui rôde mes moteurs délicatement, je n'ai jamais eu de problème, alors que je possède une quinzaine de voitures qui en sont équipées. Après, c'est clair que si on les attaque à l'huile, au champagne ou à je ne sais quel breuvage, il peut y avoir des problèmes...

Mes réalisations sur Facebook: @ftgraphicaarea
Mes réalisations sur Instagram: @ftgraphicaarea

Posté le 09/08/2008 à 10h15 par zined

Bonjour François.
Ravi de te lire... et encore tout embêté (si si je suis sincère) de n'avoir pas pu participer à la dernière manche du championnat de Genève à laquelle tu m'avais invité (j'ai toujours dit que le règlement qui régit ces épreuves genevoises me convient bien, moi le super débutant de chez débutant !).
Enfin bref ; je te remercie beaucoup pour ta réponse et pour tes précisions concernant ce moteur de l'Alpha 33 et de la Ferrari 312 PB.

A ce propos, lorsque tu dis :

Citation :
Moi, de mon côté, qui rôde mes moteurs délicatement
voudrais-tu nous dire comment tu procèdes pour roder ; j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, pris des notes (!!!), entendu aussi les arguments des collègues qui n'aiment pas roder, et j'aimerais bien connaître la méthode Francky !

Bonne fin d'été François.
Cordialement
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 10/08/2008 à 01h33 par Fastlane

zined a écrit :
Bonjour François.
Ravi de te lire... et encore tout embêté (si si je suis sincère) de n'avoir pas pu participer à la dernière manche du championnat de Genève à laquelle tu m'avais invité (j'ai toujours dit que le règlement qui régit ces épreuves genevoises me convient bien, moi le super débutant de chez débutant !).
Enfin bref ; je te remercie beaucoup pour ta réponse et pour tes précisions concernant ce moteur de l'Alpha 33 et de la Ferrari 312 PB.

A ce propos, lorsque tu dis : Citation : Moi, de mon côté, qui rôde mes moteurs délicatement voudrais-tu nous dire comment tu procèdes pour roder ; j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, pris des notes (!!!), entendu aussi les arguments des collègues qui n'aiment pas roder, et j'aimerais bien connaître la méthode Francky !

Bonne fin d'été François.
Cordialement
Denis

Encore mieux, Denis, tu fais comme moi, tu ne les rodes pas . J'en ai jamais grilé un seul, et pourtant, des voituresavec ce moulin, j'en ai plein.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 10/08/2008 à 02h07 par zined

Citation :
Encore mieux, Denis, tu fais comme moi, tu ne les rodes pas

Ouaip, j'avais bien gardé en tête ta façon de procéder, et l'explication justificative qui allait avec !!!!

Cordialement Patrick, et au plaisir.
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 10/08/2008 à 09h46 par WillBrequin

zined a écrit :
Merci pour ton test.

Au fait, question de débutant : à quoi correspondent les chiffres 33/3 s'il te plaît ?

Merci
Cordialement
Denis

Sauf erreur de ma part le 33 correspond à l'identifiant de la voiture. Quant au 3 il correspond à cylindrée du moteur 3 litres

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http://www.willbrequin.perso.cegetel.net/

Posté le 10/08/2008 à 09h58 par WillBrequin

Merci pour ce nouveau test Bertrand

Une suggestion . . . ça serait sympa dans tes tests d'inclure une ou plusieurs photos de la version à l'échelle 1/1 pour juger de la qualité du travail de repro de Slot-It, l'exactitude étant trop peu souvent au programme des fabricants de slot car

Et une critique à l'attention de Slot-It . . . pour ce que j'en ai vu en magasin la qualité de la tampo de cette voiture est très moyenne, voir médiocre (bandes blanches latérales principalement). Et personnellement j'ai l'impression que c'est une constante chez Slot-It

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http://www.willbrequin.perso.cegetel.net/

Posté le 10/08/2008 à 11h06 par bertrand81100

Citation :
Une suggestion . . . ça serait sympa dans tes tests d'inclure une ou plusieurs photos de la version à l'échelle 1/1 pour juger de la qualité du travail de repro de Slot-It, l'exactitude étant trop peu souvent au programme des fabricants de slot car

Je l'ai fait à une époque, mais... 1) Pas toujours évident de trouver des photos appropriées 2) Ca prend du temps de rechercher ces photos 3) Bien qu'on ait tendance à passer outre, la plupart des photos sont copyrightées et donc rarement libres de droit ! Peu de risque au final mais pas cool pour les auteurs

Citation :
Et une critique à l'attention de Slot-It . . . pour ce que j'en ai vu en magasin la qualité de la tampo de cette voiture est très moyenne, voir médiocre (bandes blanches latérales principalement). Et personnellement j'ai l'impression que c'est une constante chez Slot-It

Les tampos sont à mon avis de bonne qualité. C'est vrai, et je le signale, les tampos sont un peu fines et donc légèrement transparentes, et comme elles sont souvent blanches sur fond rouge foncé, il y a un effet voile; c'est effectivement plus net lorsque les tampos sont foncées sur fond clair ! Scalex ou Revell utilisent des tampos plus épaisses donc plus opaques...

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Posté le 10/08/2008 à 12h33 par WillBrequin

bertrand81100 a écrit :
Citation :Une suggestion . . . ça serait sympa dans tes tests d'inclure une ou plusieurs photos de la version à l'échelle 1/1 pour juger de la qualité du travail de repro de Slot-It, l'exactitude étant trop peu souvent au programme des fabricants de slot car

Je l'ai fait à une époque, mais... 1) Pas toujours évident de trouver des photos appropriées 2) Ca prend du temps de rechercher ces photos 3) Bien qu'on ait tendance à passer outre, la plupart des photos sont copyrightées et donc rarement libres de droit ! Peu de risque au final mais pas cool pour les auteurs

Citation :Et une critique à l'attention de Slot-It . . . pour ce que j'en ai vu en magasin la qualité de la tampo de cette voiture est très moyenne, voir médiocre (bandes blanches latérales principalement). Et personnellement j'ai l'impression que c'est une constante chez Slot-It

Les tampos sont à mon avis de bonne qualité. C'est vrai, et je le signale, les tampos sont un peu fines et donc légèrement transparentes, et comme elles sont souvent blanches sur fond rouge foncé, il y a un effet voile; c'est effectivement plus net lorsque les tampos sont foncées sur fond clair ! Scalex ou Revell utilisent des tampos plus épaisses donc plus opaques...

C vrai qu'il n'est pas évident de trouver des photos en relation avec la voiture reproduite et que ça prend un sacré bout de temps. J'ai bien cherché et je n'ai pas trouvé grand chose sur l'Alfa 33/3 short tail. Voilà ce que j'ai trouvé de mieux, des photos de la voiture victorieuse à Brands Hatch (également pilotée par le tandem De Adamich/Pescarolo), mais rien sur la version de Sebring. Pour la fidélité de la repro, je vous laisse juger. Pour la déco ce sera plus difficile


Sur la tampo je vois que nous partageons grosso modo la même analyse. Mais Slot-It ferait bien de s'inspirer sur ce point de Scalex. Dans la série Grand Prix Classic, bien qu'appliquée sur fond rouge, la qualité de la tampo des Maserati 250F et des Ferrari sharknose ne souffre d'aucune critique.

J'ai aussi l'impression que les peintures Slot-It manquent de brillance, ce qui au final accentue le côté plastique de leurs réalisations . . .

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Question subsidiaire :

Tes photos sont remarquablement nettes malgré l'utilisation de gros plans. Comment fais-tu pour obtenir cette netteté. Tu as un matos spécifique

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http://www.willbrequin.perso.cegetel.net/

Posté le 10/08/2008 à 19h58 par bertrand81100

Citation :
J'ai aussi l'impression que les peintures Slot-It manquent de brillance, ce qui au final accentue le côté plastique de leurs réalisations . . .

Je ne crois pas que la peinture soit en cause, ni le vernis, mais simplement la finesse de la carrosserie. Si tu observes l'Alfa en contre-jour, le rouge bordeaux paraitra rouge Ferrari et on voit en transparence à la limite... Les Scalex ont des carrosseries plus épaisses donc plus opaques, mais également plus lourdes et ça joue sur les perfs. Slot.it se veut avant tout une marque performante sur piste, et leur challenge est de proposer en même temps des voitures détaillées, fidèles, et esthétiquement réussies. Je pense vraiment que Slot.it est une marque de choix pour cet ensemble de critères, et sans voir le prix exploser !!! Je ne peux que recommander Slot.it...

Citation :
Tes photos sont remarquablement nettes malgré l'utilisation de gros plans. Comment fais-tu pour obtenir cette netteté. Tu as un matos spécifique

Pas de matos spécifique = D70 + 18-70mm + Flash tête haute + Trépied. Pour la netteté, régler la profondeur de champ appropriée, flash au plafond pour éclairer, trépied pour basse vitesse d'obturation. Peaufiner légèrement sur ordi, notamment accentuer la netteté (sharpening) après réduction de la taille de l'image (indispensable)

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Posté le 11/08/2008 à 00h06 par CMR2

bertrand81100 a écrit :

Pas de matos spécifique = D70 + 18-70mm + Flash tête haute + Trépied. Pour la netteté, régler la profondeur de champ appropriée, flash au plafond pour éclairer, trépied pour basse vitesse d'obturation. Peaufiner légèrement sur ordi, notamment accentuer la netteté (sharpening) après réduction de la taille de l'image (indispensable)

C'est déjà du bon matos ça, qui permet de peaufiner la profondeur de champ et la vitesse d'obturation!!! Par contre tu ne dois pas pouvoir téléphoner avec
Et cette voiture est effectivement très belle et bien fini!

Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...