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Posté le 08/06/2008 à 21h14 par ActuSlotRacing

Bonjour,

Je voudrai savoir comment vous faites pour faire l'effet sali sur un scratch svp

Bon slot.

Posté le 08/06/2008 à 22h33 par Drix

Je suis pas scratcheur, mais un peu maquettiste (faut qu'm'y colle, aux scratch!!)
Je connais qu'un truc pour l'effet boue rallye :
Il faut mettre de la peinture couleur boue sur une vieille brosse à dent puis la projeter sur la carrosserie en pliant puis en lachant les poils de la brosse avec le pouce. Ca marche super, mais faut s'entrainer avant.
Pour l'effet "fin de course d'endurance", j'ai mon idée, mais je laisse les spécialistes t'aider!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 08/06/2008 à 23h06 par Attila

Pastel fixé par vernis Mat.

Pour mes avions et autres véhicules je fixais à l'essence... mais l'essence bouffe le vernis...

Si tu a un aéro, là c'est différent.

A+ et bon boulot !

[url]http://attilaslotcar.blogspot.com/[/url]

Posté le 08/06/2008 à 23h33 par F5JFS

Idem Attila mais aussi, jus de nicotine, chocolat, fixés au vernis et encore crayon papier tendre...
73 QRO et bon slot à tous

Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://retroslot.monsite.orange.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 10/06/2008 à 13h43 par gege46

"effet fin de course d'andurance"

tu peux donner la recette ca m'interesse

merci

Posté le 10/06/2008 à 14h43 par Drix

Je ferai un "jus" avec un mélange de noir et de marron très très dilué et projeté à l'aéro pour les cotés de la voiture et le bas de caisse (avec un réglage aéro très peu ouvert en peinture).
Pour le reste de la carrosserie, un passage "à sec" avec un peu de ce jus moitié séché sur un chiffon pour que la couleur se fixe sur les rivets et les creux.
Mais, c'est juste une idée : j'ai jamais essayé "en vrai"!!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 12/06/2008 à 14h31 par gege46

merci pour le truc c'est a tester.
J'ai justement une corvette c6r scx a qui ca pourrait bien donner.les pneus scx etant deja en train de desintegrer ca donnait des poussieres de caoutchouc sur la carosserie et ca rendait bien.mais je l'aime bien et je n'ai pas envie de la foirer.Je n'ai pas d'aerographe donc je vais devoir trouver une autre solution.Tu pourrais m'aider?

Posté le 12/06/2008 à 18h43 par cat182

Alors sur mes maquettes:

Je ne parle pas de l'usage de l'aérographe, qui évidemment est le plus simple.
J'ai toute une collection de vieux pinceaux en pleine décrépitude.
Je prépare un jus constitué d'un mélange de sable avec différents gris. Je prends un vieux pinceau-brosse, mets de la peinture dessus, et j'élimine le surplus avec un chiffon, il faut qu'il y en ait peu sur les poils. Et je brosse la carrosserie (moi c'est souvent le blindage). ça ressemble à la technique du Paintbrush, destinée aux reliefs, mais là le but est de rendre l'effet sali, les projections, etc... Donc on appuie avec le pinceau.
Un jus de noir très dilué, rend les effets des projections d'huile.
L'usage du pinceau-brosse comme précédemment, avec du noir un peu satiné, rend l'effet de la suie déposée en sortie de pot d'échappement.
Il est intéressant aussi de faire un jus noir très dilué que l'on dépose dans les creux (jointures des carrosseries), pour les mettre en valeur. Ensuite, on prend une couleur claire, ça peut être du blanc, du gris clair ou la teinte de base de la carrosserie éclaircie. Puis avec la technique du paint brush: peinture sur le pinceau puis on enlève un max de peinture avec un chiffon pour qu'il ne reste presque plus rien sur les poils du pinceau et on brosse sans appuyer toutes les parties en relief que l'on veut mettre en valeur mais aussi les angles... il faut bien réfléchir à l'endroit où l'on peut faire cela: sur les bords d'attaque des ailes d'un avion c'est très bien, mais je ne suis pas sûr qu'une voiture ait la peinture usée en fin de course... Mais sur une F1 des années 50 ça peut s'envisager. Mais appliqué avec parcimonie cela peut aider à sublimer une peinture.
Dans l'ordre, il faut d'abord s'occuper des creux, puis des reliefs et enfin on salit tout: huile, suie, boue, terre, poussière.
On peut s'approcher de certains effets obtenus avec un aérographe mais il faut avoir bien en tête les effets désirés. D'ailleurs le problème se pose dans les mêmes termes avec un aérographe: si on ne sait pas trop ce que l'on veut obtenir concrètement, on n'arrivera à rien non plus avec un aérographe.