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Posté le 30/05/2008 à 22h57 par BG67

SALUT A TOUS J AI UN PETIT PROBLEME AVEC UNE DE MES POIGNEE SCALEX SPORT QUAND J APPUI SUR LA GACHETTE POUR FAIRE ROULEE UNE VOITURE JE DOIS APPUYER AU TROIS QUART POUR LA AVANCEE ET LA C LA CATA LA VOITURE PAR COMME UNE FUSEE ET ELLE FINIE DANS LE DECOR ET QUAND JE SUIS A FOND ELLE COUPE PLUS DE JUS POUVEZ VOUS ME DIRE DE QUOI CA VIENT ? MERCI

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main

Posté le 30/05/2008 à 23h06 par GACHETTES

Résistance coupée

Posté le 30/05/2008 à 23h16 par BG67

J AI OUVERT LA POIGNEE IL Y A EFFECTIVEMENT LA RESISTENCE QUI ES COUPER COMMENT PUIS JE REPARER ??

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main

Posté le 30/05/2008 à 23h45 par Drix

C'est de la m......!!!!
Achète une Parma!
J'ai un sac plastique plein de manettes Scalex : y'en a plus aucune qui fonctionne!!!!
J'en ai cramé quelques une en même pas un quart d'heure!!

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Posté le 31/05/2008 à 02h19 par BG67

MERCI MAIS ES QUE LES PARMA PEUVENT SE BRANCHEE SUR LA POWER BASE SCALEX SPORT ET ELLE COUTE COMBIEN ?

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main

Posté le 31/05/2008 à 07h31 par Helori

Salut !

Sans soucis, il suffit de préciser à l'achat que c'est pour brancher sur du Scalex Sport. Pour le prix, il faut compter environ 35€. Mais, ayant découvert les poignée parma récemment, il n'y a pas photos ! Les voitures ne se comportent pas du tout de la même manière qu'avec les poignées standard scalex ! Il y a plus de pêche et c'est beaucoup plus précis ! Un achat incontournable !

@+ Hélori
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Posté le 31/05/2008 à 08h07 par Drix

Pour brancher dans ta base Scalex, il suffit de démonter les fils de tes m...... de Scalex et de les relier à ta Parma en ressoudant dedans ou avec un domino coincé dans la coque de la Parma!

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Posté le 31/05/2008 à 11h25 par Steph

Si je peux me permettre, tu trouveras l'ensemble des poignées Parma commercialisées ICI...

Les Parma Eco sont bien suffisantes pour une utilisation maison.
Le Jack 3.5 est le jack pour un branchement sur les pistes Scalextric ou Ninco.

Steph

Posté le 31/05/2008 à 13h16 par BG67

MERCI POUR VOS CONSEILS J AI VU QUE NINCO FAISAIT AUSSI DES POIGNEES QUI VONT SUR SCALEX SPORT ES CE QUE CA VAUT DES PARMA QUESTION FIABILITEE/ PERFORMANCE

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main

Posté le 31/05/2008 à 19h52 par NicoBi

Pis tu est aussi bien de prendres des jacks qui sont en concordance avec ta scalex que de mettre des dominos,ça fait pas terrible des dominos.
Risque en plus de mal fermé ta Parma et d'avoir des mauvais contacts..

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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE

Posté le 02/06/2008 à 21h54 par LanciaB

Les poignées Ninco sont meilleures que les Scalex, mais c'est quand même bien inférieur à une Parma , même éco, pour un prix pas si éloigné l'une de l'autre.

De plus sur une parma , si tu manies un peu le fer à souder, tu peux avec une résistance et un interrupteur, te faire une poignée à deux niveaux, 60/45 ohms ou 45/35 par exemple....ce qui peut être utile si tu utilises des SCX qui sont plus agréables sous une faible valeur en ohms.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 08/06/2008 à 19h22 par eric1000

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter des parma. Je pensais prendre des parma eco, mais il me semble qu'il y a plusieurs valeurs de resistance : que choisir , 45?
Y a t'il, pour une utilisation "loisir", un intéret à prendre une gamme supèrieure, avec un choix de resistance, comme expliqué sur un message précédent? Que gagne t'on?

Merci.

"C'est dans ton imagination que ça glisse, on a fait des tests scientifiques là-dessus...le mouillé, c'est dans la tête"

Posté le 08/06/2008 à 19h48 par LanciaB

Une poignée avec une grosse valeur en ohms (60) va être plus progressive, donc adaptée par exemple à des moteurs puissants ou un tracé très sinueux nécessitant de la finesse.

Ce besoin de finesse d'accélération et de souplesse de conduite, sera d'autant augmenté que le voltage sera élevé.
Inconvénient : pour obtenir l'accélération maximale il faut pousser la gachette au maxi, et donc perte de temps au freinage.

Une poignée avec une petite valeur en ohms (30) sera adaptée à des moteurs demandant beaucoup d'électricité pour donner leur puissance (moteurs scx), à des circuits d'accélération maximale/freinage ou les zones "médianes" d'accélération sont peu sollicitées, à des voltages faibles. Gain de temps au freinage, plus de réactivité.

Inconvénient : conduite plus délicate, risque de déslotage à l'accélération si on ne la maitrise pas.

Pour cette raison, la majorité des gens que je connais , prend des Parma eco en 45 ohms, valeur médiane par excellence.

Quand à moi, je préfère prendre une 60, et monter dessus un interrupteur 3 positions et deux résistances, pour me faire au choix, une 60/45/25.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 08/06/2008 à 20h16 par eric1000

Merci bien.
C'est limpide maintenant. Je sais quoi acheter et pourquoi.

Je vais m'en tenir dans un premier temps à une parma eco en 45 ohms.

Merci du coup de pouce

"C'est dans ton imagination que ça glisse, on a fait des tests scientifiques là-dessus...le mouillé, c'est dans la tête"

Posté le 08/06/2008 à 21h18 par Drix

Dans un premier temps????????????
........tu l'emporteras dans ton cercueil, ta Parma éco, crois-moi! ............bon choix!

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Actionnaire chez Loctite et WD40.