Imprimer les messages du sujet "Test Fiat 131 Costa Brava de SCX"

Posté le 12/05/2008 à 17h13 par Nico

Scx poursuit sa série de classiques avec cette Fiat 131 pilotée par Antonio Zanini pendant le Rallye Costa Brava de 1981.

La reproduction de SCX est conforme, me semble t-il, que ce soit pour la déco ou pour la peinture. Les formes aussi me paraissent justes.

Les détails et l'ensemble des Sponsors sont bien présent (du moins de ce que j'ai pu en voir d'après la photo.)

La parie mécanique est laissé au désormais traditionnel RX42 B dans sa version 2007

Le rapport de transmission est de 9x27.

Sortie de boîte, la petite SCX affiche un poids de 84.5g
Sur la piste Ninco, en 15V, l'aimant trop puissant colle la voiture au rail. La Fiat n'est de fait pas très marrante à piloter. Le meilleur temps dans ces conditions est de 6.854s

Sans aimant, toujours en 15V, la voiture tourne en 9.567s. Elle est un poil légère à l'avant et deslote en entrée de courbe rapide et serrée. Mais le comportement d'ensemble est prometteur.

Sur le bois, en 15V, je tourne en 16.862s. La SCX est assez saine mais manque cruellement de puissance en 15V! C'est assez rare pour le RX42B qui semblait avoir gommé le défaut des anciennes SCX.
En 17V, on passe à 15.576s avec une auto toujours assez saine, mais qui n'est pas un foudre de guerre quand même.

Direction l'atelier pour le petit lestage qui va bien... enfin j'espère.....

Nouveau poids lestée, 86.7g

Sur le Ninco, en 15V, je tourne en 9.149s. La voiture gagne en stabilité et ne deslote plus dans les courbes, ce qui permet d'attaquer un peu plus.

Sur le Bois en 15V, le manque de grip de la piste ne se ressent pas trop et la voiture se réaligne bien en sortie de courbe. Meilleur temps en 15V 15.268s. En 17V, c'est mieux et je tourne en 14.304s. Ce n'est pas extraordinaire pour une SCX et je redoute un petit manque de puissance sur le RX qui équipe ma voiture........

En conclusion, le défaut habituel chez SCX fait son retour. Manque de puissance en 15V. Et là se pose une question sur la capacité de la marque à fabriquer des moteurs de même type mais qui se valent, comme le NC5 de Ninco par exemple! J'ai l'impression que chaque achat est un peu une partie de roulette Russe pour le moteur....... Dommage, car la bouille de cette Fiat est sympa et son comportement assez prometteur!!!!!

Merci à SCX pour le prêt de la voiture et à Slot and go.

Test réalisé en 15v sur piste Ninco de 20m. Poignée 45 ohms
Test réalisé en 15V sur piste bois de 22m. Poignée 45 ohms

Vous pourrais retrouver cette voiture en test chez SAG dès vendredi.

Nico

Posté le 12/05/2008 à 18h32 par Ronnie31

Merci Nico,

3 super tests d'un coup !!!

Posté le 12/05/2008 à 19h06 par Slotracer43

Super test Nico. Moi qui ne suis pas fan des SCX je vais peut-être me laisser tenter pour cette FIAT, mais un chose sera presque sur, remplacer le moteur d'origine par un NC5

Carrera = le coté obscure

Posté le 14/05/2008 à 15h08 par stan2410

Et les phares Nico ont-ils cette facheuse tendances a eclairer la carroserie

Le bois on y vient tous un jour.
Un ch'ti-cho'tleur

Posté le 14/05/2008 à 15h16 par ActuSlotRacing

Super test nico, non moi je l'ai et les feux n'eclairent pas la carro contrairement à l'apine

Bon slot

Posté le 15/05/2008 à 00h29 par Nico

Pas fait attention au phares.... test en extérieur en plein soleil!!!!!

Nico

Posté le 15/05/2008 à 05h02 par grosbig

l'éclairage est moins sujet à la transparence de la carrosserie comparativement à l'Alpine sur cette Fiat .

Grosbig

Posté le 15/05/2008 à 17h08 par siffert

Nico , tu penses pas que le rodage de ces moteurs tend à faire disparaitre leurs differences de puissance ?

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 15/05/2008 à 20h28 par mrclean

[quote=Nico] Scx poursuit sa série de classiques avec cette seat131 pilotée par Antonio Zanini pendant le Rallye Costa Brava de 1981.

salut nico je crois , que tu as fait une erreur de marque de voiture , c'est une fiat c'est pas grave ,

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 16/05/2008 à 00h33 par Nico

Certe....... mais le gros SEAT sur le flanc m'a influencé..... et pi je vois qu'en y qu'un qui suit!!!!!!!

Nico

Posté le 16/05/2008 à 01h17 par Drix

Rhhhhhhaaaa, ouais!!
Bien vu MrClean!!!! C'te honte pour nous tous!!!!!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 16/05/2008 à 05h50 par grosbig

testé la mienne hier .
très peu de modifs dessus à part la tresse en simple brin et 2g derrière l'axe avant : elle marche nickel et en monte d'origine .
Moteur excellent et peu bruyant .
Qques modifs viendront plus tard mais telle que , l'auto est très marrante et au moins aussi rigolote que la berlinette et le spider Fiat du même fabriquant .
a recommander sans réserve aux nostalgiques de la bonne époque en tous cas .

Les moteurs SCX s'améliorent . Rodage ? 24 heures dans du pétrole en 5 volts . Lavage sechage et basta .

Grosbig

Posté le 10/06/2008 à 20h13 par lebleu38

J'ai reçu ma 124 scx ce matin. Il y a une vis qui résiste comment faire pour la vaincre.

Bernard

Posté le 11/06/2008 à 07h35 par mrclean

tu essaye de la serrer un peu des fois ça aide pour la débloquer et aprés tu desserre

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 11/06/2008 à 10h27 par lebleu38

j'y suis arrivé mais c'était dur

Bernard

Posté le 11/06/2008 à 19h48 par RodRacing

Sur la mienne , je lui ai mis de belle jantes Slot it à rayons avec des pneus de la même marque AV & AR .
Elle tourne super bien une fois lestée comme y faut
Pour l'éclairage , parfait ça éclaire !!! au poil
Pour le moteur , je le trouve juste pas trop nerveux mais dans l'avenir j'acheterai peut être le Kit de Transfo pour y mettre un Slot it cage courte

Messieurs les Maitres, Veuillez assurer vos chapeaux , nous allons avoir l'honneur de charger !
Bataille de Fontenoy Mr de Montesson, Commandant la Maison du Roy, 11 mai 1745.