Imprimer les messages du sujet "Découverte du SLOT - demande de conseils"

Posté le 10/05/2008 à 22h58 par zen33

blackman a écrit :

Ronnie31 a écrit : Pas de souci,

C'est un shéma que j'ai trouvé sur le forum et j'ai cru qu'il était bon, j'ai juste voulu aider.

Est ce que le schéma + les corrections que tu proposes donnent quelque chose qui répond au besoin de eric1000 ?

Tiens voilà les bons

Blackman

les plans a Maitre Jojo sont bon il y a pas de probleme

le seul probleme c'est Jojo

bon je croix que j'ai dit une connerie...............................................

Posté le 10/05/2008 à 23h04 par blackman

zen33 a écrit :

les plans a Maitre Jojo sont bon il y a pas de probleme

le seul probleme c'est Jojo

bon je croix que j'ai dit une connerie...............................................

Evidement qu'ils sont à Jojo, mais le blème chaque fois qu'une personne demande un branchement c'est toujours le même qui ressort tu dit qu'il est faux et moi je balance les "miens" qui sont justes

COMMENT DETRUIRE CE PLAN FAUX DU FORUM

Blackman

Posté le 10/05/2008 à 23h28 par zen33

blackman a écrit :

zen33 a écrit :
les plans a Maitre Jojo sont bon il y a pas de probleme

le seul probleme c'est Jojo

bon je croix que j'ai dit une connerie...............................................

COMMENT DETRUIRE CE PLAN FAUX DU FORUM

on fait tout sauter

il doit bien y avoir un membre du forum qui a des amis terroriste non

bon je croix que j'ai redit une connerie.........................................................................................

Posté le 11/05/2008 à 09h37 par Eurock

Oui oui , il y a la branche Jurassienne de la Faction Slotistique de libération des schémas qui réalise des attaquent à la meule de comté piégé ou au bouchon de Macvin irradié !!!!!.

Siege Social : Chez Teubar !!!!

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 11/05/2008 à 10h52 par eric1000

Merci pour vos réponses, je vais bientot acheter une nouvelle alim pour faire les branchement. En fait vous ne vous servez plus du tout des rails de départ livrés par les marques (carrera pour moi).

J'ai encore plein de questions...J'ai essayé d'enlever l'aimanat de ma NSR mosler. C'est inconduisible. Après avoir lesté vos voitures, vous parvenez à faire les même temps qu'avec l'aimants, ou bien c'est juste pour le plaisir d'un pilotage plus fin et réaliste?

Merci pour les conseils!

Posté le 11/05/2008 à 11h03 par Ronnie31

Non,

On est en général très loin des temps avec aimant à part si on a des très bons pneus et une très bonne voitures d'origine.

Avec des très bons pneus on peut s'approcher et aller plus vite qu'avec des aimants sur certaines voitures peu aimantées : Corvette C6 R ou Ferrari 550 Scx avec NSR Ultragrip sur Scalex sport

Le risque avec les aimants c'est lorsque l'aimant n'est plus au dessus du rail tu perds toute adhérence et tu es catapulté à une vitesse terrible.

La conduite sans aimant est beaucoup plus agréable quand on a trouvé les bons pneus et les bons réglages (lest et tension d'alim)

Je pense qu'avec la Mosler NSR tu dois avoir ce qui se fait de mieux sans aimant mais là t'en dire plus car je ne la connais pas

Posté le 11/05/2008 à 11h41 par zined

Bonjour Eric
Petite précision pour tes branchements, en espérant ne pas dire de bêtises, sinon les spécialistes me corrigeront : les rails Carrera étant en inox tu ne pourras pas souder les fils dessus, mais il suffira de les coller s'il s'agit de fils de faible diamètre (c'est ce qui a été fait chez moi par l'ami Fastlane) ou de les coincer s'il s'agit de fil de plus fort diamètre).

Cordialement
Denis

Posté le 11/05/2008 à 12h04 par Drix

En effet, la Mosler est très rapide sans aimant! Tu dois te forcer à piloter sans aimant même si tu débutes car tout l'art du slot réside dans le freinage : chaque courbe doit être abordée avec une relâche totale de la gachette (même une infime fraction de seconde), ensuite, tu apprendras à "tricoter" dans les parties sinueuses (va-et -vient des gaz pour gérer l'adhérence). Un jour, tu auras même l'impression de ressentir tous les mouvements de ta voiture avec ta simple manette!! Avec aimant, le plaisir est bien moins grand!!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 11/05/2008 à 17h20 par eric1000

J'assaie sans aimant, mais pour l'instant je perds une seconde au tour. Il faut que je pense à lester la voiture, et sur la NSR MOSLER, l'arrière me parraît pas mal.

Par contre j'ai l'impression que les performances de la voiture fluctuent beraucoup et je ne sais pas à quoi c'est du. Quant aux tresses, j'ai l'impression qu'elles s'usent très vite. En deux WE je pense qu'elles sont usées. A quoi voit-on qu'il faut les changer?

Merci à vous.

Posté le 11/05/2008 à 17h55 par Drix

Vérifie si ton circuit est bien alimenté (faire des pontages si nécessaire).
Quant au tresses, elles sont usées lorsqu'il manque des brins!
Commence par les nettoyer! Si elles s'usent vite, c'est parfois du à des vieux rails (Scalex classiques par exemple)!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 11/05/2008 à 19h04 par Eurock

eric1000 a écrit :

J'assaie sans aimant, mais pour l'instant je perds une seconde au tour. Il faut que je pense à lester la voiture, et sur la NSR MOSLER, l'arrière me parraît pas mal.

Merci à vous.

Il est normal de perdre du temps au tour par rapport à une voiture qui a un aimant.
En plus 1 sec, c'est pas énorme quand on viens juste de faire ses premiers pas avec une poignée a la main.
Si tu veux être sur pour tes tresses, poste nous une photo.

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 11/05/2008 à 20h00 par eric1000

C'est une bonne idée, voici donc les patins d'une des deux NSR après deux WE. A mon avis ils ont ramassés quand même.

Merci pour toute votre aide.

Posté le 11/05/2008 à 20h05 par blackman

eric1000 a écrit :

C'est une bonne idée, voici donc les patins d'une des deux NSR après deux WE. A mon avis ils ont ramassés quand même.

Merci pour toute votre aide.

C'est pas trop la cata, à nettoyer avec de l'essence F

Blackman

Posté le 11/05/2008 à 20h34 par Drix

Ouais, j'ai vu pire!! Mais encore deux week-ends et c'est mort!!

Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.

Posté le 12/05/2008 à 08h20 par eric1000

Merci pour vos infos!

C'est normal que ça soit dans cet état après si peu de temps; ou il y a une anomalie quelque part.

C'est quoi de l'essence F?

Est ce que quelqu'un sait comment mettre sur le forum un ciruit exporté du logiciel carrera track planner? A part prendre une photo de l'écran j'ai pas trouvé!

merci

Posté le 12/05/2008 à 08h53 par Eurock

eric1000 a écrit :

Merci pour vos infos!

C'est normal que ça soit dans cet état après si peu de temps; ou il y a une anomalie quelque part.

C'est quoi de l'essence F?

Est ce que quelqu'un sait comment mettre sur le forum un ciruit exporté du logiciel carrera track planner? A part prendre une photo de l'écran j'ai pas trouvé!

merci

Tu peux utiliser la touche Impr Syst qui est l'impression d'écran. Cela met une image en mémoire dans ton pc. pour la récupérer, tu ouvres Paint ou photoshop, .... bref un logiciel de dessin ou de retouche d'image et tu colles ton tracé dans une nouvelle fenêtre.

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 12/05/2008 à 09h40 par eric1000

Merci, je vais de ce pas poster un nouveau sujet dans la rubriquer qui va bien.

Posté le 12/05/2008 à 10h11 par zined

Citation :

C'est quoi de l'essence F?

Tu peux en trouver en magasin de brico ou en quincaillerie. Sinon tu achètes au bureau de tabac une burette de remplissage de Zippo.

Cordialement
Denis

Posté le 12/05/2008 à 10h50 par blackman

eric1000 a écrit :

C'est quoi de l'essence F?
merci

En vente en grande surface environ 1,50€ le litre

Blackman

Posté le 12/05/2008 à 11h22 par eric1000

Merci,

Avec je ne nettoie que les tresses, ou je nettoie aussi la piste?