Imprimer les messages du sujet "Jim Clark"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 23/03/2008 à 23h03 par Gentlemandriver
Pour les amateurs et fans
"On n'est jamais trop vieux pour être jeune"
Posté le 24/03/2008 à 00h02 par shenina
salut
je connais de noms et visage mais niveau pilote connais pas....
celui la aussi sa devait etre un "gros bras"....
Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?
Posté le 27/03/2008 à 10h19 par berteen
l'époque des seigneurs au gros coeur capables de dompter leurs fougueuses montures
des voitures tout le temps à la limite..... des hommes toujours au dela de leurs limites
merci papa noel !!!!!
Posté le 27/03/2008 à 16h27 par shenina
il n'y a pas un super connaisseur a propos des pilotes de cette epoque?
de l'histoire, culture general!!!
Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?
Posté le 06/04/2008 à 15h45 par Drix
Ca fera 40 ans demain (7 Avril) qu'il s'est tué lors d'une course de F2 à laquelle il participait juste "pour le fun"!
Desintégrateur de rétros.
Actionnaire chez Loctite et WD40.
Posté le 06/04/2008 à 16h46 par BRUNO
Bonjour
C'est un des premiers noms de pilote que j'ai entendu vers 1964 environ avec celui de Graham Hill , Denis Hulme et Bruce Mac Laren , avant de courir en F1 il était très polivalant , course sur terre, rallye , indy car, et bien qu'étant 2 fois , je crois champion du monde de F1, il faisait plaisir au organisateur en courant en F2, comme à Hochenheim ou il a eu son accident .
C'est la précision de ses trajectoires qui avait fait sa réputation, dans un GP , il passait toujours au même endroit au cm près, ce qui n'était pas a la portée de tout le monde avec les voitures de l'époque
Durant les essais d'autres pilotes s'amusaient a mettre deux marques de peintures dans un virage a deux centimètres l'une de l'autre, il en effacait une et l'autre restait intact, alors que les autres pilotes passaient au même endroit avec des variations de 10 a 20 cm
A+ bruno
