Imprimer les messages du sujet "Ha les Slot-it !!!!!!"

Posté le 16/03/2008 à 15h52 par Harley

Ma première

les autres Porsches


Une Audi en fait venir une autre


et deux Mercos


les Lancia


les Jaguars


les autres

Posté le 16/03/2008 à 15h57 par slot61

salut Harley
la kouros
je l aurai un jour je l aurai

Posté le 16/03/2008 à 16h22 par bob73-74

Houaouuuu...............jolie collection!!

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 16/03/2008 à 17h03 par bouvier

Salut
Très belle collection
j'en profite pour te demander si tu n'as pas eu de problème avec les supports de guides de tes bolides car moi j'en ai cassé trois mais il faut dire que j'ai tendance à lester un peu fort chose que j'ai revue à la baisse mais bon je voudrais savoir si s'est un point faible de la marque ou si s'est le dit lestage qui est en cause
D'avance merci

A+

Posté le 16/03/2008 à 17h34 par Fastlane

Aucun problème de ce coté là. Et j'en ai autant que lui.
Jamais entendu parler de ce problème de la part de sloteurs qui en ont beaucoup.
Tu dois vraiment lester avec des enclumes et arriver à fond de train sur des intérieurs de R1.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 16/03/2008 à 18h14 par Slotracer43

Elle sont jolie surtout les Porsche et la Mercedes Kouros

Carrera = le coté obscure

Posté le 16/03/2008 à 18h25 par bouvier

Fastlane a écrit :

Aucun problème de ce coté là. Et j'en ai autant que lui. Jamais entendu parler de ce problème de la part de sloteurs qui en ont beaucoup. Tu dois vraiment lester avec des enclumes et arriver à fond de train sur des intérieurs de R1. Pat

Bon d'accord ok mais de toute manière je les ai déjà enlevés mes enclumes la piste n'a pas de r1 car elle est en bois hahaha mais les virage sont au moins aussi serrés je l'avais fait quand j'étais en appartement je n'avais donc pas beaucoup de place et elle m'a servis de test pour connaître rayon minimum possible d'un virage

A+

Posté le 16/03/2008 à 18h37 par porche385

Hello moi je recherche absolument une Kouros n°61 mais c'est difficile sur ebay je me fais chaque fois avoir sur le file grrrr
quelqu'un en a pas une pour moi par hasard
a + Yvan

Posté le 16/03/2008 à 18h50 par ll33

et celle la tu les a ????????????
moi je vient m'en prendre 2 et je vais bien voir si c'est si bon qu'on le dit

Posté le 16/03/2008 à 19h34 par Franky

bouvier a écrit :

j'en profite pour te demander si tu n'as pas eu de problème avec les supports de guides de tes bolides car moi j'en ai cassé trois mais il faut dire que j'ai tendance à lester un peu fort chose que j'ai revue à la baisse mais bon je voudrais savoir si s'est un point faible de la marque ou si s'est le dit lestage qui est en cause

Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition...

Mes réalisations sur Facebook: @ftgraphicaarea
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Posté le 16/03/2008 à 19h59 par pichland

ben , pour moi jamais de casse de guide ! il est en piste bois..ça doit venir des virages serrés peut etre...
sinon sur mon Carrera, pas de lests...!!!j'aime bien ces caisses ....
....

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img249.imageshack.us/img249/3482/sanstitre1bw9.gif[/IMG][/URL]

Posté le 16/03/2008 à 20h03 par Harley

Franky a écrit :

bouvier a écrit :j'en profite pour te demander si tu n'as pas eu de problème avec les supports de guides de tes bolides car moi j'en ai cassé trois mais il faut dire que j'ai tendance à lester un peu fort chose que j'ai revue à la baisse mais bon je voudrais savoir si s'est un point faible de la marque ou si s'est le dit lestage qui est en cause Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition...

Désolé Franky , mais je n'ai encore jamais cassé un axe de guide et roule sur du scalex sport, mais le lest doit contribuer à la casse donc leste ZERO sur les Slot-it et les autres seules les ninco 350z et mégane sont lestées avec 5 grs a l'emplacement de l'aimant et l'unique casse d'un guide à été due a un choque violent lors d'une arsouille avec des cinglés et du coup j'ai réalisé ma 1° peiture sur une Mégane qui avait souffert.

Posté le 16/03/2008 à 20h09 par Slotracer43

Voici ma Sauber dont j'ai fait une déco perso

et une Porsche faite chez Powerslot

Carrera = le coté obscure

Posté le 17/03/2008 à 13h58 par bouvier

Franky a écrit :

Non, je ne pense pas que ce soit le lestage qui soit en cause. Sur quel type de piste roules-tu? Parce que les guides Slot.it d'origine s'adaptent mal aux pistes Scalex tric (énormément de frottement sur le Classic, un peu moins sur le Sport). Lorsque le guide frotte ou fait "tac" lors des raccords de piste, c'est qu'il ne glisse pas librement. Il y a une contrainte qui s'exrce sur le guide, et par ricochet sur le support de guide. D'où casses à répétition...

Voila le circuit que j'utilisais lors des casses à répétition comme tu le voix les virages sont très serrés le plus dur fait 8cm de rayon et comme sa sortait tous les 2 tours j'ai fortement lesté et donc sa ne sortait plus mais faisait des travers prodigieux et résultat 3 chassis à la poubelle

A+

Posté le 17/03/2008 à 14h38 par pacino

cherche pas plus loin c'est ton circuir les slot it c'est fait pour les grands espaces.....

Pacino

Posté le 17/03/2008 à 17h21 par bouvier

pacino a écrit :

cherche pas plus loin c'est ton circuir les slot it c'est fait pour les grands espaces.....

Je viens de voir que j'ai laissé le plomb sur un chassis et je l'ai pesé pour voir heu je n'ose à peine donner le poid ....
il y en a pour 25g dont 20 juste derriere le guide ceci ne pourrai pas expliquer cela

A+

Posté le 17/03/2008 à 22h09 par Cubitus98

Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes

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Ce faire plaisir avant tout, car la vie et bien trop courte.

Posté le 17/03/2008 à 23h51 par bouvier

Cubitus98 a écrit :

Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes

Il semblerais que la réponse soit tellement contenu dans la question que les pros du forum ont salit plus que leurs claviers....bon je vous rassure sa fait un moment que je plombe beaucoup plus légerement si je peu dire hahahahaha
mais je voudrais quand même savoir si ces casses sont seulement dut aux plombages ou si les rayons de virages de 8cm posent un problême au besoin d'espace des slot it car j'ai un projet de piste façon course de cote et je voudrais bien y faire tourner mes petites préférées (slot it bien sur)

merci de vot réponses et excusés les erreurs d'un ptit nouveau

A+

Posté le 18/03/2008 à 00h03 par Fastlane

bouvier a écrit :

Cubitus98 a écrit : Mais, mais ça y est j'ai salit mon clavier par votre fautes Il semblerais que la réponse soit tellement contenu dans la question que les pros du forum ont salit plus que leurs claviers....bon je vous rassure sa fait un moment que je plombe beaucoup plus légerement si je peu dire hahahahaha mais je voudrais quand même savoir si ces casses sont seulement dut aux plombages ou si les rayons de virages de 8cm posent un problême au besoin d'espace des slot it car j'ai un projet de piste façon course de cote et je voudrais bien y faire tourner mes petites préférées (slot it bien sur) merci de vot réponses et excusés les erreurs d'un ptit nouveau

C'est clair, au vu de ta piste, que le rayon de braquage peut poser problème, surtout comme ça. Tu arrive à fond en bout de ligne droite pour te faire un 180° super sérré. L'arrière de la voiture vole, elle pivote en travers jusqu'à ce que le guide se mette en butée. Dans cette position il fait levier entre le puit de guide et le chassis. Ton puit de guide se prend donc à chaque virrage un peu optimiste un choc lattéral augmenté par la vitesse, le bras de levier de tout l'arrière et le lest en plus. C'est comme si tu attrapais ton guide avec une pince et que tu le tournais avec violence!
Dans ces conditions, c'est étonant que tu n'aies cassé que 3 chassis.

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 18/03/2008 à 22h58 par witry51

Bonjour,

J'ai une Mac Laren slot it et je suis tres decu.
J'ai fait un petit rodage tranquille en 4,5 volts et 9,5 pendant 1/2 heures elle marchait super sur mon scalex sport avec alim scalex. 1 mois aprés je la resport et au bout de 5 minutes perte de puissance et legère fumée.
Je pense que je suis bon pour un changement de moteur mais cela va attendre elle va retourner dans sa boite et moi qui voulait acheter l'audi R8C maintenant j'hesite.