Imprimer les messages du sujet "Pourquoi NINCO ne sort pas de chassis pour l'ASCARI ?"

Posté le 07/03/2008 à 18h13 par slapac

J'en ai besoin, car j'ai cassé mon puit de guide restauré et le chassis en a pris un coup quand j'ai enlèvé le morceau de PVC.

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Posté le 07/03/2008 à 18h28 par coyote33

mais dis moi slapac comment fais-tu pour casser autant de puits de guides

coyote33

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Posté le 07/03/2008 à 18h33 par slapac

coyote33 a écrit :

mais dis moi slapac comment fais-tu pour casser autant de puits de guides

Bin si je le savais, un problème dans un rail (mais je n'ai rien trouvé), un circuit trop petit avec trop de R1 (mais là je ne peux rien faire), je roule en SSD (mais je ne suis pas le seul dans ce cas).
Bref je cherche toujours et ça me fait ch....
A me demander si je ne vais pas acheter des parma (chassis métal) et vendre toutes les autres

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Posté le 07/03/2008 à 18h34 par SOLSOFT

C'est du delire ton truc !!!!!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 07/03/2008 à 18h40 par coyote33

je pense que c'est un probleme de rails, rien a voir avec tes R1, c'est au niveau des connexions, c'est frequent sur le scalex sport, la partie du rail metallique qui descends au fond du rails, et bien des fois elle n'est pas bien alignés avec le rails suivant, ce qui crée comme un deport qui un "mur" pour les guides........le meiux serais que tu prenne un guide large et que tu fasse le tour de ta piste a la main en tenant ton guide, bien en appuis sur le bord du slot, de chaque coté, pour essayer de voir si cela ne viens de là, cette methode te pemetras de deceller le moindre "accro".....

coyote33

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Posté le 07/03/2008 à 18h51 par slapac

C'est bien ce que j'ai essayé de faire mais je ne me suis aperçu de rien.

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Posté le 07/03/2008 à 18h55 par coyote33

c'est vraiment etrange, de toute facon c'est sur que tu as une merde quelques part, je n'ai jamais vu ca a cause des R1....... ru as essayer de voir au fond des slots alors ? j'avais eu un soucis qui m'avais couter un chassis de F1 ( avec le guide rond acslex vissé ca pardonne pas ) en fais tu sais sous les il y a des lamelle pour le pontages, et une de ses lamelles etais rentrer un peu sur l'interieur du slot, du coup les guides profonds tapais.....
apres ca je ne vois pas

coyote33

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Posté le 07/03/2008 à 19h05 par slapac

J'ai un doute quand même, avec une vitesse excessive, les R1 et les guides suspendus NINCO car pour le moment seuls les NINCO ont été touchés par ce mal. Les guides faisant blocage quand l'arrière décroche !
Enfin je ne sais pas, je n'ose plus rouler.

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Posté le 07/03/2008 à 20h01 par coyote33

pilotage trop violent dans les R1 tu penses ? oui peut etre effectivemment...... peut etre devaris tu renforcer tes puits, moi lorsqu'il sont fissuré, je les renforce avec le petit fil metallique que l'on trouve pour fremer les poches congelations, tu sors l'enveloppe autour et hop du tout petit fil de fer

coyote33

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Posté le 07/03/2008 à 21h27 par Teubarland

mouaip ! j'ai eu un probleme comme ça !!! c'etait le metal des slot, il etait tordu a un endrois et le guide passait mal !!! du coup, certains guide, + épais ne passait pas !!! j'ai pris un tourne vis plat, asser gros, enfin, large, et mis dans le slot et écarté en force pour faire un passage plus large !!!! tu me suis ??? comme coyote, faut trouver ou ça se passe !!!!!!!!!

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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 07/03/2008 à 21h31 par slapac

Je vois, je vois. Je vais faire ça et vérifier à nouveau mes rails, d'autant plus que certains sont reliés entre eux par un fils soudé.
Mais il va falloir que je m'achète un stock de chassis pour tester

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Posté le 07/03/2008 à 21h38 par Teubarland

slapac a écrit :

Mais il va falloir que je m'achète un stock de chassis pour tester

non non !!!! faut que tu teste ça comme il faut, c'est a dire a la main !!!! avec quelques chose de large et profond !!!!! enfin ! tu fait comme tu veut !!! mais comme coyote, je pense que tu as un point "sérré" quelques part !!!! a tu remarquer si ça le fait toujours dans la meme courbe ou pas ??????????

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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 08/03/2008 à 09h45 par bob_cramer

En général, les guides Ninco sont trop profond pour les pistes scalex. (en classique c'est certain. est ce le cas en sport ??? )

Dans ce cas, il faut retailler le guide ninco de 5/10 pour qu'il ne tape plus au fond. Si il y a un tac tac en roulant, c'est que ca touche. la voiture doit etre parfaitement silencieuse (au moins à ce niveau là.)

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 08/03/2008 à 09h49 par coyote33

non normalement sur lr sport on n'as ce problemes, en tous cas moi je l'ai jamais eu......sur ce coup je pense vraiment comme teubar....un endroit de pontage et avec l'epaisseur soudure-fil, ca repousse un peu la languette metallique vers l'interieur du slot .....ou alors comme le dis slapac a force de passer ses R1 tout a l'equerre, ben ca finis par casser....

coyote33

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Posté le 08/03/2008 à 11h37 par JL63

reference 80855

vu là

Posté le 08/03/2008 à 11h48 par slapac

Ah merci, donc on devrait en trouver d'ici peu.

Les guides suspendus NINCO ne posent pas de problème sur du scalex sport.
J'ai bien des tac tac mais c'est le passage du raccordement des rails. C'est pas toujours parfait ces rails scalex. Mais je ne pense pas que ce soit la cause de mes souçis.
J'ai bien quelques petites bosses de soudure que je me suis efforcé à enlever.
Je vais démonter mon circuit par portion et bien vérifier chaque tronçon.

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