Imprimer les messages du sujet "Test de la Lamborghini Gallardo FLATEX de Ninco"

Posté le 01/03/2008 à 00h59 par Nico

Allez tiens, ça vous fera une surprise en allumant le PC ce matin! Une petite avant première Mondiale! (Si si, j'insiste!) rendu possible grâce à SAG et Ninco! Le test de la nouvelle arme du fabricant avant sa sortie officielle!

Pour présenter la bête, commençons par les traditionnelles photos de l'extérieur! Je n'ai que de rares photos de la vraie, mais contrairement à l'Ascari, je trouve cette Lambo très réussie! La tampo, comme la peinture et les formes me semblent justes.

La motorisation est dévolue au NC6 en angle et non pas à l'habituel NC5

Sortie de boîte, avec aimant, la Gallardo affiche un poids de 88.9g.
Sur piste Ninco, toujours avec aimant, c'est une fusée collée à la piste! Le NC6 est très (trop?) violant pour ma piste sinueuse et ne s'exprime qu'en ligne droite! le meilleur tour tombe en 6.904s

Sans aimant, c'est un vrai régal! D'origine, la voiture est saine et bien équilibrée! Les tours s'enchaînent avec facilité et les chronos sont intéressants. 7.802s pour le meilleur temps.

Sur le Bois, même constat! Les pneus sont comme toujours à la hauteur, et le comportement très sain! Le meilleur temps est bouclé en 11.238s . A noter que le NC6 a moins de frein que le NC5 ce qui oblige à adapter son pilotage. Et sur ma piste, les temps s'en ressentent!

Après la petite prépa de routine, la voiture gagne en silence, en souplesse et en efficacité! 10.800s sur le Bois et 7.403 sur le Ninco! Un bon rodage et le tout devrait vite devenir redoutable en piste!

A noter que Ninco propose une Version NDigital de cette Lambo en version Road car.

Je n'ai pas pu tester la version Digitale n'ayant pas de circuit adapté. J'ai juste noté un poids de 91.3g et une finition un peu plus bâclée.

En conclusion de ce test nocturne, la dernière Ninco risque fort de devenir une vraie tuerie sur les pistes! Gageons que même équipée d'un NC5 pour l'aligner avec les Mosler et autre Porsche elle gardera ses qualités d'avaleuse de bitume!

Test réalisé en 15V sur piste Ninco de 18m (j'ai allongé la ligne droite!) et piste bois de 22m
Merci à SAG pour le prêt de la voiture et à Ninco pour son envoie en avant première pour le forum!

Nico

Posté le 01/03/2008 à 04h24 par stan2410

Alors c'est vrai toutes les Ninco vont etre equipée du nc6 bof bof.

Le bois on y vient tous un jour.
Un ch'ti-cho'tleur

Posté le 01/03/2008 à 06h41 par mrclean

que dire , joli test , et que va dire le banquier et madame
et comme STAN ,dommage NC-6

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 01/03/2008 à 08h44 par berteen

bon c'est bien beau de nous énerver dès le matin mais maintenant ça sort quaaaaannnnnnddd!!!!!!!!!!!..............
calme toi , respire , et va bosser
merci pour tous ces tests qui éclairent ma lanterne toute nouvelle dans le slot

merci papa noel !!!!!

Posté le 01/03/2008 à 09h04 par SteveHx

Coool

Super test comme d'hab et apparemment encore une supere Ninco :)

La dispo en boutique est-elle déja annoncée?

Site SRLM :

Posté le 01/03/2008 à 10h27 par coyote33

ah ben la ouai moi qui avais été tres decu de l'ascari au niveau visuel, me voici bien reconcilié, elle est superbe cette auto là c'est sur je vais craquer merci pour ce test nico

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 01/03/2008 à 11h49 par Staho

Merci pour ce TEST nico !
Mais dommage que les NC-5 ne soit plus le moteur de toutes les voitures ninco

[img]http://img129.imageshack.us/img129/937/stahoxx1.gif[/img]

---------->[b] Michaël Schumacher sera toujours présent tant que quelq'un lui restera fidel [b] <----------

Posté le 01/03/2008 à 11h56 par Slotracer43

Merci pour ce super test. Ça c'est une voiture qui tue pas comme l'Ascari
Ce sera aussi une nouvelle base pour pouvoir faire de superbe personnalisation.

Carrera = le coté obscure

Posté le 01/03/2008 à 11h59 par slot44

Mmmm ... m'a l'air bien cette lambo ... ça sort quand ??

Posté le 01/03/2008 à 12h32 par Steph

Ces 2 décorations de la Lamborghini (road car et Flatex) sortent en version "standard" ET en version "Digitale"

Références :
- N50447 Lamborghini Flatex
- N50448 Lamborghini Road Car
- N50483 Lamborghini Flatex N-Digital
- N50484 Lamborghini Road Car N-Digital

Cela arrive dans une semaine ou deux en France...

Steph

Posté le 01/03/2008 à 13h34 par SteveHx

Merci Steph

Site SRLM :

Posté le 01/03/2008 à 16h22 par Pillgrim

Alors là Nico trop fort Des test en avant première que demander de plus

C'est sûr j'en prend une
Elle est superbe maintenant il faut voir sur la piste contre mosler

Ben

Membre du S2C62
[img]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41789_360614142768_510_n.jpg[/img]

Posté le 02/03/2008 à 09h01 par Fastlane

Super test. Merci Nico. Ca c'est du scoop.
Je trouve aussi la version coures bien mieu finie que la version street.
Va faloir streetiser la version course

De plus en plus de Ninco sortent saine de boite, sans lest et avec les pneu d'orrigine, même sur piste lisse. Avec une 997, une Lambo et une Ascari i suffit d'en trouver une autre pour un plateau d'arsouille complet. Il semblerait que Ninco a compris les attentes des sloteurs. Des belles voitures qui roulent bien sans aimant.

Quand au NC6, une fois qu'on est habitué, il n'est pas désagréable, loin de là. Surtout sur une longue ligne droite où il a plus d'allonge que le NC5.

Pat
Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 02/03/2008 à 09h26 par DAMDAM

Fastlane a écrit :

Super test. Merci Nico. Ca c'est du scoop. Je trouve aussi la version coures bien mieu finie que la version street. Va faloir streetiser la version course De plus en plus de Ninco sortent saine de boite, sans lest et avec les pneu d'orrigine, même sur piste lisse. Avec une 997, une Lambo et une Ascari i suffit d'en trouver une autre pour un plateau d'arsouille complet. Il semblerait que Ninco a compris les attentes des sloteurs. Des belles voitures qui roulent bien sans aimant. Quand au NC6, une fois qu'on est habitué, il n'est pas désagréable, loin de là. Surtout sur une longue ligne droite où il a plus d'allonge que le NC5. Pat Pat

Bah ça m'etonne de toi Pat;et la Modena,elle peut pas faire la quatrieme.

Impatient,comme beaucoup...

http://slotingap.xooit.com/index.php

Posté le 02/03/2008 à 10h38 par Fastlane

DAMDAM a écrit :

Fastlane a écrit : Super test. Merci Nico. Ca c'est du scoop. Je trouve aussi la version coures bien mieu finie que la version street. Va faloir streetiser la version course De plus en plus de Ninco sortent saine de boite, sans lest et avec les pneu d'orrigine, même sur piste lisse. Avec une 997, une Lambo et une Ascari i suffit d'en trouver une autre pour un plateau d'arsouille complet. Il semblerait que Ninco a compris les attentes des sloteurs. Des belles voitures qui roulent bien sans aimant. Quand au NC6, une fois qu'on est habitué, il n'est pas désagréable, loin de là. Surtout sur une longue ligne droite où il a plus d'allonge que le NC5. Pat Pat Bah ça m'etonne de toi Pat;et la Modena,elle peut pas faire la quatrieme. Impatient,comme beaucoup...

Sans modif, je la trouve un cran au dessous de la Porsche GT3

Les toutes dernière Ninco sont vraiment des bombes.Ils ont notament vachement amélioré le grip des pneus, on a l'impression de rouler en P3 chez moi. De plus, elles sont bien équilibré d'origine. J'ai fais l'open des 24h Joli Bois du BSC avec une Ascari(de boite, NC5, pas de lest) et ma 997 roule très bien sans aucun lest. On ne peux pas en dire autant de la Modena.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 02/03/2008 à 11h49 par Teubarland

Fatche !!!!!!!!!!! non de zeus !!!!

superbe !!!!!!!!!!!!!!!

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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 02/03/2008 à 12h22 par DAMDAM

Fastlane a écrit :

DAMDAM a écrit : Fastlane a écrit : Super test. Merci Nico. Ca c'est du scoop. Je trouve aussi la version coures bien mieu finie que la version street. Va faloir streetiser la version course De plus en plus de Ninco sortent saine de boite, sans lest et avec les pneu d'orrigine, même sur piste lisse. Avec une 997, une Lambo et une Ascari i suffit d'en trouver une autre pour un plateau d'arsouille complet. Il semblerait que Ninco a compris les attentes des sloteurs. Des belles voitures qui roulent bien sans aimant. Quand au NC6, une fois qu'on est habitué, il n'est pas désagréable, loin de là. Surtout sur une longue ligne droite où il a plus d'allonge que le NC5. Pat Pat Bah ça m'etonne de toi Pat;et la Modena,elle peut pas faire la quatrieme. Impatient,comme beaucoup... Sans modif, je la trouve un cran au dessous de la Porsche GT3 Les toutes dernière Ninco sont vraiment des bombes.Ils ont notament vachement amélioré le grip des pneus, on a l'impression de rouler en P3 chez moi. De plus, elles sont bien équilibré d'origine. J'ai fais l'open des 24h Joli Bois du BSC avec une Ascari(de boite, NC5, pas de lest) et ma 997 roule très bien sans aucun lest. On ne peux pas en dire autant de la Modena. Pat

Et la Mosler Ninco ?

De toute façon ,je suis comme toi,j'adorre ces dernieres Ninco.

http://slotingap.xooit.com/index.php

Posté le 02/03/2008 à 14h32 par LanciaB

je trouve également dommage que le NC6 soit mis en standard.
sur les ptites pistes "de la maison", il est nettement moins agréable que le NC5.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 04/03/2008 à 18h54 par combiandco

je signe ou pour la commande

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1217987&pgi=0]mon circuit[/url]
[url=http://www.i-services.com/forum/messages.php?page=0&uid=78493&sid=37815&idsujet=1443780&pgi=0]mon alfa stradale[/url]

Posté le 04/03/2008 à 19h02 par coyote33

tu fais comme les copains TU ATTENDS

coyote33

www.montepala.new.fr