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Posté le 24/02/2008 à 21h55 par marcoracing

slt j' ai monté ce kit slot it ferrari 312 pb - 1st watkins glen 1972 avec ickx et andretti aux commandes !!!
apres essais , je tombe sous le charme , belle , un zest rétro , performante , montage pfff ! le top bref si vous avez de l'info pour une prepa ......... je suis preneur ,merci d'avance .

Posté le 24/02/2008 à 22h00 par bartwasa

moije rouile avec sans lest c'est un vrai petit karting et j'attend avec impatience la future ALFA de la meme marque pour avoir une concurente digne de ce nom

l'homme a la défonçeuse

Posté le 24/02/2008 à 22h14 par marcoracing

c' est sur avec l'alfa 33/3 de 1971 ca va le faire !

Posté le 25/02/2008 à 11h01 par Le_General_des_

Super voiture, perso j'ai remplacer le guide d'origine par un guide slot-it à vis + lest derrière le guide, et oui comme cette voiture est une fusée l'avant avait la fâcheuse tendance à se soulever et desloter à l'accélération, maintenant c'est que du bonheur et j'attends également la petite alfa avec impatience...

Posté le 25/02/2008 à 20h58 par Harley

J'ai fait comme Bart pas de lest pas d'aimant et sur du scalex sport une fusée cette bagnole c'est de la balle

Posté le 09/08/2008 à 23h47 par zined

Bonjour à toutes et à tous !

Citation :

perso j'ai remplacer le guide d'origine par un guide slot-it à vis + lest derrière le guide

S'il te plaît Le General des Avion, voudrais-tu m'adresser un lien vers des sites marchands sur lesquels je pourrais voir ce guide à vis afin de ne pas me tromper de produit ; MERCI !

D'autre part, comment procéder pour enlever le guide d'origine, aussi bien sur la Ferrari 312 PB que sur la Slot-It Alpha 33, car lorsque j'essaie de le faire, en poussant le guide depuis l'intérieur de la voiture, j'ai vraiment l'impression que le puits de guide, en porte-à-faux, va se casser.... Merci tout plein pour votre aide précieuse.

Cordialement
Denis, bricoleur débutant

Cordialement
Denis

Posté le 10/08/2008 à 01h25 par Fastlane

zined a écrit :

Bonjour à toutes et à tous ! Citation : perso j'ai remplacer le guide d'origine par un guide slot-it à vis + lest derrière le guideS'il te plaît Le General des Avion, voudrais-tu m'adresser un lien vers des sites marchands sur lesquels je pourrais voir ce guide à vis afin de ne pas me tromper de produit ; MERCI ! D'autre part, comment procéder pour enlever le guide d'origine, aussi bien sur la Ferrari 312 PB que sur la Slot-It Alpha 33, car lorsque j'essaie de le faire, en poussant le guide depuis l'intérieur de la voiture, j'ai vraiment l'impression que le puits de guide, en porte-à-faux, va se casser.... Merci tout plein pour votre aide précieuse. Cordialement Denis, bricoleur débutant

Tu tires dessus. Moi je pince le haut du guide avec les doigt et je pousse. Tout en maintenant le puit en porte à faux avec l'index de l'autre côté.
Mais en fait tu peux laisser les guides d'origines, sur nos pistes Carrera bien planes, ça le fait sans problème, vu qu'on a pas assez de grip pour faire du wheelie .Ils suffit de changer les tresses pour du Sloting+ ou du Ninco Racing et de les positionner en V comme je te l'ai montré pour bien caller l'avant sur la piste. Tu peux améliorer le grip avec des BRM Shore 25 en 19X10. Aucun lest nescéssaire, ces voiture bien nées sont des bombes. Pour les approcher avec une McLaren, il faut 40€ de pièces.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 10/08/2008 à 02h04 par zined

Salut Pat ! Hé oui, j'ai reçu ces 2 voitures que sont les Slot-It Ferrari 312 PB et Alpha 33 à l'occasion de mon anniversaire ! Elles sont arrivées à la maison peu de temps après le Slot74.

Citation :

Tu tires dessus.

Sauf que tu oublies une chose cher Patrick : tu as des mains de professionnel, et des doigts de modeliste, alors que je ne suis vraiment pas doué de mes 10 doigts !!!
Cela étant, maintenant que je sais qu'il faut procéder comme tu le dis, je vais pouvoir y aller franco ! MERCI !

Citation :

changer les tresses pour du Sloting+ ou du Ninco Racing

Merci bien pour les références Quant à la façon de positionner les tresses, j'avais bien retenu tes conseils !

Citation :

Tu peux améliorer le grip avec des BRM Shore 25 en 19X10

Certainement faut-il changer les pneus oui. D'ailleurs ceux livrés en supplément sous la boîte ont déjà une meilleure accroche que ceux montés d'origine sur ces voitures que sont la Ferrari 312 PB et l'Alpha 33, mais sur ma piste que tu connais, d'autant plus sinueuse qu'assez petite, ces 2 voitures ont l'arrière qui va un peu dans tous les sens. C'était pire avec l'Alpha qu'avec la Ferrari en sortie de boîte ; j'ai donc essayé de faire mes 1er essais de lestage, uniquement sur l'Alpha pour le moment, et du coup la tendance s'est inversée ---> l'Alpha tient mieux la route maintenant que la Ferrari.
Je trouve qu'on est loin de la tenue de route de la Mosler NSR.

Merci pour ton intervention Pat ; et puis cela me fait très plaisir de t'avoir lu.
Cordialement à toute la p'tite famille.
Denis

Cordialement
Denis

Posté le 03/01/2009 à 22h31 par zined

Quels sont s'il vous plaît les pneus qui sont livrés en plus, sous la boîte de la voiture

Cordialement
Denis