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Posté le 18/02/2008 à 23h40 par Airald

Perso, si c'était à refaire, je prendrai pas le master track digital...

Car si tu prend des auto performante, le circuit est composé que de R1... alors c'est vite chiant, surtout avec les poignées d'origines...

Je prendrai ça: http://www.slotandgo.com/clients/exec/productdetails/?from=FbvxbIOO3JIgxhL&PTID=5153

Et un pack d'extention...

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C'est au bout de la chaine que l'on voit le dernier maillon.

Posté le 19/02/2008 à 00h03 par Arbraz

Pourquoi "surtout avec les poignées d'origine" ?

Posté le 19/02/2008 à 03h29 par Le_General_des_

Yen a pour tout les gouts perso moi je trouve le Ninco beaucoup trop grippeu (moin facile de faire des glissades en virage), mais dans tout les cas il faudra adapter son choix de pneumatique en fonction de la piste et il existe des solutions pour chaque revêtement....

Posté le 19/02/2008 à 06h15 par Airald

Parce qu'elles ont aucune progressivité, et c'est pas évident de doser à l'approche de courbes trop serrés...

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Posté le 19/02/2008 à 06h53 par ayatchi ayatchi

Avec le recul, je te déconseille l'achat de ce genre de circuit. Pourquoi ? Parce qu'il y a beaucoup trop de virages R1, ls virages les plus serrés. Dans la pratique, c'est inroulable d'avoir trop de R1. Mais bon, tout dépend de ton budget. C'est sûr que financiérement c'est intéressant. Mais, car il y a un mais, il peut y avoir beaucoup plus intéressant financièrement qu'un coffret : ebay.
Pour ma part, j'ai acheté la presque totalité de mes rails sur ce site, et, à force de patience, tu tombes sur des enchères qui n'augmentent pas, et tu deviens l"heureux propriétaire de rails à des prix défiant toute concurrence. Pour ma part, exemple de prix : 10 R2 neufs pour 18.50 euros, 20 droites de 40 cm pour 80 euros. Soit plus de 50 de baisse par rapport aux prix généralement constatés en magasin.

Born to be sur l'angle, j'vous attends au tournant !

Posté le 19/02/2008 à 11h18 par Arbraz

Pour l'instant - mais je changerai peut-être d'avis - c'est le circuit digital 132 "speed champs" avec poignées sans fil qui me tente.
Par contre, je ne suis pas vraiment prêt à utiliser du 1/32. J'ai d'ailleurs 4 (seulement) voitures 1/24 à équiper en digital. Je me vois mal marier des voitures 1/24 avec du 1/32.

A+

Posté le 19/02/2008 à 11h26 par smalldragon

perso j'ai les deux 1/32 et 1/24 meme s'il est vrai que je prefere le 1/24 pour son realisme de conduit (et puis les BRM quel bonheur).
mais je ne crache pas dans la soupe et ce w.e je me suis monté un circuit pour rouler avec un ami et j'ai pris beaucoup de plaisir a rouler avec mes slot.it au 1/32...
comme quoi toutes les echelles ont du bon.

Posté le 19/02/2008 à 16h25 par Arbraz

Par contre, je ne suis pas vraiment prêt à utiliser du 1/32. J'ai d'ailleurs 4 (seulement) voitures 1/24 à équiper en digital. Je me vois mal marier des voitures 1/24 avec du 1/32.

C'est le contraire ! j'ai du 1/32

Alors il faudra que je les équipe - au moins 2 - en digital.

Posté le 19/02/2008 à 16h40 par SOLSOFT

tu peux tourner sans soucis en 1/24 sur du ninco , nous faisons des courses de brm 4 sur du ninco et c'est le pied

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 19/02/2008 à 18h16 par Airald

Le truc, c'est que fais tu des 31 R1...

Faut racheter pas mal de rail avant de pouvoir ce faire un circuit...

Le mieux, (Je pense. ) c'est le coffret porsche + une extention, ou QQues rails d'occaz

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Posté le 28/05/2008 à 22h25 par Arbraz

Ca a pris du temps, mais le choix c'est Carrera. Coffret digital reçu il y a quelques jours ; j'avais en attente un pit, 2 voitures supplémentaires, 2 poignées supplémentaires (merci ebay). On s'éclate bien à quatre sur le circuit.

Premières impressions, je précise qu'il s'agit d'une utilisation loisir, en famille (3 enfants de 11, 9 et 6 ans) :

rails
- liaison mécanique entre rails efficace ;
- aucun souci au niveau des contacts électriques sur l'ensemble du circuit, même si les liaisons mécaniques entre rails ne sont pas toujours pile-poil ;
- démontage et remontage aisés ;
- rails rigides, ils ne se déformeront pas.

voitures
- je ne suis pas spécialiste, mais j'ai pris du costaud - look lourdaud moderne - donc pas de pare-brise ou de rétroviseur fragiles ;
- un éclairage a flanché, j'ai refait 6 soudures, et ça marche - merci à DM du 74 pour sa remarque pertinente "on a remarqué que les soudures chez Carrera, c'est point faible"
- autre point faible, la fixation par vis entre chassis et carrosserie : un vissage dévissage, et hop il faut un coup de frein filet.

paramétrages
- principe facile ;
- ludique : freinage, vitesse maxi, "plein de carburant" (quand ton réservoir se vide, ta voiture ralentit et tu dois t'arrêter au pit pour faire le plein.

Conclusion

Je ne regrette pas d'avoir abandonné Scalextric compte tenu de mes critères (voir début du post).

Posté le 18/05/2009 à 23h43 par fra007

salutation a tous alors moi je vais vous donner mon avis j ai eu un jouef polistil scalex et ma derniere aquisition un ninco digital .J ai hesites entre carrera digital et ninco je voit que lon parle des rail ninco oui elles ont un grip de ouf et les glissades y en a pas sa passe ou sa casse mais sa passe vite lol. moi j ai resolu le prob vu que j avais mon ancien scalex j ai achete un kit de rail ninco scalex je doit avoir un circuit de 16m qui est dicise en deux parties un grip terrible au depart et apres de la glissade donc j ai 2 styles de pilotage differents sur un meme circuit .pour ce qui est du digital rien a dire hormis un petit probleme de manete au depart qui merdais ma voiture accelerais tous seul sans rien que je lui demande et aleatoirement apres moulte essais verdic de ma part c est la manette ,je retourne a slotand go il me la change et tous rentre dans l ordre, je vais aporter une petite precision qui n est pas souvent evoquer dans les forums le systeme digital ninco a 8 programes de course diferents et a UN COMPTE TOURS integres pas le cas de carrera et de scalex qui est en option les manetees ninco vibres pour avertirs du meilleur tours en course ou vont vibrer 2 fois pour signaler un arret au stand a faire (2 tours maxi pour rentrer si vous rentrer pas la voiture roule tjs mais elle va de moins en moins vite a chaque tours jusqua a aller comme une tortue donc vite vite rentrer au stand faire le plein a 100 pour cent ou pourquoi pas metre que 50 poucent et on repart sa je trouve sa cool si il nous reste que 10 tours on va pas metre 100 pour 100 25 sa sufit pour les 10 dernier tours a oui le pit stop c est une option j e l ai acheter mais pour le realisme des course c est pas un investiment gadget franchement c est bien bien foutu)
que dire d autres oui je me suis caaser la tete pour faire un circuit equitable en voie interieur comme exterieurs vous aller me dire bah ta cas changer de voie oui mais en reestant sur ma voie interieur de mon premier essai de circuit je tournai a plus d une seconde d ecart ( merci ninco pour les temps au tours et au centiemes svp) donc maintenant a mon 2 essais de circuit et avec un peu de chance je le reconais j arrive avec la meme voiture a un ecart de 1 dixieme sur les 2 voies ce qui va faire des fights teribles avant dans ma tete je me disais que pour reguler les temps je jourai avec la diferences des rails entres scalex et ninco les scalex etant plus glisantes la voiture interieur sur rail ninco passai ext sur scalex du coup celle ci se retrouvais avantager et pouvais prendre appuie sur les rails pour ratraper son retard acquis avants je sais pas si je suis clair la lol .mais bon bon franchement c eux qui critiques les rail ninco go ebay rail adaptable scalex et la plus la meme 2 piste differentes sur un circuit sa vaut les courses de super motards mi bitume mi terre c est la meme
alors je resume points positif ninco
- transfo qui tien la route jusqu a 3 voitures pas de difference ( j ai pas essayer avec plus donc je sais pas apres)
- systeme daiguillages sa marche sans probleme
- grip de la piste pour les debutants
base digital incluant compte tours d origine 8 port manettes et 8 modes de jeux differents avec chrono bien sur et position des joueurs

points negatifs
- grip de la piste sa passe vite mais les glisades s a reste un reve avec se type de revetements sa passe ou sa sort pas d intermediarel
- l afichage digital trop petit a mon gout et pas retro eclaire
-les aiguillages attention ne le splacer pas en plen millieux d une ligne droite en esperents depasser a fond la voiture va changer de voie mais sortira apres il aurai fallu que l aiguillage fasse la longueur de 2 rails pour pourvoir passer a fond ( je desespere pas je compte appeler mick giver pour voir si on peut bicoler sa)
si vous voulez d autres precisions j essairai d y repondres a + tous les sloteurs