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Posté le 16/02/2008 à 22h57 par Arbraz

Bonsoir,

Je voudrais trouver des comparatifs de pistes Ninco/Scalex/Carrera.

En fait, j'ai utilisé des Scalex sport, avec la contrainte du démontage rangement après une semaine. Je n'ai pas du tout aimé les pistes Scalex (mauvais contacts électriques, difficultés à réaliser des passages inférieurs, mauvaise adaptation des voitures Ninco -frottements dessous -, etc...), à tel point que je brade tout ça sur Ebay....

pour acheter du meilleur, et là j'hésite. Je préfère acheter petit et très bien, pour évoluer doucement. Je suis aussi tenté par le système Ninco digital.

Vos avis ? Merci.

Et peut-être un amateur du côté de Vannes pour me montrer ...

Posté le 17/02/2008 à 01h03 par Le_General_des_

Perso, j'aime bien le revêtement sclex sport, Ninco c'est encore de plus mauvaise qualité si tu démonte et remonte souvent ta piste... Le top ça reste Carrera rail inox et pas de problèmes de contacts, encore faut t-il apprécier le revêtement... pour le digital, Ninco semble plutôt pas mal mais des spécialistes des systèmes digitaux se feront un plaisir de donner un avis plus éclairé que le mien....

Posté le 17/02/2008 à 09h22 par coyote33

moi je suis passé du scalex sport au ninco et je ne regrette pas. MAIS je suis du meme que le general, si tu le demonte regulieremment ton ninco va devenir un vrai champ de bosse, ce sont des raisl de qualité mais qui n'aiment pas etre monter-demonter souvent il sont trop souple.

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 17/02/2008 à 10h05 par Arbraz

Merci de vos réponses, mais je me pose autant de questions. En fait j'aime bien le beau matos et bricoler un peu. Quant aux voitures, elles souffrent un peu, puisque les enfants jouent plus que le papa.

Pour l'instant, ce serait Carrera pour la robustesse ...

Une question en passant, quitte à vous faire bondir : le 1/43 ? (chez moi, c'est surtout une question de place !).

A bientôt

Posté le 17/02/2008 à 10h26 par coyote33

pourquoi bondir si tu as regarde sur le forum il y a un salon speciale 1/43. mais là il vaut mieux aller là-bas car je ne m'y connais pas, je sais juste qu'il y a carrera go, et que scx viens d'en sortir avec des autos plutot jolies

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 17/02/2008 à 15h18 par Speedy

Le carrera prends beaucoup de place et est assé bruyant. Le 1/43 est un bon compromis si ce sont surtout tes enfants qui joue. De plus le 1/43 va sortir d'ici peu en digital. Si tu as peu de place c'est une bonne solution. Si c'est toi par contre qui joue, le carrera est bien mieux.Attention cependant les rails recent "made in china" sont loin de la solidité des rails "made in germany"...

SPEEDY

Posté le 17/02/2008 à 17h33 par Ronnie31

Bonjour,

Je suis comme toi, je monte mon circuit à l'occasion des vacances scolaires et je n'ai pas trop de souci avec le Scalex sport - Classic . C'est vrai que question grip , j'aimerais bien essayé du Ninco.

Lors d'une journée à Leguevin (31) organisée par cirso32 , j'ai pu testé du Ninco et une chose m'a surpris, la voiture était bloqué toujours au même virage: je pense qu'à cause de la trop grande souplesse de la piste elle restait posée sur une bosse.

Beaucoup de personnes parle de déslotage, pour ma part sur ma petite piste Scalex c'est un phénomène que je ne connais pas ou peu et je m'interroge sur l'influence de la souplesse du rail dans ce phénomène.

Pour ce qui est des guides Ninco, j'ai 2 karts avec lesquelles je roule sans problème après avoir retaillé le guide.

Pour le 1/43 c'est une affaire de gout, nous avons un 8 Carrera Go qui reste dans sa boite depuis l'achat du Scalex et ses possibilités quasi infinies dans le choix des voitures.

Question encombrement et qualité des rails as tu pensé aux bons vieux Jouef?

Posté le 17/02/2008 à 19h41 par porche385

Salut moi j'ai du Ndigital Ninco et je ne regrette pas une seconde quant je vois le chennis que fait scalex au secours bon une regle ne monte qu'une fois ton circuit et tu ne le touche plus utilise le simulateur ninco pour créer ta piste ensuite que du bonheur quant à carrera tu oublie c'est de la merd........ vla pour l'infos surtout ne soit pas presser et n'hésite pas pour plus d'infos

a + yvan

Posté le 17/02/2008 à 20h31 par RS

Pour ma part, je roule sur sur Ninco et j'en suis super content; maintenant, tout est affaire de goût. Toutes les marque de pistes ont leurs avantages et inconvénients.

RS

Posté le 18/02/2008 à 13h56 par smalldragon

j'ai eu du scalex sport, et bof je connaisais rien et ca m'a pas plu
apres j'ai eu du ninco super accroche facile a monter et demonter et surtout tres solide
maintenant je roule en carrera c'est grand tres confortable a roule mais relativement fragile ou montage/demontage et plus chiant que le ninco

pour moi le top serai du carrera avec le systeme d'accroche ninco

Posté le 18/02/2008 à 16h51 par shenina

salut voila mon verdict en classement
1 CARRERA
2 SCALEX
3 SCX
4 NINCO

le carrera c'est la rolls des piste je trouve mais il faut de la place car c'est large!!!!
le scalex j'aime bien sinon...
le ninco je trouve qu'il y a trop de grip...
scx, ba c'est simplement que je suis pas fan de cette piste meme si c'est le meme revetement que le scalex classic...

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 18/02/2008 à 17h01 par SOLSOFT

le ninco il n'y a que ca de bien !!!!!!!!!!!!

carrera trop large (bien pour du 1:24)mauvais assemblage coome le scalex sport
scalex sport patinoire
scx !!!!!!!! trop plastique

et pour le digital

NINCO

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 18/02/2008 à 17h01 par ayatchi ayatchi

Il y a encore 4 mois, je n'y connaissais rien de chez rien, je me suis laissé guidé par les avis de chacun, et je ne regrette pas mon choix : c'est du Ninco.
Avantages :
- très bon compromis entre largeur de piste et encombrement,
- beaucoup de grip
- rails plutôt souples, qui acceptent bien la contrainte (pas obligé d'être pile en face des raccords pour que ça fonctionne)
- 4 sortes de virages possibles, plus, même, avec les demi r1 et r2)

Inconvénients :
- souplesse. Ben oui, c'est les inconvénients de ses qualités. Contrairement au Carrera qui est hyper dur (et qui se casse plus facilement), le rail ninco peut rendre l piste un peu bosselée. Mais franchement, ça ne me pose pas de problème. Suffit de bien poser les rails à plat, et ça roule.

Carrera est parfait si tu disposes de beaucoup de place. C'est vrai qu'il propose un encombrement maximum. Le virage le plus serré que propose Carrera équivaut à un R2 ou un R3 chez Ninco. La différence est vraiment énorme.
Et je ne connais pas les autres fabriquants. Mais tu trouveras plein de forumeurs qui te répondront.
Voilà, en espérant t'avoir aidé à faire ton choix.

Aeatchi

Born to be sur l'angle, j'vous attends au tournant !

Posté le 18/02/2008 à 17h47 par shenina

puis l'été quand il fait bien chaud au grenier et que l'on a du ninco....qui devient le dakar
alors que le sport ou carrera ne bougent pas et on glisse sur le sport, mais au finale ce n'est qu'une question de reglages!!!
bref chacun son avis et sa preference, mais quand tu est avec du monde tu oublie bien vite la piste, et on roule!!!!

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 18/02/2008 à 17h56 par blackman

shenina a écrit :

puis l'été quand il fait bien chaud au grenier et que l'on a du ninco....qui devient le dakar alors que le sport ou carrera ne bougent pas et on glisse sur le sport, mais au finale ce n'est qu'une question de reglages!!! bref chacun son avis et sa preference, mais quand tu est avec du monde tu oublie bien vite la piste, et on roule!!!!

Blackman

Posté le 18/02/2008 à 18h32 par Speedy

Si ton circuit est dans une pièce à 18° mini prends du Ninco. Si il fait moins de 18° oublie Ninco...

SPEEDY

Posté le 18/02/2008 à 18h55 par dawadoc

pourquoi tu dit çà ?

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Posté le 18/02/2008 à 18h56 par Schouss

Comme quoi yen a pour tous les gouts,
moi je ne vois que par le saclex sport.
J'accroche pas un Ninco (facon de parler)

Posté le 18/02/2008 à 21h54 par Arbraz

Bonsoir,

Avec ce que j'ai vendu et quelques économies, je ne suis pas loin de pouvoir m'acheter le Ninco Digital Master Track , mais finie la bidouille, et je me demande comment se comportent les pistes en hauteur si les rails ne sont pas trop rigides.

Il y aurait aussi la solution d'un circuit classique Ninco PRO-AM Track , avec un kit d'extension digital.

Carrera, j'hésite encore. Le 1/43, j'hésite aussi.....

A demain

Question subsidiaire : un tracé tout plat en digital, c'est peut-être pas mal non plus ?

Posté le 18/02/2008 à 22h18 par Eurock

Schouss a écrit :

Comme quoi yen a pour tous les gouts, moi je ne vois que par le saclex sport. J'accroche pas un Ninco (facon de parler)

Tu sais Schouss, le seul intéret d'un Ninco en dehors de te bouffer des pneus, c'est que tu prends une FLAILLEEUUXXXX de la grande époque genre viper seconde génération!!!
Et ben ça roule et même plutot bien en sortie de boite !!!!
Donc amateur de fly = Ninco

Pour le reste, c'est chacun son avis.

ET pour les chronos, c'est Pesca Avant Slot !!!

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]