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Posté le 02/02/2008 à 12h52 par RodRacing

Posté le 02/02/2008 à 13h05 par shenina

alors la ja ne sais pas,
mais va voir sur le forum de speedy il y a un banc de test pour moteur.....
chez MBslot si je dis pas de betise.......
j'espere que son prix sera pas trop élevé car il ma l'air simpa......

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 02/02/2008 à 13h06 par DAMDAM

Es tu allé voir chez ADslot ? Il me semble l'avoir vu...

http://slotingap.xooit.com/index.php

Posté le 02/02/2008 à 13h18 par RodRacing

Merci Shenina , Merci DamDam , chez Adslot ( 40 € ) effectivement .

Rapide tout ça !!!

Messieurs les maitres, veuillez assurer vos chapeaux , nous allons avoir l'honneur de charger !
Bataille de Fontenoy Mr de Montesson, Commandant la Maison du Roi, 11 mai 1745.

Posté le 02/02/2008 à 22h07 par shenina

HIN?
40 roros celui que tu nous montre en photos ou l'autre???

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 02/02/2008 à 22h10 par RodRacing

C'est celui qu'on trouve chez adslot , le même que la photo

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Posté le 03/02/2008 à 10h38 par ayatchi ayatchi

RodRacing a écrit :

C'est celui qu'on trouve chez adslot , le même que la photo

Si je puis me permettre... 40 euros pour ça...

C'est le prix d'une voiture. M'enfin bon.

Et puis franchement : rien ne t'empêche de te le fabriquer, ton banc de rôdage. D'une, tu économiseras 40 euros, et de deux, tu auras la satisfaction de te l'être fabriqué toi-même... Franchement, moi c'que j'en dis hein...

Perso, je ne l'ai pas encore fabriqué mon banc de rôdage. Alors je pose les voitures sur la piste, je bloque l'alime sur 5 volts, je soulève leur cul pour les empêcher de partir et le tour est joué.

Aeatchi

Born to be sur l'angle, j'vous attends au tournant !

Posté le 03/02/2008 à 10h44 par gg59

Quand on a des alims variables ( ou un transfo variable ) , un rail et 2 fils ( voire 4 pour un double banc ) , on a un banc de rodage pour presque rien ...

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...

Posté le 03/02/2008 à 18h33 par RodRacing

Eh bien vous averz raison , je l'ai fabriqué moi même ce WE :

1 Planche de bois avec un rail droit fixé dessus
Ensuite j'ai soudé 4 fils reliés à un domino sur une alim variable 0 à 12 volts et j'ai collé des bouts de mousse pour surelever et stabiliser les voitures .
Je peux en roder 2 ensemble , quel pied !!!

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Posté le 03/02/2008 à 20h24 par slot05

Plus simple et bien plus économique:
1 vieux chargeur de téléphone portable qui sort 4,5 volt en 300 mA
2 pinces crocodile 1,50€ dans un magasin de modélisme

4 Heures de rodage dans les 2 sens direct sur le moteur et une petite heure sur les balais comme cela on en profite aussi pour roder pignon et couronne.

[url=http://slotingap.xooit.com]notre petit forum[/url]

[url=http://img23.imageshack.us/my.php?image=seali.gif][img]http://img23.imageshack.us/img23/9443/seali.gif[/img][/url]

Posté le 03/02/2008 à 20h29 par cEdricletroll

Une question qui me traverse l'esprit (pas trop vite je l'ai encore en tête), n'est il pas meilleur de roder les voiture comme les vrai en charge, avec deux rouleaux pour les faire vraiment rouler sur leur pneus....

Posté le 03/02/2008 à 20h37 par racingniko

d'ac avec toi, mais dans ce cas, faut régler le courant pour que le mélange soit plus riche!

Posté le 03/02/2008 à 20h39 par cEdricletroll

Posté le 03/02/2008 à 20h58 par slot05

En fait quand on parle de rodage on pense le plus souvent au moteur et plus exactement au collecteur et à ces charbons pour que ceci soit le mieux en place l'un sur l'autre apres le rodage, cela évite l'étincellage et le noircissement sur le collecteur qu'entraine le fameux étincellage a pleine charge.
Ensuite on peut également roder la transmission pignon et couronne ,certain n'hésite pas a utiliser de la pate à dentifrice pour faire ce rodage.
Le rodage des pneus par contre demande un minimum de technique, d'abors il est impératif de coller les pneus sur les jantes, ensuite soit on dispose d'un ban de rodage à pneus soit on le fait manuellement en faisant frotter les pneus du train arriére sur du papiers abrasif lui meme posé sur le rail, mais ce résultat est moins parfait que sur le ban mais certainement bien moins honéreux.

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