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Posté le 13/01/2008 à 17h29 par Vanvan
Quelqu'un saurait quel type de pneus slot.it sont livrés en remplacement dans la boîte de la nissan R390 GT1?
celle-ci:
Il me semble qu'ils sont différents de l'origine? Du silicone?
So long. 
Posté le 13/01/2008 à 17h42 par Manou
| Vanvan a écrit : |
| Quelqu'un saurait quel type de pneus slot.it sont livrés en remplacement dans la boîte de la nissan R390 GT1?
celle-ci: Il me semble qu'ils sont différents de l'origine? Du silicone? So long. |
Si je me souviens bien c'est du slot it p3 ou p4 ???
Manou
Posté le 13/01/2008 à 17h56 par shenina
je miserai pour des P2 d'origine et des P3 en plus....ou alors que du P2..... 
Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?
Posté le 13/01/2008 à 18h54 par SOLSOFT
c'est du P2 ,ceux en place d'origine c'est du P1
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 13/01/2008 à 18h59 par Konrad
| Manou a écrit : |
| Vanvan a écrit : Quelqu'un saurait quel type de pneus slot.it sont livrés en remplacement dans la boîte de la nissan R390 GT1?
celle-ci: Il me semble qu'ils sont différents de l'origine? Du silicone? So long. Si je me souviens bien c'est du slot it p3 ou p4 ??? |
P4 c'est sur que non.
Moi je dirai P3 et d'origine P2.
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Posté le 15/01/2008 à 19h00 par porche385
Salut à toi sloteur j'ai ta réponse je possède cette voiture est c'est un avion bon les pneux arrière c'est du P2 moi je mets du P4 et bientôt je passe au P5 plus stable
Attention quant les pneux sont trop usé l'aimant devient trop puissant et bloque la voiture (avec du Ninco digital) sur le rail. Devant c'est du Zo grip
vla a + yvan
Posté le 15/01/2008 à 19h18 par Konrad
| porche385 a écrit : |
| Salut à toi sloteur j'ai ta réponse je possède cette voiture est c'est un avion bon les pneux arrière c'est du P2 moi je mets du P4 et bientôt je passe au P5 plus stable Attention quant les pneux sont trop usé l'aimant devient trop puissant et bloque la voiture (avec du Ninco digital) sur le rail. Devant c'est du Zo grip vla a + yvan |
Boooo il encore l'aimant. Retire moi ca tu t'amuseras beaucoup plus. 
Certes au debut c'est dur mais faut persister et tu verra c'est plus fun.
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Posté le 15/01/2008 à 20h17 par porche385
Vivi certaine voiture j'a encore l'aimant et d'autre je l'ai enlever mais vu que j'ai beaucoup de courbes en R1 je coupe l'aimant en deux et vla chacun sa métode ? tu te moque dit donc mort de rire
A + yvan
Posté le 15/01/2008 à 20h31 par porche385
le problème avec le digital Ninco la poignée et trop brutal vivement la nouvelle poignée de Jojo et la ont poura régler les ampères hé hé
a + yvan