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Posté le 04/01/2008 à 16h49 par Calagan

Avec un tableau de chasse et de victoires absolument incroyable, je m'attendais pas à un avion, mais à une fusée !

3 premières places Monte-Carlo en 1971 et en 1973
Champion du Monde des Rallyes,
2 titres de Champion d'Europe,
4 titres de Champion de France,...

Posté le 04/01/2008 à 17h04 par chalumeau

Ben essaye de faire rouler aujourd'hui une berlinette contre une mégane ou une C4 en rallye et tu m'en diras des nouvelles... Comme le dit Coyotte ça ne roulera jamais comme une mégane ninco, mais est-ce vraiment le but ? Si sur ta piste tu te retrouves avec une berlinette qui a un pointe plus rapide qu'une mostler ça fait pas un peu bizzard ?

Surtout que tu as la chance d'avoir 2 reprodutions de la même voiture pour rouler ensemble donc tant qu'elles sont à peu près équivalentes, pourquoi en faire des bombes absolues?.....

Bon mais pour tes réglages commence ce WE par fixer le moteur (important!) et dévisse un peu la carrosserie, et ça devrait déjà bien changer, tu peux aussi vérifier que les paliers sont graissés.....

A+

Vas-y mouton ! prends du gazon !!!

Posté le 04/01/2008 à 17h16 par Calagan

Ok bien sûr.

Merci encore pour vos conseils...

A+

Posté le 04/01/2008 à 19h55 par Fastlane

Chez Slot it ils sont plutôt spécialisé Le Mans, Porsches, Lancia, Sauber et bientot Ferrari F40, il y a aussi une Ferrari 312PB qui roule du tonerre, ainsi qu'un superbe Audi R8 (quasi introuvabble) et une Nissan 390 GT. Toutes des missiles à roulettes quasi de boite (juste désserer un peu les berceaux moteurs).

Si tu veux vraiment te débarasser de ta Ferrari, fais moi un MP, ça fait longtemps que je ne m'étais pas exercé à rendre une Carrera performante. Et te tracasse pas pour le guide, je le remplacerait par un Ninco suspendu (alors que je roule sur Carrera, va savoir Charles).

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau