Imprimer les messages du sujet "Test Chaparral 2F Scalextric."
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Posté le 03/01/2008 à 13h22 par Nico
Scalextric nous fait un petit plaisir en nous proposant une reproduction de la Chaparral 2F pilotée à Brand Hatch en 1967 par Phil Hill et Mike Spence et Victorieuse de l'épreuve.
La version proposée par Scalextric est assez juste.
L'arrière est très bien reproduit aussi.
Petite interrogation pour la plaque puisqu'il est indiqué 1969 sur la version Scalex...
Pour le plaisir, on peut comparer la Scalex avec la MRRC sortie il y a quelques temps. Pour MRRC, c'est la version ayant couru en 1967 au Nurburgring et pilotée par Mike Spence.
Le blanc laisse ici place au beige. La reproduction MRRC est aussi de toute beauté.
Si l'on compare les deux modèles, on se rend compte que les différences des vraies apparaissent bien sur les miniatures.
Jantes différentes conformément aux vraies.
Support d'aileron là aussi différent et conforme à la version échelle 1
A l'avant, Scalex n'a pas reproduit le logo Chaparral pourtant présent à l'époque, chose qu'a fait MRRC.
A l'arrière, Scalex a réellement reproduit la grille alors que MRRC s'est contenté de la graver dans le plastique...
Enfin, si on se penche sur la profondeur de la gravure, la MRRC est mieux réussi avec des détails bien visible (porte, vitre etc...)
Nico
Posté le 03/01/2008 à 13h22 par Nico
Coté mécanique, là aussi il y a des différences.
Châssis d'un bloc chez Scalex.
Contre châssis réglable chez MRRC. On remarque aussi une grosse différence dans la taille des pneumatiques (les MRRC sont plus jolis mais très étroits.)
A l'intérieure, les deux marques sont là encore aux antipodes l'une de l'autre.
A noter l'éclairage sur la Scalex qui rend la voiture très agréable à regarder évoluer.
L'intérieur de la MRRC
Voyons coté piste maintenant.
Sortie de boite, la Scalex affiche un poids de 79.3g contre 78.8g pour la MRRC. A noter que cette dernière est équipée de deux aimants!
Sur piste Ninco, la Scalex tourne en 5.679s. Elle est collée au plastique et n'autorise que peux de glisses, qui quand elles se produisent, se traduisent par une bascule due à l'aileron.
La MRRC tourne elle en 5.350s! C'est une fusée avec ses deux aimants, elle passe à fond partout!
Une fois l'aimant retiré, on passe à 74.5g pour la MRRC et 75.7g pour la Scalex.
Toujours sur la piste Ninco, la Scalex tourne en 9.111s. Le grip de la piste et l'accroche des pneus en font une voiture difficile à piloter. Elle est légère et bascule dans quasi chaque courbe rapide.
La MRRC finie l'exercice en 8.750s. Les pneus sont un peu plus adaptés, mais la voiture est beaucoup trop vive! C'est du On-Off presque partout! et en courbe, même constat que pour la Scalex, ça bascule!
En fait, l'aileron joue le rôle inverse de la vraie, puisque ici il à tendance à retourner la voiture alors que sur la vraie, il la plaquait au sol!
Sur piste bois, la tendance s'inverse. La MRRC tourne en 13.050s avec les mêmes défauts que sur le Ninco, mais avec un manque de frein encore plus évidant. Et là les pneus sont un peu à la traîne.
La Scalex elle tourne en 11.112s. Elle se révèle toujours haute et légère, mais très stable. Les pneus remplissent bien leur rôle et la Chaparral est fort plaisante à piloter.
Pour conclure, l'avantage esthétique revient pour moi à la MRRC même si Scalex fait mieux sur certains détails, par contre, sur la piste, la Scalex est bien plus agréable à piloter. Avec un peu de lest et un bon rodage, elle devrait gagner encore quelques précieux dixièmes.
Merci à Scalextric pour le prêt de la voiture.
Voiture bientôt en test chez SAG
Tests réalisés sur piste Ninco de 15m en 15V et sur piste bois de 22m en 15V.
Nico
Posté le 03/01/2008 à 16h38 par Slotracer43
Très joli comparatif. Je suis vraiment déçu de la Scalex, pourtant je suis fan des Scalex. Je trouve que les jantes sont affreuse 
. Cette fois si je préfère la MRRC.
Carrera = le coté obscure
Posté le 03/01/2008 à 16h53 par Nico
En fait si on regarde la vraie, les jantes de la scalex manquent de profondeur... ce qui les rend effectivement assez moches.
Nico
Posté le 03/01/2008 à 18h10 par Ronnie31
Super test comme d'hab 
J'ai la MRRC
Je vais choquer, mais j'arrive à un comportement sympa sur du Scalex Sport en laissant l'aimant avant et en lestant un peu à l'arrière.
Etant donné la hauteur de l'aimant par rapport à la piste, son effet n'est pas trop sensible.On dirait d'ailleurs que Scalex a installé une vraie savonette en guise d'aimant.
C'est vrai qu'elle a un moteur assez puissant et ca cire beaucoup en ligne droite.
Avec une petite prépa pneu à l'huile de Parafine,la mienne tourne dans les temps de la 330P4 Scalex et la Fly Ford MkII.
C'est une très bonne et très belle auto
Posté le 04/01/2008 à 08h09 par grosbig
très bon test .
les jantes de la Scalex sont à vômir mais ça peut s'arranger . Je vais me l'acheter tout de même parce que bon , Chaparral oblige .........
pour la Mrrc , virer l'aimant , bien caler le moteur et mettre des entretoises sur l'axe arrière pour limiter un débattement trop important constaté , et qui risque de bouffer la couronne .
Puis lestage correct , changer les tresses et surtout , dévisser pratiquement complêtement les vis qui tiennent la carrosserie . Ensuite elle va pas si mal cette auto .......
Grosbig
Posté le 04/01/2008 à 13h24 par Ronnie31
Interessant ton commentaire,Grobig
Il faudra vraiment faire des sujets sur tous les paramètres de réglage et leurs influences pour profiter des connaissances de nos experts
Posté le 04/01/2008 à 13h34 par Ronnie31
Sur la lancée, j'ai lancé des sujets ( Comportement des voitures - ...) dans la rubrique question où nos experts pourront nous éclairer de leurs trucs et astuces pour mieux comprendre er régler nos voitures et nous pourrons ainsi avoir une synthèse.
Merci d'avance
Posté le 04/01/2008 à 17h38 par Ronnie31
Merci beaucoup à tout ceux qui répondent aux sujets sur le Comportement des voitures.
Voilà qui va faire avancer le Schmillblick!!!
Posté le 04/01/2008 à 18h53 par grosbig
bah nan , pas expert , juste fan de vieilleries , et les vieilleries , à faire rouler , c'est d'un chiant mais alors d'un chiant !
Une Chaparral en vitrine m'étant totalement insupportable , je trifouille pour avoir des solutions acceptables . 
Grosbig
Posté le 08/01/2008 à 20h29 par schwartz
De la voir tout les jours, je me suis épris de ce modéle mythique!
La Mrrc sera mienne cette année. En voila une bonne résolution pour 2008 !
Nico
Quiconque aime, aimera ;
Et quiconque a joué, toujours joue, et jouera.
Posté le 08/01/2008 à 20h58 par Ronnie31
Pour confirmer l'intérêt du desserage de carosserie : 5/10eme de gagné:
http://www.slotforum.com/forums/index.php?autocom=custom&page=Scalextric-Chaparral-2F
Posté le 05/02/2008 à 19h33 par schwartz
Ha ha ha toutes ses copines sont jalouses !
Juste une photos pour le fun
Quiconque aime, aimera ;
Et quiconque a joué, toujours joue, et jouera.