Imprimer les messages du sujet "Adaptateur V12 to RX SISP08"

Posté le 28/12/2007 à 19h19 par LanciaB

Je te renvoie à ce post :

/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=214352&idsujet=1096868&page_index=0

J'ai résolu ce probleme en bricolant un spacer maison pour caler l'axe AR.

Mais comme tu le dis, c'est pas bon pour une course de 24 heures.

Par contre, les moteurs Pro Speed Scx sont pas plus chers que les Slot It, font 23000 tours sous 14volts, ont beaucoup plus de couple et de frein, sont fournis avec pignon, et se montent sans souci....pourquoi se compliquer la vie ??

Enfin, Scx a sorti une référence de berceau moteur appelée "Support moteur boxer" (vu chez VPC) .....peut être pour monter un Nc5 ou un Sxx ??

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 28/12/2007 à 22h18 par bob_cramer

Merci pour toutes ces info. Je laisse donc tomber l'adaptation des cages courtes par ce procédé.

Par contre, le support cage longue SCX m'interesse. Parceque avec un adaptateur NC1 Ninco ou un adaptateur cage courte SLOTER, je dois pouvoir finir par monter mon 803 NSR dans une 908 ou une R10 SCX.

Annonce: J'ai un SISP08 à vendre.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 29/12/2007 à 11h20 par Alex

bob_cramer a écrit :

Sur un NC1, le pignon il est bien coté embouti metalique petit diametre ??? non ???? et pas coté plastique.

Slot it fait bien des supports moteur dans un sens ou dans un autre.

Et puis si les fabricants font des sorties d'axe des deux cotés, c'est pas pour pour le plaisir....

Je suis content, grace à Bob je suis moins con aujourd'hui !!! Merci et à charge de revanche

Alex ...

Posté le 29/12/2007 à 12h21 par Steph

Désolé, j'avais zappé ce post...

Alors effectivement avec l'adaptateur Slot.it pour cage SCX, on ne peux pas monter n'importe quel moteur cage courte !!
Il faut que l'axe de ce moteur soit de grande dimension au mois 1,2cm (minimum) !!
Tous les axes des moteurs cage courte mesurent à peine 0.8cm ou 0.9 cm et ne sont donc pas assez long...

Le moteur Slot.it commercialisé avec l'adaptateur est modifié par rapport à un V12 traditionnel, l'axe moteur a été décalé d'un côté du moteur, il ne dépasse plus (ou presque) d'un côté du moteur et mesure 1.4cm de l'autre côté...

Je vous est fait un petit motage visuel pour faciliter la compréhension avec la visualisation schématique des axes en dessous de chaque moteur :

Dans l'espoir avoir été clair...

Steph

Posté le 29/12/2007 à 12h32 par bob_cramer

Merci à tous pour vos réponses.

Bob Cramer (fan de Davic)