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Posté le 13/11/2007 à 21h17 par Lu
J'ai réussi à motiver quelques adhérents pour une course de 24h et pour aller de temps en temps au BSC (Brussels Scalex Club) nous avons choisi leur 24h.
Cette course se déroulera le week-end des 17 et 18 Novembre.
Nous avions le choix entre la nissan R-390 ou la mac laren toutes deux de marque slot-it et nous avons opté pour la mac laren a priori voiture choisie en majorité d'après les mails reçus.
Je récupère la carrosserie demain et mettrais des photos en exclu pour le forum dès le montage effectué...
Lu
Membre du CRAC - Site en pleine mise àjour
Posté le 13/11/2007 à 21h23 par Fastlane
J'y serai, je fais la course d'ouverture Ascarie avec le team St Nicolas. Puis je ferai un coucou à tous pour le début de la course. On se verra là bas alors.
Pat
La montagne, c'est bien quand il fait beau
Posté le 13/11/2007 à 21h31 par Lu
| Fastlane a écrit : |
| J'y serai, je fais la course d'ouverture Ascarie avec le team St Nicolas. Puis je ferai un coucou à tous pour le début de la course. On se verra là bas alors.
Pat |
J'ai eu l'autorisation de l'organisation pour faire les deux ; parce qu'en fait 3 pilotes participent à l'open et 5 aux 24h et perso j'aurai ça sur le t-shirt
Alors j'espère t'y rencontrer.
Nom du TEAM : CRAC - VPC
Posté le 13/11/2007 à 23h12 par Konrad
Cool,
et ben nous on sera en Nissan de Brun... et on aura pas de Tshirt, mais le trophé du vainqueur 
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Posté le 14/11/2007 à 08h26 par Lu
Je la sens bien la petite compétition interclubs du nord là....nan??
Lu
Posté le 14/11/2007 à 17h52 par Konrad
| Lu a écrit : |
| Je la sens bien la petite compétition interclubs du nord là....nan??
Lu |
On verra bien mais bon je pense que vous aurez un net avantage à de nombreux points.
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Posté le 18/11/2007 à 21h30 par Konrad
Bon de retour des 24H de brussels.
Bon pour une première je me suis bien éclaté. Malgré pas mal de galère j'ai quand même réalisé quelques beau tours.
Ma tram (SSCN MARLY) Fini bon dernier avec 5614 tours (soit 1307 de moins que les vainqueur : CRIC CRAC)
Les 2 premier on fait une superbe (les autres aussi). Une fin superbe avec comme écart entre les 2 premier au bout de 24 de seulement
0.02 s. ET oui autrement dire rien. Il se sont fait avoir dans la dernière ligne droite.
Bravo au team slot academy qui nous a doublé sur le fin grasse au bonne scéance de chassis Voodoo de la part de clochette . Et oui on a cassé le chassis à 1H30 de la fin alors qu'on avant 63 tours d'avance sur les derniers.
Sinon ben c'est quand même un autre niveau que ce que j'ai put connaitre jusque là. Rouler 2 Heures à fond (et c'est vraiment à fond) en ne sortant qu'une fois je dis chapeau.
Sur ce je vaisvme coucher donc à plus.
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Posté le 18/11/2007 à 21h51 par bartwasa
bon c'est sympa de nous faire participer a ton bonheur mais les photos elles sont ou????
l'homme a la défonçeuse
Posté le 19/11/2007 à 18h24 par Konrad
| bartwasa a écrit : |
| bon c'est sympa de nous faire participer a ton bonheur mais les photos elles sont ou???? |
Ben je comptais sur toi mais visiblement on pas
Quelqu'un a pris je crois mais faut attendre
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Posté le 19/11/2007 à 19h26 par Lu
Je viens de me lever...et je pars bosser dans 1h donc les photos, ce sera pour demain
Sinon je me suis également éclaté comme un petit fou... vivement l'annéep rochaine
Lu
Posté le 02/12/2007 à 01h43 par olivier demoget
Un petit commentaire d'autres français présents sur site.
Super organisation, avec 120 pilotes et 24 équipes à gérer. Pas simple.
Bravo donc pour ce côté là des choses.
Bravo encore pour le suspens, l'écart des équipes de tête n'a jamais été important et souvent 4 équipes se tiraient la bourre. Pour finir à la photo finish avec 0.02 seconde d'écart. Mais il fallait un vainqueur.
De notre côté, l'équipe Slot&Go-Hexagone découvrait cette compétition avec une affiche sympa, David Laurent, Victor Costa, Samuel Gomez (tous les 3 du SCIF), Thierry Paris (le mans) et moi (ACR276). Nos longues expériences cumulées de pilotage en endurance nous ont permis de limiter la casse et de finir à une 13 ème place sur 24. Avec un segment en 3è position sur la fin de course, pour l'honneur. Le niveau de pilotage est très élevé. Le choix du système d'éclairage est par contre prépondérant. Je crois que j'avais fait le mauvais choix. Les 2 possibilités étaient : - kit slot-it et coque à 24 gr ou autre kit (de marque toutefois) mais carro de 27 gr. Sur du scalex sport, le fait d'avoir le kit slot-it permet d'avoir le nez de l'auto planté, mais derrière, ce fut "vacances à nice" (en anglais HOLIDAYS ON ICE...). Je pensais que l'usage du WD 40 serait notre solution, mais des stands lointains rendait l'opération coûteuse en temps et le bonheur ne durait pas. Bref, on apprend à tout âge et l'équipe est déjà constituée pour l'an prochain afin de changer de moitié de tableau, mais toujours à la même place du tableau (grosse ambition...).
6 co T
Se dépasser soi-même, le seul combat qui ne finisse jamais (Monsieur Porsche)