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Posté le 19/12/2007 à 18h45 par gandalf

pas de soucis stan 2410 si il n'en reste qu'un je serais celui là

gandalf Istari sloteur

Posté le 19/12/2007 à 18h58 par gandalf

salut les stands : ça avance doucement

gandalf Istari sloteur

Posté le 19/12/2007 à 19h09 par pichland

tout d'accord ! super méga cool qui déchire sa race en tong fity cent........

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img249.imageshack.us/img249/3482/sanstitre1bw9.gif[/IMG][/URL]

Posté le 19/12/2007 à 21h19 par Fastlane

gandalf a écrit :

bon alors:: arrivée : à partir de 16h 30 , installation dans les chambres ouverture piste 17 h coupe FLY CLASSIC à 17 h 30 à 19h : année de 60 à 80 ,guide,tresses et pneu libre pot de bienvenue + repas de 19h à 22h coupe nc5 tous les modèles ninco équipés d'un nc5 dont le modèle a ou aurait pu courrir au 24h ex: nissan r390 gt1; mac laren f1gtr,bmw v12 lm etc.. de 22hà 23h30 coupe SCX modèle gt et endurance , guide,tresses et pneus libre le reste d'origine prévoir ces voitures équipées de phares car ce sera une course en nocturne de 23h30 à 1 h coupe " race" : catégorie OPEN , voitures préparées type ( slot it,sloter,nsr,prorace,scratch,proslot etc...) de 1h à 2h30 3H FERMETURE de la PISTE LE DIMANCHE (de pelle à neige) petit dèj. à partir de 9h 30 PISTE libre jusqu'à 11h 11h30 , REMISE des TROPHE au premier deuxieme et troisième de 12h 30 à 14h30 repas 14h 30 COURSE d'ENDURANCE de 3 H ( 1h jour ,1h nuit, 1h jour) en FLY CLASSIC ,pas d'année imposée celà peut aller de 1960 à nos jours par équipe de 4 pilotes , segments tout les quart d' heures ,la fin de la course sonnera la fin du DRUGERES SLOT TOUR questce qui ne vous plait pas dans ce programme pour ce qui est des point , dans chaques manches le vainqueur de la manche est le pilote qui aura effectué le plus de tours a l'issue des quatres segments dechaque manche , il empoche 10 POINTS le 2 eme ; empoche 8 points le troisème : 6 points le 4 eme : 4 points meilleur temps durant une manche = 3points le gagnant du slot tour sera le pilote qui aura le plus de points à l'issue de toutes les manches à savoir : manche : fly classic manche : nc5 manche : scx avec phares je propose que la manche "OPEN" ainsi que la course d'endurance du dimanche soit hors concour qu'en penser vous

La course endurance en hors concours, certainement, vu que la course se fait après la remise des prix. La catégorie Open...Je ne sais pas, on en a tous une dans nos collection qui est une fusée sortie de boite. Même toi tu as une Mosler NSR. Enfin tu fais comme tu veux, c'est ton Slot tour.

Comme dit Bart, je vais devoir acheter du neuf pour ne pas avoir à recoller mes caisses charcutée de partout.

Petit passage en revue, parce que je ne sais pas quelle tutures on été au Mans exactement.

Flaye classique: J'ai une 917 Martini. Juste un axe à la place des demis axes avant. Ca ira? parce que je ne retrouve plus les 1/2 axes. Elle roule comme une grosse m...de, enfin bon c'est une Fly.

NC5: J'ai mes 360, mais elles sont toutes en prorace. Et puis je crois qu'elles on jamais été au Mans. Ma femme vient de m'offrir une 997 GTR3, ça ira? Dans ce cas je la laisse de boite avec un peu de Lest.

SCX: J'en ai pas. Ca va me pomper l'air de claquer de la thune un de ces étrons avec leur moteur de daube et leur conduction à lamelles, mais c'est pour la bonne cause. Des suggestion? Que pensez vous de l'Aston Martin DBR9? Je ne sais pas si on entrouve encore facilement.

Open: Là, ya du monde. Je crois que plustôt qu'une Mosler, que je ne peux plus voir en photo après une saison ASA, ça va être Toy GT1 proslot (de boite )

Pour la course d'endurance je déclare forfait, parce que je devrais sans doute partir pas trop tard dimanche.

Allez les spécialistes du Mans, renseignez moi.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 19/12/2007 à 22h07 par bartwasa

Mr Clean a écrit :

tu parles de qui

l'homme a la défonçeuse

Posté le 20/12/2007 à 08h18 par logan03

Fastlane a écrit :

gandalf a écrit : bon alors:: arrivée : à partir de 16h 30 , installation dans les chambres ouverture piste 17 h coupe FLY CLASSIC à 17 h 30 à 19h : année de 60 à 80 ,guide,tresses et pneu libre pot de bienvenue + repas de 19h à 22h coupe nc5 tous les modèles ninco équipés d'un nc5 dont le modèle a ou aurait pu courrir au 24h ex: nissan r390 gt1; mac laren f1gtr,bmw v12 lm etc.. de 22hà 23h30 coupe SCX modèle gt et endurance , guide,tresses et pneus libre le reste d'origine prévoir ces voitures équipées de phares car ce sera une course en nocturne de 23h30 à 1 h coupe " race" : catégorie OPEN , voitures préparées type ( slot it,sloter,nsr,prorace,scratch,proslot etc...) de 1h à 2h30 3H FERMETURE de la PISTE LE DIMANCHE (de pelle à neige) petit dèj. à partir de 9h 30 PISTE libre jusqu'à 11h 11h30 , REMISE des TROPHE au premier deuxieme et troisième de 12h 30 à 14h30 repas 14h 30 COURSE d'ENDURANCE de 3 H ( 1h jour ,1h nuit, 1h jour) en FLY CLASSIC ,pas d'année imposée celà peut aller de 1960 à nos jours par équipe de 4 pilotes , segments tout les quart d' heures ,la fin de la course sonnera la fin du DRUGERES SLOT TOUR questce qui ne vous plait pas dans ce programme pour ce qui est des point , dans chaques manches le vainqueur de la manche est le pilote qui aura effectué le plus de tours a l'issue des quatres segments dechaque manche , il empoche 10 POINTS le 2 eme ; empoche 8 points le troisème : 6 points le 4 eme : 4 points meilleur temps durant une manche = 3points le gagnant du slot tour sera le pilote qui aura le plus de points à l'issue de toutes les manches à savoir : manche : fly classic manche : nc5 manche : scx avec phares je propose que la manche "OPEN" ainsi que la course d'endurance du dimanche soit hors concour qu'en penser vous La course endurance en hors concours, certainement, vu que la course se fait après la remise des prix. La catégorie Open...Je ne sais pas, on en a tous une dans nos collection qui est une fusée sortie de boite. Même toi tu as une Mosler NSR. Enfin tu fais comme tu veux, c'est ton Slot tour. Comme dit Bart, je vais devoir acheter du neuf pour ne pas avoir à recoller mes caisses charcutée de partout. Petit passage en revue, parce que je ne sais pas quelle tutures on été au Mans exactement. Flaye classique: J'ai une 917 Martini. Juste un axe à la place des demis axes avant. Ca ira? parce que je ne retrouve plus les 1/2 axes. Elle roule comme une grosse m...de, enfin bon c'est une Fly. NC5: J'ai mes 360, mais elles sont toutes en prorace. Et puis je crois qu'elles on jamais été au Mans. Ma femme vient de m'offrir une 997 GTR3, ça ira? Dans ce cas je la laisse de boite avec un peu de Lest. SCX: J'en ai pas. Ca va me pomper l'air de claquer de la thune un de ces étrons avec leur moteur de daube et leur conduction à lamelles, mais c'est pour la bonne cause. Des suggestion? Que pensez vous de l'Aston Martin DBR9? Je ne sais pas si on entrouve encore facilement. Open: Là, ya du monde. Je crois que plustôt qu'une Mosler, que je ne peux plus voir en photo après une saison ASA, ça va être Toy GT1 proslot (de boite ) Pour la course d'endurance je déclare forfait, parce que je devrais sans doute partir pas trop tard dimanche. Allez les spécialistes du Mans, renseignez moi. Pat

et une p'tit alpinette ça te dis pas , et pis ça a courru au Mans ça !!! ça avance pas certe, c'est toujours par les portes certe, mais c'est jolie

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 20/12/2007 à 08h23 par mrclean

logan03 a écrit :

et une p'tit alpinette ça te dis pas , et pis ça a courru au Mans ça !!! ça avance pas certe, c'est toujours par les portes certe, mais c'est jolie

ben moi il faudra surement que tu me la prête ton alpine car des scx quyi on fait le mans j'en ai point

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 20/12/2007 à 08h26 par logan03

mrclean a écrit :

logan03 a écrit :et une p'tit alpinette ça te dis pas , et pis ça a courru au Mans ça !!! ça avance pas certe, c'est toujours par les portes certe, mais c'est jolie ben moi il faudra surement que tu me la prête ton alpine car des scx quyi on fait le mans j'en ai point

t'inquiete !!!pas de soucis !!!!!

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 20/12/2007 à 08h52 par Fastlane

logan03 a écrit :

mrclean a écrit : logan03 a écrit :et une p'tit alpinette ça te dis pas , et pis ça a courru au Mans ça !!! ça avance pas certe, c'est toujours par les portes certe, mais c'est jolie ben moi il faudra surement que tu me la prête ton alpine car des scx quyi on fait le mans j'en ai point t'inquiete !!!pas de soucis !!!!!

Tu as déjà l'alpinette. Comme je suis un frimmeur, je vais quand même prendre la GROSSE Aston. J'ai vu que Dave en a encore une. Donc ne changez plus d'avis, je vais la chercher. La verte...pas la grise. Manque plus que les pigeot, les poelle à mazout et les Corvette C6 et on a le plateau complet Le mans.

Pour la catégorie Open, si vous vous êtes pas décidés, dans les nouvautées il y a les Zyrtec, Pesca et courrages. La bonne vielle Dallara peut fait mucho mallo tambien.

Reste le problème de la caisse en NC5. Je ne sais pas quoi pendre.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 20/12/2007 à 09h21 par logan03

Fastlane a écrit :

logan03 a écrit : mrclean a écrit : logan03 a écrit :et une p'tit alpinette ça te dis pas , et pis ça a courru au Mans ça !!! ça avance pas certe, c'est toujours par les portes certe, mais c'est jolie ben moi il faudra surement que tu me la prête ton alpine car des scx quyi on fait le mans j'en ai point t'inquiete !!!pas de soucis !!!!! Tu as déjà l'alpinette. Comme je suis un frimmeur, je vais quand même prendre la GROSSE Aston. J'ai vu que Dave en a encore une. Donc ne changez plus d'avis, je vais la chercher. La verte...pas la grise. Manque plus que les pigeot, les poelle à mazout et les Corvette C6 et on a le plateau complet Le mans. Pour la catégorie Open, si vous vous êtes pas décidés, dans les nouvautées il y a les Zyrtec, Pesca et courrages. La bonne vielle Dallara peut fait mucho mallo tambien. Reste le problème de la caisse en NC5. Je ne sais pas quoi pendre. Pat

l'ascarie en nc5 à l'air redoutable, mais ça a pas couru, tu peux faire dans la nsx honda, on en vois pas trop et c'est aussi efficasse qu'une supra

et pour l'open pourquoi tu nous bricolerais pas un avion avec une des spirit qui traine en morceau au bord de ta piste????

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 20/12/2007 à 15h48 par Fastlane

C'est là le Blème, aucune de celles là n'ont fait le Mans. J'ai bien une Porsche GT1 mais elle est en NC1.
Donc je réitère ma question: Quelles voiture Ninco avec un NC5, NC6 ou un NC2 d'origine a fait le Mans? Pas beaucoup à mon avis. Faudrait être changer cette catégorie là à mon avis.

Pour les SCX ne changez plus d'avis, j'ai commandé une Aston à Dave. C'est pas la plus rapide mais j'aime pas les limandes. Ceux qui veulent jouer la gagne devraient regarder du coté des R8,R10 ou Pigeot 908.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 20/12/2007 à 16h57 par logan03

la nsx a couru le mans et avec un nc5, la supra aussi , la gt1 ninco en nc5, y'en a pas des tonnes (!!!!!!) mais pas grave ça fera un peu monotype
moi la berlinette pour courir le mans ça me tante bien, on se tirera la bourre pour le fond du classement !!!

.............euh............je peux dire une connerie......y'a des citroens qui ont couru le mans .......des modernes !!!!!!

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 20/12/2007 à 17h51 par Fastlane

Je peux remonter la GT1 avec une V12/3, ce sera pas loin du NC5. Ou alors la laisser en NC1. Ce sera une Ninco Le Mans. Parce que des Supra et des NSX Ninco, ça va pas être facile à trouver.
Bon alors, cette 997 Ninco, elle a été au Mans ou pas?

Sympatoche les stands au fait. Faudrait accouder les pépé en bikini rouge à la boite à outil, parceque là, elle a le coude levé pour rien.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 20/12/2007 à 17h59 par pichland

ya pas à se prendre la tete.........le patron de la course fait son règlement, nous on s'adapte........yeeaaah.
dis voir pat, si t'as un prob avec les fly.....viens chez moi , jte fais voir comment ça avance, sans tout changer à l'intérieur et en 12 Volts..................
l'arsouille chez sèb en fly d'origine était méga cool........
le débat n'est pas ici, à savoir y'a pas besoin de course à l'armement, pour le moteur à 400 000 t/mn, le pignon machin, le truc carbon....qui coute deux fois plus cher que le véhicule, et je ne parle pas de la course au Volts......???? un bon pilote l'est sur n'importe quoi .
........à bientot, je viens pour m'éclater ! ça va etre chouette !

...............

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img249.imageshack.us/img249/3482/sanstitre1bw9.gif[/IMG][/URL]

Posté le 20/12/2007 à 18h11 par logan03

peu pas t'aider pour la posche et pour le reste le Dadou il en a plus ?? la supra Castrol se trouve normalement, la Nsx ????

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 21/12/2007 à 02h40 par Fastlane

pichland a écrit :

ya pas à se prendre la tete.........le patron de la course fait son règlement, nous on s'adapte........yeeaaah. dis voir pat, si t'as un prob avec les fly.....viens chez moi , jte fais voir comment ça avance, sans tout changer à l'intérieur et en 12 Volts.................. l'arsouille chez sèb en fly d'origine était méga cool........ le débat n'est pas ici, à savoir y'a pas besoin de course à l'armement, pour le moteur à 400 000 t/mn, le pignon machin, le truc carbon....qui coute deux fois plus cher que le véhicule, et je ne parle pas de la course au Volts......???? un bon pilote l'est sur n'importe quoi . ........à bientot, je viens pour m'éclater ! ça va etre chouette ! ...............

Arrête de te la jouer et réponds au questions. Je cherche justement des caisses pour m'adapter au règlement du Boss. Mais pour ses NC5, je cale un peu.
Toi qui est un grand connaisseur, donne moi des idées. Il ne me manque plus qu'une Ninco en NC5 qui a fait le Mans, tu dois bien savoir ce qui est encore achetable de nos jours et qui a de la gueule. Les perf je m'en tape un peu, mais j'aime bien des voitures qui ne ressemblent pas à un fer à repasser (genre la 917). Un pilote, bon ou mauvais, se fait ch..er avec une limace, surtout si elle est moche. Et contrairement à ce que vous pensez tous, les prépa de voiture ne sont pas destinées à faire de la course à l'armement et gna gna gna, mais ont un role d'égualisateur. Elle permet d'aligner un étron cosmique original et joli et en faire un truc qui puisse rivaliser avec des voitures performantes de boite mais banales car choisies par tous le monde, histoire d'avoir des arsouilles serrées et rigolotes. Ce qui m'amuse, c'est de voir une Auto Art bien préparée tenir tête à une Slot it, pas de voir une enième course de Slot it. Jusqu'à ce que Gandalf se prononce, il fallait bien proposer quelque chose. Maintenant qu'il a dit ce qu'il veut, je demande juste de l'aide pour choisir quelques voitures, histoire de ne pas claquer du fric pour des caisses que j'aime pas et qui ne pourront pas participer.
Je repose donc la question pour la quatrième fois: La 997 peut elle participer? et si non, quoi choisir de joli chez Ninco qui respecte le règlement NC5.
Je prépare des tunning pour moi et mon plaisir, je ne demande à personne d'en faire autant. Arretez donc de me prendre la tête avec vos "trucs de boites c'est mieux et tout le toutim". Si je prépare 20 caisses au lieu d'en acheter 500, c'est mon choix. Justement, comme je les prépare et que ça coute cher, j'en achète peu. C'est quand même pas trop demander que de soliciter des conseils judicieux pour le choix des quelques unes que j'achètes, histoire d'acheter utile!
Juste un petit listing des Ninco Le Mans en NC5 d'orrigine, c'est tout ce que je demande.

Pat, que les discours égualitaires réccurents commencent à gonffler sévère.

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 21/12/2007 à 09h12 par logan03

Fastlane a écrit :

pichland a écrit : ya pas à se prendre la tete.........le patron de la course fait son règlement, nous on s'adapte........yeeaaah. dis voir pat, si t'as un prob avec les fly.....viens chez moi , jte fais voir comment ça avance, sans tout changer à l'intérieur et en 12 Volts.................. l'arsouille chez sèb en fly d'origine était méga cool........ le débat n'est pas ici, à savoir y'a pas besoin de course à l'armement, pour le moteur à 400 000 t/mn, le pignon machin, le truc carbon....qui coute deux fois plus cher que le véhicule, et je ne parle pas de la course au Volts......???? un bon pilote l'est sur n'importe quoi . ........à bientot, je viens pour m'éclater ! ça va etre chouette ! ............... Arrête de te la jouer et réponds au questions. Je cherche justement des caisses pour m'adapter au règlement du Boss. Mais pour ses NC5, je cale un peu. Toi qui est un grand connaisseur, donne moi des idées. Il ne me manque plus qu'une Ninco en NC5 qui a fait le Mans, tu dois bien savoir ce qui est encore achetable de nos jours et qui a de la gueule. Les perf je m'en tape un peu, mais j'aime bien des voitures qui ne ressemblent pas à un fer à repasser (genre la 917). Un pilote, bon ou mauvais, se fait ch..er avec une limace, surtout si elle est moche. Et contrairement à ce que vous pensez tous, les prépa de voiture ne sont pas destinées à faire de la course à l'armement et gna gna gna, mais ont un role d'égualisateur. Elle permet d'aligner un étron cosmique original et joli et en faire un truc qui puisse rivaliser avec des voitures performantes de boite mais banales car choisies par tous le monde, histoire d'avoir des arsouilles serrées et rigolotes. Ce qui m'amuse, c'est de voir une Auto Art bien préparée tenir tête à une Slot it, pas de voir une enième course de Slot it. Jusqu'à ce que Gandalf se prononce, il fallait bien proposer quelque chose. Maintenant qu'il a dit ce qu'il veut, je demande juste de l'aide pour choisir quelques voitures, histoire de ne pas claquer du fric pour des caisses que j'aime pas et qui ne pourront pas participer. Je repose donc la question pour la quatrième fois: La 997 peut elle participer? et si non, quoi choisir de joli chez Ninco qui respecte le règlement NC5. Je prépare des tunning pour moi et mon plaisir, je ne demande à personne d'en faire autant. Arretez donc de me prendre la tête avec vos "trucs de boites c'est mieux et tout le toutim". Si je prépare 20 caisses au lieu d'en acheter 500, c'est mon choix. Justement, comme je les prépare et que ça coute cher, j'en achète peu. C'est quand même pas trop demander que de soliciter des conseils judicieux pour le choix des quelques unes que j'achètes, histoire d'acheter utile! Juste un petit listing des Ninco Le Mans en NC5 d'orrigine, c'est tout ce que je demande. Pat, que les discours égualitaires réccurents commencent à gonffler sévère.

en cherchant ailleur j'ai trouvé ça :Ferrari 360 GTC Fiorano , avec un nc5

je viens aussi de trouver de trouver un petit site avec TOUT : Mon lien

tu devrais trouver ton bonheur la dedans !!

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 21/12/2007 à 10h39 par logan03

tu sais à quel point j'suis un grosse Tanche à propos du Mans mais...mais....J'ai trouvé ça :PORSCHE 997 GT3 RSR AUTORLANDO SPORT L.E.NIELSEN ; A.SIMONSEN ;P.EHRET LMGT2
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une 997 c'est une 997 non ?????????

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 21/12/2007 à 13h11 par Fastlane

Supra cool. Je vais vérifier en ouvrant mes cadeaux si la 997 est en cage longue. Si oui et si Dave reçoit la DBR 9 à temps, Juste 40 gr de lest en tout, 8 gouttes d'huiles, 20 cm de tresses, 2 guides Ninco, quelques pneus et je suis armé pour le Slot tour.
Ca me laissera alors le temps de vous préparer un petit Scratch au 1/24 qui va tous vous dérider.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 21/12/2007 à 13h19 par logan03

bon maintenant on née gossis : tu m'laisses gagné????? ....alller......juste une fois.......
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trempe directement dans le bac à fritte du gagneras du temps ....

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire