Imprimer les messages du sujet "Tracé pour un futur sloteur alsacien!!!"

Posté le 21/10/2007 à 21h53 par STANG68

Hello,un de mes pote aimerait se monter sa piste et se lancer dans le slot.Vu la place dispo ce sera du Ninco ou du scalex(sans doute trops larges les voies du Carrera).J'avais dans l'idée de mettre la ligne droite au fond et surélevée afin de pouvoir utiliser la place sous celle-ci vu l'étroitesse du plateau...éventuellement un pont???.......Vos avis m'intéressent... Pour choisir entre Ninco et Scalex:::un pote possède un scalex datant d'une bonne 10ène d'années,pour rouler dessus avec une FLY , une Ninco ou autre marque,il est obliger de diminuer (au cutter) la hauteur des guides.... est-ce toujours d'actualitée sur le scalex Possèdant un Ninco,je le lui conseillerai bien mais je trouve qu'il possède trops d'accroche;certains véhicules y sont désagréables a rouler....Merci pour vos conseils..
Dimensions de la planche: 4,72 m X 1,20 m

Posté le 22/10/2007 à 10h12 par cgone

Salut.

Après avoir pu éssayer différents types de piste mon choix s'est porté sur le scalex sport.

Je ne rencontre aucun problème avec les voitures concernant les guides et ce quel que soit la marque. Même les carrera avec l'ancien guide passent.

Les seules voitures qui posent problèmes se sont les carrera équipées de leur nouveau guide, trop épai pour le scalex.

Mais je crois que ce problème, propre à carrera, se pose sur toutes les pistes sauf les leurs bien entendu.

Posté le 22/10/2007 à 11h38 par SteveHx

Perso j'ai essayé Scalex Sport et Classique, Carrera et Ninco et le bois et les pistes se classent dans ce sens :

- Carerra mais il faut de la place
- Ninco car le revêtement est très sympa et la piste suffisamment large pour ne pas laisser tes retros par terre dans certains virages
et hors classement le Bois qui peut être le meilleur de tous les choix pour des réalisations très sympa.

Site SRLM :

Posté le 22/10/2007 à 13h35 par STANG68

Effectivement ,je pense que le Carrera aurait été idéal (1/24ème,1/32ème et pour faire rouler les camions)mais la place pour le circuit est limitée en largeur. ...Le Ninco est assez large pour les camions mais possède un "gripp" important(trops??),quand au Scalex (a moins de me tromper...)est limite pour le 1/24ème et les camions...Qu'elle est la différence entre le Scalex sport et le Classique ..Merci pour vos avis ...

Posté le 22/10/2007 à 14h03 par cgone

Re.
Un paramètre aussi à ne pas oublier pour guider ton choix.

Celà dépend aussi du type de course que tu souhaites faire.

Si tu aimes les rally wrc, la piste scalex sport est pour toi, car elle est lisse et permet de faire de belles glissades en virages, tout en n'étant pas trop dur avec les pneus.

Ninco offre une piste plus abrasive, donc un meilleur grip mais est plus sauvage avec les pneus.

Quand au scalex classic il possèdait un grip supérieur au scalex sport, plus dans le genre ninco.

ensuite celà dépend aussi si tu roules avec aimants ou pas. Car avec aimant le grip est de toute manière bon, quel que soit la piste.

Carrera je n'ai pas pris car trop bruyant à cause du slot en plastique que je n'aime pas alors que sur scalex par exemple, c'est tout confort à ce niveau puisque le slot est en métal ( je crosi que scx fait aussi ça, par contre ninco je ne sais plus ).

Par exemple je suis ébahi a chaque foi que je roule des F1 scalex sur leur piste. C'est d'un confort auditif superbe, on peut parler normalement sans avoir à élever la voix et quand on fini les parties on n'a pas les oreilles cassées.

Voilà tout ceci t'aidera mieux dans ton choix

Posté le 22/10/2007 à 14h08 par STANG68

Donc conaissant les gouts de mon pote,ce sera soit du Ninco,soit du Scalex sport;il est passionné par toutes les catégories automobiles Si quelqu'un possède une idée de tracé....4,72m X 1,20m...merci a tous

Posté le 22/10/2007 à 14h16 par coyote33

salut, moi je suis rester longtemps en scalex sport, et je suis passer au ninco pour le grip justemment. j'aimais beaucoup le scalex sport mais il demande trop d'entretien a mon gout, le grip est sympa mais il faut que la piste soit propre, alors que le ninco j'en suis plus que ravis, je ne trouve pas l'accroche trop importante, juste ideal pour les gts, car il m'apporte pil poil ce que j'aime en treglisse et accroche bien entendus cela depends des reglages des autos. comme pour l'usure des pneus, personellement j'ai un pilotage assez "couler" donc je ne mange pas trop les gommes, alors qu'un copain qui as un pilotage agressif ( tres forte accelerations entre autres ) les uses tres vites......voila pour avis.
voici aussi mon tracé de 3,50 x 1.20 si cela peut donner des idées.....

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 22/10/2007 à 15h03 par STANG68

Le Ninco est sympa sans oublier les voitures du kit qui sont pour la pluparts sympas.....Pas encore de kit circuit de prévus avec les Porsches 997 .... Merci pour ton avis Coyote,le pote possède un emplacement de 4,72m X 1,20 pour son circuit. Vu l'étroitesse je pense que l'idéal serai qu'il mette la ligne droite au fond et surélevée...J'attend vos idées de tracés...merci a tous

Posté le 23/10/2007 à 16h15 par STANG68

Les pros du logiciel de tracés NINCO,ne nous abandonnez pas .........merci... PS:petit rappel des dimensions de dispo..4,73 m X 1,20 m........En étudiant les différents circuits de dispo,nous allons peut-etre partir avec comme base le Master Track de NINCO....sommes curieux de découvrir vos idées....

Posté le 23/10/2007 à 19h22 par Ghistouille

Voila une petite contribution, si ca peut aider...

CI@O

Posté le 23/10/2007 à 20h11 par STANG68

Ah oui!!!Sympa le tracé;en faisant passer la ligne droite au-dessus,ca devrai le faire....pour ton aide,

Posté le 30/10/2007 à 10h47 par STANG68

Nous allons sans doute prendre comme base le Master track de Ninco ;1,22m c'est tout bon,et l'élargir a 4,60m en comptant les élargisseurs....ca devrais le faire.. @+ pour des photos!!