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Posté le 10/10/2007 à 21h59 par mman42

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il sous la main les dimensions des chassis HRS slot it Je ne trouve l'info nulle part (mon ami Fred s'est mis en chasse mais si quelqu'un pouvait l'aider.....)

Je suppose que l'empattement est réglable mais dans quelle plage ? Quelle est la largeur des voies avant et arrière en particulier sur la version RTR....

Ca serait pour monter sous une 250LM base kit Airfix....Ca pourrait le faire

Merci de votre aide

A+
Marc

Posté le 10/10/2007 à 22h23 par F5JFS

mman42: bonsoir et coup de peau j'en ai un sous la main !
Longueur maxima du chassis 100 mm
Largeur du châssis 39 mm (il faut ajouter la longueur de l'axe qui dépasse pour placer les roues ou encore celle des regots latéraux (3 à 5 mm pour chaque)
Empattement maxima 90 mm
Empatement minima 70 mm

73 QRO et bon slot à tous !

Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://retroslot.monsite.orange.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 10/10/2007 à 22h27 par GULF02

En longueur : 111mm totale
avec le train av et corps de guide: 120 mm maxi

En largeur tout dépend de ta carrosserie le maxi : 64 mm
le mini : 45mm

La distance entre les 2 points d'ancrage : 38mm

voilà si cela peut t'aider , car c'est la dimension standard mais tu peux aussi fixer le chassis à l'aide de puits de vis et cela suivant ta carrosserie, mais pour ta 250 Airfix il y a aussi moyen de placer un chassis de Lola de chez Fly en side winder

voici une photo trouvé ici dans ce forum :

LE SLOT ET TOUT SES DERIVES POUR UN MEILLEUR MONDE

Posté le 10/10/2007 à 22h45 par mman42

F5JFS, GULF02 vous êtes des !!

Merci beaucoup, c'est précis et net....

J'essaye de ce pas le chassis Lola Fly !!!

A+
Marc

Posté le 10/10/2007 à 22h58 par mman42

Salut,

Je viens d'essayer le chassis de ma Lola Fly : je ne dois pas avoir la "bonne" version, la mienne a un moteur en ligne et l'empattement est beaucoup trop grand...

Quand à la 250LM Airfix la carosserie fait 50 mm de large....J'ai peur que quel que soit les jantes choisies, cela dépasse mochement de la carosserie....

J'essayais de voir si il y avait une alternative à "Slot classic" + "NC1" parce que je trouve l'addition un peu salé pour un premier scratch que je ne suis pas certain de réussir (en gros chassis + moteur + jantes basiques + pneus + axes/couronne + guide = pas loin de 45€ !!!).... Hors la HRS Ready To Run complet est proposé autour de 38€, je sais c'est gagne petit mais bon, les pièces détachées sont quand même couteuses !!

A+
Marc

Posté le 10/10/2007 à 23h33 par Eurock

le slot classic est la meilleur chose a envisager.
Il t'en coutera 12€ la bestiole, mais le résultat est garantit.
surtout avec un NC1.
Beaucoup de plaisir en perspective....

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 11/10/2007 à 00h11 par F5JFS

Eurock: je suis d'accord avec toi le couple châssis Slot-Classic + moteur NC1 reste ma configuration préférée pour mes scratchs et j'en suis donc un grand utilisateur (1 par semaine cette année) ! Par contre si notre ami veut équiper sa voiture d'un moteur plus puissant que le NC1 le châssis HRS Slot-It est bien également mais plus coûteux. Précision utile les dimenssions que j'ai fourni précédemment à mmam42 correspondent à un châssis pour moteur central et longitudinal (!)

Good nigth and 73 QRO !

Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://retroslot.monsite.orange.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 11/10/2007 à 20h31 par mman42

F5JFS a écrit :

Eurock: je suis d'accord avec toi le couple châssis Slot-Classic + moteur NC1 reste ma configuration préférée pour mes scratchs et j'en suis donc un grand utilisateur (1 par semaine cette année) ! Par contre si notre ami veut équiper sa voiture d'un moteur plus puissant que le NC1 le châssis HRS Slot-It est bien également mais plus coûteux. Précision utile les dimenssions que j'ai fourni précédemment à mmam42 correspondent à un châssis pour moteur central et longitudinal (!) Good nigth and 73 QRO !

Salut Eurock,

Ben mon calcul est pas le même ;le NC1 j'adore ! MAIS quand je fais la somme de chassis slot classic + axes + jantes + moteur NC1 + guides + pneu et bien j'arrive chez nos revendeurs préféres à pas loin de 45€ (et encore avec des jantes et des axes/couronnes de base Ninco) ! !! Si je regarde le chassis HRS Slot it complet pret à rouler = 38€, je trouve que c'est encore une somme importante mais cela reste un peu moins cher.... ; ce sont ces basses questions d'argent qui m'ont conduit à vous embetter avec toutes mes questions

Bon cela dit, pour ce que j'essaye de faire et compte-tenu des dimensions que vous m'avez transmises, je n'ai pas le choix : ce sera donc Slot classic + NC1.....

Merci encore pour vos conseils et infos

A+
Marc

Posté le 11/10/2007 à 20h37 par coyote33

juste pour apporter une precision le chassis de lola fly dont te parle gulf est un chassis de lola T70, a priori je pense que tu as essayer un chassis de lola "proto" B98

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 11/10/2007 à 20h39 par mman42

coyote33 a écrit :

juste pour apporter une precision le chassis de lola fly dont te parle gulf est un chassis de lola T70, a priori je pense que tu as essayer un chassis de lola "proto" B98

Tout à fait Coyotte

A+
Marc

Posté le 12/10/2007 à 07h21 par bob_cramer

De toute facon, si la 250 LM est bien au 1/32, le HRS sera trop long et trop large.

On le monte plutot sur les protos moderne. J'ai essayé d'en mettre un dans une Ligier CR et ca ne rentrait pas.

Bob Cramer (fan de Davic)