Imprimer les messages du sujet "Lamborghini gallardo GT3"

Posté le 07/10/2007 à 16h54 par cgone

Grace à Scalextric il nous est possible de faire des petits scratchs trés simple et à trés bas couts.

J'ai jeté mon dévollu sur la lamborghini gallardo de la gamme "incassable" dont la ferrari 430 avait été testé par Nico.

J'en ai fait une GT3. Il ne reste plus qu'à choisir la couleur de la peinture et des sponsors. Le tout pour moin de 20 euros... A ce prix je n'hésite pas.

Posté le 07/10/2007 à 19h09 par schwartz

J'aime, et en plus, j'aime le prix.

Quiconque aime, aimera ;
Et quiconque a joué, toujours joue, et jouera.

Posté le 07/10/2007 à 20h15 par DAMDAM

C'est peut-être plus cher,mais je prefere la Autoart

Ceci dit avec une belle deco,

http://slotingap.xooit.com/index.php

Posté le 07/10/2007 à 22h59 par cgone

Et bien...
je préfère la scalex.
Certe la carrosserie de la Auto art est plus adaptée, mais quand je vois la façon dont les roues sortent anormalement de la caisse. Je me dit que pour moins chère, le modèle scalex est plus réaliste, et pour le prix je prèfère moi même faire les modifs si ça me chante.
De plus la version auto art est basé sur la GT3 road car de part l'aileron arrière, or le modèle de compétition n'a pas l'aileron qui rentre dans le capot.

Après c'est une affaire de gout... Et de moyen.

Posté le 07/10/2007 à 23h03 par blackman

Un petit essai à la Nico stp !!!!

Blackman

Posté le 10/10/2007 à 11h18 par cgone

heu ben... Je ne suis pas assez bien équipé pour faire de belles photos, c'est pour ça que je ne fais pas de tests.

Ce que je peux dire c'est que mécaniquement, c'est la même chose que pour la ferrari.

en configuration d'origine ça tourne trés bien, c'est silencieux, le moteur est un peu à la peine en ligne droite ( je veux dire qu'il faut donner pas mal de jus pour atteindre une bonne vitesse ) Les gentes sont superbement reproduites et les pneus de bonnes factures.
Les formes de la voitures sont des plus réalistes aussi. Un trés beau modèle, surtout pour ce prix là...

On notera que les grilles d'aérations sont creuses sur le capot arrière et non pas seulement en relief. Impressionnant pour un modèle à bas cout.

Je tourne en 5.5 sur ma piste en config d'origine avec aimant, ce qui est dans la moyenne haute sur ma piste. ( record de la piste en 4,9 s avec la pescarolo LMM et mes F1 scalex )
Je n'ai pas éssayer sans aimant. Les modèles que j'ai préparé avec lest et sans aimants tournent entre 6,5 s et 7 s sur ma piste ( piste sinueuses sans grande ligne droite ).

voilà, a bientot

Posté le 10/10/2007 à 13h56 par blackman

Blackman