Imprimer les messages du sujet "Réglages de la Mosler NSR ?"

Posté le 29/09/2007 à 17h30 par RS

Bonjour à tous !
l'un d'entre vous pourrait-il me conseiller sur les réglages, lestages et éventuels changements de piéces, pour régler ma Mosler NSR qui "frotte" et déslote sans cesse ?

RS

Posté le 29/09/2007 à 19h07 par Denis

Change rien , leste un peu l'avant au plus prés du guide pour eviter les déslotages en ligne droite et c'est que du bonheur

Elle frotte d'où
Sur qu'elle piste tu roules

Denis.

Posté le 29/09/2007 à 19h30 par RS

Denis a écrit :

Change rien , leste un peu l'avant au plus prés du guide pour eviter les déslotages en ligne droite et c'est que du bonheur Elle frotte d'où Sur qu'elle piste tu roules

J'aurais du préciser ! Je roule sur piste Ninco; d'autre part, elle frotte au niveau de la couronne ... me semble-t-il.

RS

Posté le 29/09/2007 à 20h15 par Denis

Tu peux placer une rondelle fine entre le guide et le chassis pour surelever celui ci .mais les roues avant ne toucheront plus la piste
Je ne pense pas que ce soit la couronne si tu as garder les pneus d'origine.

Denis.

Posté le 30/09/2007 à 09h32 par shenina

en faite la nsr est destiner au "billards".......
donc c'est chaud pour du ninco...
sinon la rondelle est pas mal......

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 30/09/2007 à 10h27 par SOLSOFT

Sur NINCO c'est le chassis qui frotte au enre le guide et le moteur , ce n'est pas grave !!!

modifie juste la taille des pneus avant et plus de soucis, j'en possede 3 et elle tourne toute parfaitement, de plus la version commercial est livré avec un guide pour piste scalex il existe en magasin specialisé des guide pour piste ninco plus epais !!!!

pour info shenina ca roule super bien meme sans rien changer sur du ninco !!!!!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 30/09/2007 à 11h11 par Alex

Entièrement d'accord avec solsoft !!!

Pour les frottements, vérifie que le berceau moteur est bien placé, parfois il se bloque un peu dans le chassis (un petit coup de lime peut régler le problème). Sinon le chassis peut être voilé. Pour vérifier, il faut tout démonter et mettre le chassis à nu, le poser sur quelque chose de bien plat. Si c'est le cas, je sais que certains utilisent un sèche-cheveu pour le chauffer et le travailler (en douceur!).

Pour le lestage : à l'avant, il y a un emplacement en triangle devant le guide, c'est l'endroit idéal. Je n'en mets pas à l'arrière, mais comme tout est question de sensation (donc propre à chacun) essaie peut-être un petit lest sous l'axe arrière.

Tu peux trouver en options des ressorts pour suspendre le berceau moteur (3 duretés différentes) ; à essayer.

En tout cas pour résumer c'est vraiment une super (pas superbe...quoique) voiture. Une vraie chasseuse de chrono. Personnellement j'attends la prochaine production de NSR.

Alex ...

Posté le 30/09/2007 à 12h44 par shenina

a bas voila, occupation du jour, demonter ma mosler car la mienne est pas tres potable.....
j'y vais!!!!!
merci de l'astuce!!!!

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?