Imprimer les messages du sujet "Test Ferrari 375 F1 Scalextric"
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Posté le 24/09/2007 à 20h19 par Nico
Pour commémorer les 50ans du cheval cabré, Scalextric nous propose une réédition de sa Ferrari 375 F1. La voiture portant le numéro 12 était pilotée par José Froilán González.
La reproduction de Scalextric est vraiment superbe! Même si les détails ne sont pas le point fort de cette auto, force est de constater que tout y est.
La finition de la peinture et de la décoration du poste de pilotage, ainsi que du pilote, sont très réussie. (même si le pilote fait un peu trop "plastique" au vue de l'aspect général de l'auto.)
La mécanique est vraiment superbement implantée dans la voiture! Il n'y a vraiment pas beaucoup de place et pourtant, c'est propre et facilement accessible.
Sortie de boîte, la 375 affiche un poids de 57.4g. Sur la piste, l'auto est très vive en ligne droite (bonne accélération est très stable) mais les courbes doivent se passer en douceur. En effet, le manque de souplesse du moteur se traduit par des courbes trop brusques si l'on veut mettre un peu de gaz. A voir avec un rodage si se phénomène ne s'estomperait pas.
Le meilleur des 5 tours est bouclé en 12.099s
Après les opérations habituelles, la voiture gagne un peu en souplesse et le meilleur tour passe à 11.682s Cette Ferrari n'a pas de défaut de comportement particulier, et la piloter est un réel plaisir!
Merci à Scalextric pour le prêt de l'auto.
Le test a été réalisé sous 15V en 45ohm sur piste bois de 25m
La voiture est à essayer dès mercredi chez Slot and Go.
Nico
Posté le 24/09/2007 à 20h38 par coyote33
une bien belle petite F1 
nico, je donne ton tel a mon banquier, parcequ'avec ta pluie de test, va y avoir du conflite dans l'air 
coyote33 
www.montepala.new.fr
Posté le 24/09/2007 à 22h07 par RS
Encore un "top éssai" !
Nico, est-elle digitalisable avec une puce Ninco cette auto ? Parcequ'elle parait plutôt étroite ...
RS
Posté le 24/09/2007 à 22h31 par Nico
celà me semble difficile... Mais bon, avec Scalex il faut s'attendre à tout! Je vais me renseigner.
Nico
Posté le 24/09/2007 à 22h51 par GACHETTES
| Nico a écrit : |
| celà me semble difficile... Mais bon, avec Scalex il faut s'attendre à tout! Je vais me renseigner. |
Bon test , la puce pas évident , déja que pour lester ça n'est pas évident 
par contre changer le rose bonbon des bras du pilote et vieillir les échappements gris plastique ça c'est rapide et +sympa
Posté le 25/09/2007 à 09h13 par mrclean
| GACHETTES a écrit : |
| Nico a écrit : celà me semble difficile... Mais bon, avec Scalex il faut s'attendre à tout! Je vais me renseigner. Bon test , la puce pas évident , déja que pour lester ça n'est pas évident par contre changer le rose bonbon des bras du pilote et vieillir les échappements gris plastique ça c'est rapide et +sympa |
c'est vrai qu'elle a plus de charme comme cela gachettes , on reconnait les experts en la matiére
Mr CLEAN est le HITMAN du slot
Posté le 25/09/2007 à 10h47 par SENNINHA
| Nico a écrit : |
| Pour commémorer les 50ans du cheval cabré, Scalextric nous propose une réédition de sa Ferrari 375 F1. La voiture portant le numéro 12 était pilotée par José Froilán González. |
Petite précision, c'est pour commémorer les 50 ans de Scalextric et non pas ceux de Ferrari, la firme Ferrari ayant été fondée en 1947 soit 10 ans plus tôt.
A part cela le test est très bon comme d'habitude, j'ajouterais pour ma part qu'il est bon de voir de temps en temps des voitures traitées façon jouet comme celle ci, ça colle mieux a la vision que j'ai du circuit routier, remarque n'engageant que moi bien entendu.
Posté le 25/09/2007 à 10h53 par Nico
Je savais bien qu'il y avait une histoire de 50 ans la dessous....
Nico
Posté le 25/09/2007 à 14h30 par WillBrequin
Sympa ce petit test. Elle me plait bien cette voiture 
J'espère que Scalex nous sortira une petite copine pour faire la paire 
Posté le 25/09/2007 à 21h31 par RS
| GACHETTES a écrit : |
| Nico a écrit : celà me semble difficile... Mais bon, avec Scalex il faut s'attendre à tout! Je vais me renseigner.
Bon test , la puce pas évident , déja que pour lester ça n'est pas évident par contre changer le rose bonbon des bras du pilote et vieillir les échappements gris plastique ça c'est rapide et +sympa |
RS
Posté le 28/09/2007 à 17h35 par sloter
Super test Nico et super astuce Gachette !!
elle me plait, je me sens faible... 
ca fait longtemps que je reve d'une F1 des annees 50 !
A+,
sloter
Posté le 28/09/2007 à 19h05 par grosbig
| sloter a écrit : |
| Super test Nico et super astuce Gachette !!
elle me plait, je me sens faible... A+, |
tape dans les Cartrix "vintage" tu vas t'éclater !!
question pratique , à Francky en particulier , parce qu'il sait plein de trucs que nous on sait pas :
sais tu ou il est possible de se procurer les pilotes Scalex de la Masérati 250 , Cooper etc .....(récentes) et est ce qu'ils existent au détail ? De même que le gros Froilan Gonzales qui avec son aspect un peu BD pourrait bien se préter à des tas de variations sympas en scratch....
Grosbig
Posté le 03/10/2007 à 15h25 par recocorico
| grosbig a écrit : |
| sloter a écrit : Super test Nico et super astuce Gachette !!
elle me plait, je me sens faible... A+, tape dans les Cartrix "vintage" tu vas t'éclater !! question pratique , à Francky en particulier , parce qu'il sait plein de trucs que nous on sait pas : sais tu ou il est possible de se procurer les pilotes Scalex de la Masérati 250 , Cooper etc .....(récentes) et est ce qu'ils existent au détail ? De même que le gros Froilan Gonzales qui avec son aspect un peu BD pourrait bien se préter à des tas de variations sympas en scratch.... |
C'est clair on dirait tintin!
super test nico, mais je vais regarder quand meme regarder les cartix, il a l'air d'en connaitre un rayon notre amis gros big, ca sent le vécu ses p'tits commentaires 
"Chérie!! j'ai offert un circuit électrique au p'tit! :) ;) :) "