Imprimer les messages du sujet "Maserati 250F 1957 Cartrix"

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Posté le 21/08/2007 à 18h12 par F5JFS

Voilà la dernière monoplace de la série « Grand Prix Legend » produite par Cartrix sous la référence 0922. Il s'agit de la Maserati 250F pilotée par M. Gregory en 1957. D'une belle livrée bleue la finition de ce modèle est excellente .

Les détails du poste de conduite sont fort bien reproduits, les chromes de qualité et la tampographie excellente.

Cette auto pése 58 g, et donc légére. Son moteur de type Mabutchi d'assez ancienne conception, lui apporte toutefois circuit de bonnes performances; il est souple et posséde du frein. Vive et nerveuse, la voiture enchaîne les tours de circuit sans faille et son pilotage est très agréable. Seul un bruit un peu excessif au roulage est à noter r. A signaler que cette monoplace est parfaitement équilibrée, puisque l'aimant d'origine ôté aucun lestage ne s'avére utile à son pilotage !

Vivement donc la sortie des prochains modèle dans cette série car sont prévue la Lotus 16, la Gordini T32, la Ferrari D50 et la Talbot Lago GP...

Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 21/08/2007 à 18h25 par SOLSOFT

F5JFS a écrit :
Voilà la dernière monoplace de la série « Grand Prix Legend » produite par Cartrix sous la référence 0922. Il s'agit de la Maserati 250F pilotée par M. Gregory en 1957. D'une belle livrée bleue la finition de ce modèle est excellente .


Les détails du poste de conduite sont fort bien reproduits, les chromes de qualité et la tampographie excellente.


Cette auto pése 58 g, et donc légére. Son moteur de type Mabutchi d'assez ancienne conception, lui apporte toutefois circuit de bonnes performances; il est souple et posséde du frein. Vive et nerveuse, la voiture enchaîne les tours de circuit sans faille et son pilotage est très agréable. Seul un bruit un peu excessif au roulage est à noter r. A signaler que cette monoplace est parfaitement équilibrée, puisque l'aimant d'origine ôté aucun lestage ne s'avére utile à son pilotage !


Vivement donc la sortie des prochains modèle dans cette série car sont prévue la Lotus 16, la Gordini T32, la Ferrari D50 et la Talbot Lago GP...

SUPERBE AUTO!!!!!!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 21/08/2007 à 18h40 par logan03


j'aime toujours autant les Maserati et celle là est magnifique !!!

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 21/08/2007 à 19h12 par mrclean

joli finition mais ça vaut quoi sur le circuit un petit test serai bien à voir tu en ai capable , tu ecris bien
on attend

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 21/08/2007 à 19h38 par Manou

a partir de ce jour je ne regarde plus tes posts tu bosses trop vite et bien

Manou

Posté le 21/08/2007 à 19h46 par F5JFS

mrclean: je n'ai pas testé cette auto trés longtemps mais l'ai fait seulement tourner quelques tours sur mon circuit; par contre pour les autres voitures de la même série, sorties auparavant ellles sont trés agréables à piloter et performantes . J'avais il y a quelques années, rédigé un article sur une Ferrari 555 Cartrix si mes souvenirs sont exacts qui était paru dans le numéro "HS 6 Circuits électriques" RCM, revue pour laquelle je réalisais en collaboration étroite avec son trés sympathique rédacteur en chef Vincent d'assez nombreux articles... Dommage cette publication ne parait maintenant plus !

73 QRO et bon slot à tous !

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Posté le 21/08/2007 à 21h10 par SteveHx

Supère cette Maserati.

Site SRLM :

Posté le 22/08/2007 à 20h32 par Harley

[quote=F5JFS] Voilà la dernière monoplace de la série « Grand Prix Legend » produite par Cartrix sous la référence 0922. Il s'agit de la Maserati 250F pilotée par M. Gregory en 1957. D'une belle livrée bleue la finition de ce modèle est excellente .

En fait ils ont repris la précédente ref 0921 piloté par Fangio et p'tit coup de barbouille Bleue et le tour est joué mais on est toujours en attente des suivantes ils sont surement en vacances ou ils s'endorment sur leur lauriers

Posté le 22/08/2007 à 20h39 par F5JFS

Harley: il ne faut pas être pressé c'est certain mais le résultat final produit est toujours réussi dans cette série Alors patience...
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Posté le 22/08/2007 à 22h08 par Teubarland

l'ai vachement mignone !!!

L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 23/08/2007 à 19h15 par coyote33

elle est superbe oui et moi je suis conquis par ma mercedes, du coup je pense que je vais m'offrir cette maserati

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 23/08/2007 à 19h20 par F5JFS

coyote33: c'est un bon choix car les monoplaces de cette série sont des valeurs certaines
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Posté le 23/08/2007 à 19h28 par coyote33

tout a fais d'accord, ma w196 est un regal a piloter elle derive pile-poile ce qu'il faut, et toujours en maitrise je me regale a la regardais evoluer en travers et accelerer tout en la maintenant en legere derive, mais pour autant elle marche quand meme bien et les chronos ne sont pas ridicule pour ce type d'autos, et le tout sans se prendre la tete avec une grosse prepa

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 23/08/2007 à 22h56 par Harley

Là les gars je suis complètement d'accord avec vous je possède toutes les cartrix de cette série et elles sont toutes très agréables à piloter quand je parle de la série toutes mais pas dans toutes les couleurs une de chaque modèle c'est déja pas mal et cela en fait quand même 5

Posté le 24/08/2007 à 14h26 par Teubarland

Harley a écrit :
Là les gars je suis complètement d'accord avec vous je possède toutes les cartrix de cette série et elles sont toutes très agréables à piloter quand je parle de la série toutes mais pas dans toutes les couleurs une de chaque modèle c'est déja pas mal et cela en fait quand même 5

héééé !!! faudrais nous faire une ch'tite photos des 5 belles cote a cote !!! non ?? y a moyen !!!??? moi, j'aimerais bien ça !!!!!!

L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 24/08/2007 à 15h22 par grosbig

ce que ça vaut en piste ???..........
ben c'est pas dur :
1) changer les doubles tresses Cartrix pour de la tresse racing en simple brin .
2) virer l'aimant
3) mettre entre 2.5 et 4g de lest
5) rodage tranquille

et ensuite c'est tout que du pur bonheur que de faire rouler ces F1 .
c'est fantastique en piste et en plus c'est bô et en plus ça change des étrons habituels avec lesquels on bastonne .
De plus ça ne craint pas la bagarre ni les sortie de piste . Que du vrai bô et pur bonheur j'vous dis !!!!

Grosbig

Posté le 24/08/2007 à 16h15 par fred

Petite question complémentaire à propos des différents modèles proposés par Cartrix : ressort-il une hiérarchie criante en terme de performance (si oui, laquelle), où sont-ils très proches les uns des autres ?

@+
Fred

Posté le 24/08/2007 à 17h08 par F5JFS

Fred: salut, je trouve leurs performances fort voisines et homogénes donc pas facile d'en choisir une particuliérement mais j'avoue un petit faible pour la Kurtis Offenhauser trés rondouillarde !
73 QRO, bon week end et bon slot à tous !

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Posté le 25/08/2007 à 12h58 par grosbig

fred a écrit :
Petite question complémentaire à propos des différents modèles proposés par Cartrix : ressort-il une hiérarchie criante en terme de performance (si oui, laquelle), où sont-ils très proches les uns des autres ?


de mémoire , la toute première , c'est à dire la Masérati 250 avait un moulin beaucoup trop velu pour cette petite auto légère . Ensuite toutes sont équipés d'un excellent moteur Cartrix 13000 tours absolument génial et parfaitement suffisant pour avoir des courses réalistes .

Grosbig

Posté le 25/08/2007 à 14h01 par fred

Merci à vous 2 pour ces précisions Qui sait, on verra peut-être une telle série à l'avenir dans nos arsouilles forézienne du vendredi soir (quoi qu'après la démonstration de JP hier soir, on va peut-être commencer par les nouvelles Porsche Ninco) ...

@+
Fred