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Posté le 20/08/2007 à 22h00 par yann

l'idée soumise par Fred de faire une boucle sur ma piste rally me branche bien mais l'explication fournie par le site oldslotracer , me laisse dans le vague
j'ai pas tout compris , voir même que dalle
si quelqu'un veux bien m'expliquer avec des mots et des dessins niveau CP ou CE1

www.adslot.fr

Posté le 20/08/2007 à 22h19 par A11042

yann a écrit :

l'idée soumise par Fred de faire une boucle sur ma piste rally me branche bien mais l'explication fournie par le site oldslotracer , me laisse dans le vague

j'ai pas tout compris , voir même que dalle

si quelqu'un veux bien m'expliquer avec des mots et des dessins niveau CP ou CE1

alors moi j'ai tout compris et en fait quand tu passes sur le solénoïd, tu inverses les polarités de la piste via le relais et ta voiture repars en arrière. Génial, hien!

a11042

Posté le 20/08/2007 à 23h06 par F5JFS

Si je regarde de prés ces schémas, le 1er schéma montre que l'auto arrive par le haut de boucle terminale; quand elle passe au niveau du rail comportant un swich de détection, ce dernier commande alors un relai (dit solenoid); ce relai inverse la polarité de la tension d'alimentation du circuit de façon à ce que la voiture, arrivée sur la piste à voie unique, continue sa route, en marche avant !

Si ce circuit de rallye n'était pas équipé de ce systéme la voiture se mettrait alors en marche arriére !

Le second schéma quant à lui présente le cablage utile pour les 2 boucles de retournement placée chacune aux extrémités de la voie unique... Logique Watson

73 QRO et bon slot à tous !

Mes sites web:
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http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 21/08/2007 à 08h15 par yann

merci les gars , je vais travailler là dessus

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Posté le 21/08/2007 à 09h10 par zebulon

F5JFS a écrit :

ce relai inverse la polarité de la tension d'alimentation du circuit de façon à ce que la voiture, arrivée sur la piste à voie unique, continue sa route, en marche avant

!
Si ce circuit de rallye n'était pas équipé de ce systéme la voiture se mettrait alors en marche arriére

Il y aurait alors court-circuit.
Ce système est dérivé de l'utilisation des modélistes ferroviaires qui utilise cette boucle pour retourner les locomotives ou tout une rames de voitures ou wagons.

Il existe de nombreuses possibilité de cablage. Ici il est fait le choix du relais....mais il peut y a voir des schémas avec diodes...

Posté le 21/08/2007 à 09h15 par yann

je pense que le système du relais est plus simple , non