Imprimer les messages du sujet "Porsche 917 spyder FLY."

Posté le 17/08/2007 à 10h58 par SteveHx

J'ai toujours pas de classic perso mais je suis partant pour faire le spectateur

Site SRLM :

Posté le 17/08/2007 à 11h12 par Pillgrim

Pas grave, je peux te passer ma GT40. Bon elle roule pas aussi bien que celles de GG et Bentley mais c'est déjà ça ...

Ben

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Posté le 17/08/2007 à 11h23 par SteveHx

C'est jouable

Site SRLM :

Posté le 17/08/2007 à 11h38 par grosbig

euuuh ...je garantis pas qu'une 917 puisse passer devant une Chevron mais bon ça fait déjà de belles arsouilles en perspective !
Mes Chevrons sont imbattables : aucune Fly ne suit derrière même bien équipée . La Chevron reste , à mon avis , la plus équilibrée et la plus performante dans les classics.

Grosbig

Posté le 17/08/2007 à 11h40 par Pillgrim

Zut alors la balance repart vers une chevron alors
Et en pneus sur une chevron, que mettre

Ben

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Posté le 17/08/2007 à 12h39 par shenina

la technique de grosbig sur il n'y a pas plus simple!!!!
mais pour le lot des BONNES FLY, c'est sur, pieces slot-it = tres bon investissement.....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 17/08/2007 à 12h56 par Pillgrim

Alors en FLY classic, les quelles sont des "bonnes" ... FLY

Avec des perf à chatouiller les Chevrons

Ben

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Posté le 17/08/2007 à 12h58 par BentleyBoy

Le 14 septembre ?????????
C'est ou le CRAC ?
C'est vrai que j'ai une GT40 et une T70 qui aiment bien la piste
Mais à voir avec des pros

Des 24H du Mans, au charme des sportives Anglaises

Posté le 17/08/2007 à 12h59 par Pillgrim

BentleyBoy a écrit :

Le 14 septembre ????????? C'est ou le CRAC ? C'est vrai que j'ai une GT40 et une T70 qui aiment bien la piste Mais à voir avec des pros

C'est dans la ville de Jean BART (non, non pas Bart Simpsons), Dunkerque.

Ben

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Posté le 17/08/2007 à 18h55 par grosbig

Pillgrim a écrit :

Alors en FLY classic, les quelles sont des "bonnes" ... FLY Avec des perf à chatouiller les Chevrons

Porsche 908 Flunder chassis court . Là ça avoine sec et c'est de la super caisse .
Les 917 sont un peu délicates ( sauf les spider qui vont pas mal )
Les grosses Lola T70 vont bien aussi .
Sinon une bonne 512 reste une valeur sure , peut être la plus apte à aller gratter de la Chevron sans trop de soucis !
Pour tes Chevrons , balances moi un mail privé

Grosbig

Posté le 17/08/2007 à 19h16 par coyote33

ah ben moi c'est sur la 908 flunder chassis court c'est le top j'ai quand meme remporter le tdf avec, et vu la varieté des piste c'est qund meme bon signe, de plus contre les 512 elle est loin d'etre ridicule, une vrai tueuse ma caisse, cela dis une bonne 512s c'est vraiment top, et peut etre un peu plus facile a piloter je trouve ( parano ) mais a l'heure acteul, une 908 est plus facile a trouver qu'une 512s

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 18/08/2007 à 08h06 par Manou

j'adore cette caisse apres bcp de bricolage autour c'est une tres bonne voiture . Heureusement que mon Bart m'a ramené les pice ce jour la

Manou

Posté le 18/08/2007 à 11h30 par Ronnie31

Bonjour,

Si en plus "la" 908 de collection vous interesse, regardez ca:

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-908-FLY-ANCIENNE-NEUVE-BOITE_W0QQitemZ290151335187QQihZ019QQcategoryZ22132QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Posté le 18/08/2007 à 11h31 par Ronnie31

Désolé,
J'ai confondu 917 Spider er 908 mais je pense que cette 908 peut interessé du monde. A suivre

Posté le 18/08/2007 à 11h38 par shenina

Manou a écrit :

j'adore cette caisse apres bcp de bricolage autour c'est une tres bonne voiture . Heureusement que mon Bart m'a ramené les pice ce jour la

changer un axe avec des pneus et un train avant c'ets classé comme une grande modifs?
mais au final.....les fly classic c'est une de mes tasse de thé.....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 18/08/2007 à 12h51 par fred

Citation :

ah ben moi c'est sur la 908 flunder chassis court c'est le top j'ai quand meme remporter le tdf avec

Eh bien Coyote, on fait pas la différence entre une 908 et une 908 Flunder ?
Sur la photo ci-dessous il ya une 908 à droite (la même que celle que tu as engagé sur le TDF) et une 908 Flunder à gauche :

Si la Flunder a de très jolis yeux, ses courbes sont nettement moins sensuelles que celles de la 908 . Ah, si Fly pouvait nous sortir de belles 908 avec les optiques des Flunder ...
Les Flunder existe chez Fly en version courte et longue, mais pour les 908 il n'y a que des châssis courts ...
Quoi qu'il en soit, elles constituent toutes de potentiels avions de chasse avec assez peu de prépa, et je confirme que celle du Coyote était un régal à piloter lors du TDF

@+
Fred

Posté le 18/08/2007 à 13h32 par SOLSOFT

je confirme aussi elle etait tres agreable a piloter !!!!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95