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Posté le 01/08/2007 à 00h27 par cgone

je me suis fait un petit plaisir, je vous en fait profiter tout petit scratch sur l'avant...

désolé pour la qualité de la photo mais je ne suis pas équipé pour en faire de meilleures.

Posté le 01/08/2007 à 08h28 par peterdremel

salut,

un scratch est l'adaptation sur un chassis slot d'une carrosserie "non slot" (jouet, résine, maquette, etc.)

toutes les voitures présentées dans cette rubrique sont des scratches...

j'ai fait un "pas à pas" sur mon site ici

bonne lecture...

à voir aussi dans la page de liens les scratches de BIG BLOCK et de TOMCAT... du grand art...

Peter

Posté le 01/08/2007 à 08h55 par Lcardeta

Bon jour , Peter ton site est magnifique.

Posté le 01/08/2007 à 11h49 par shenina

euh la voiture vient d'aetre acheter ou alors c'est une modif que tu as fait?
je suis tout a fait ok avec peter.....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 01/08/2007 à 12h27 par cgone

C'est un modèle modifié, aucun fabriquant ne la présente telle quelle.

Posté le 01/08/2007 à 13h30 par Pillgrim

cgone a écrit :

C'est un modèle modifié, aucun fabriquant ne la présente telle quelle.

Comme ça
On peut avoir des détails ou des photos plus grandes

Ben

Membre du S2C62
[img]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41789_360614142768_510_n.jpg[/img]

Posté le 02/08/2007 à 00h31 par cgone

Voici une autre photo

J'ai modifié les apendices aérodynamiques.
La version proposée par scalextric est la version ayant couru lors des trois premier gp de la saison 2005. A partir du troisième GP un nouvel aileron avant faisait son apparition, C'était la première foi que l'on voyait ces ailerons "double étage" c'est ce que j'ai reproduit, ainsi que les pointes aérodynamiques sur le bas de caisse.

Posté le 02/08/2007 à 09h07 par shenina

heureusement que tu me le dis car la je me posais des question sur ma faculté a voir....
sympas les appendices...par contre le voiture c'est direction vitrine non?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 02/08/2007 à 09h32 par Pillgrim

Bien jolie travail
On aurait cru que c'était d'origine tellement c'est bien fait.
Puis il faut dire de je suis un novice en F1. Moi, c'est plus tôt le rally.

Ben

Membre du S2C62
[img]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41789_360614142768_510_n.jpg[/img]

Posté le 02/08/2007 à 12h35 par cgone

Merci pour vos compliments.
Effectivement si on ne s'intérresse pas particulièrement à la F1, les changements ne sautent pas aux yeux, je n'aurai sans doute pas trouvé non plus si j'avais été dans le même cas.

quant à la vitrine, elle y figure en effet, mais en même temps je ne peux résister au plaisir qu'elle me procure en piste...Mais je fait trés attention, je ne cherche pas la limite.
J'ai déjà eu la caméra de ma williams qui a sauté suite à une sortie de piste et l'aileron a un léger impact dessus. Je ne souhaite pas rééditer l'exploit avec celle ci.

Posté le 02/08/2007 à 19h13 par schwartz

bien vu cegone, faut dire que c'est fait avec amour, et que tes photos sont fades.
beau boulot, c'est sur faut faire gaffes à la sortie de route avec cette beauté.

Quiconque aime, aimera ;
Et quiconque a joué, toujours joue, et jouera.

Posté le 24/08/2007 à 17h51 par cgone

Après la renault, c'est au tour de la ferrari F2004 de subir une retouche.

Au menu : rajout des publicité Marlboro et surtout des cheminées d'extraction d'air honteusement "oubliées" par scalextric.
C'est d'ailleurs une facheuse tendance que les fabriquants ont d'oublier certains éléments aérodynamique des voitures. même slot it se permet ce genre d'oubli avec leur mclaren f1 gtr. grr

Posté le 25/08/2007 à 21h34 par ChrisArt

Trés sypa ces petites modif mais j'ai un petit faible pour la rouge

Pour le plaisir

Posté le 26/08/2007 à 11h39 par cgone

Cette fois ci c'est au tour de la williams 2006 scalextric de subir des retouches.

La raison en est simple, le modèle présenté par Scalextric est totalement faux, hormis pour la couleur puisque ne reprennant que la voiture présentée comme la williams 2005, qui elle aussi était fausse ( le chassis étant celui de la williams 2004...seules les ailerons avaient été modifiés : aileron avant de la williams 2004 version B, + aileron arrière de la williams 2005 et + chassis de la williams 2004 = pseudo williams 2005 )

Pour corriger cette voiture dans sa vraie version 2006, plusieurs opérations sont nécéssaires. ( hormis prendre le modèle scx qui lui est le vrai )
- D'une part il faut relevé l'aileron avant, chose faisable en coupant l'attache de l'aileron et en diminuant celles ci.
- Creusé le bas du chassis afin de le profiler.
- Coupé la languette de l'aileron arrière, avançant sur le capot. Celle-ci n'étant plsu utilisé sur la williams 2006.

Je m'attacherai à ces trois opérations ultérieurement.
Dans un premier temps, c'est sur les éléments aérodynamiques que je travaille.

Rajout des languettes sur l'aileron avant, à l'image de ce que j'ai fait sur la Renault. La différence venant ici du fait que ces languette ne retombent pas à leur extrémité elle ne sont attaché que par le rebord de l'aileron.
Rajout des pontons avançant sur le coté de la carrosserie.

Sur la partie arrière.
Rajout des ailes sur le capot, derrière les caméras.
Alongement de la cheminée, qui arrive sur le petit aileron lattéral.
Rajout d'un deuxième aileron latéral sous l'aileron latéral principal.

Posté le 07/10/2007 à 12h13 par cgone

Toujours dans la lignée des modifications, je vous présente cette fois ci la R27.

Le modèle de base sera la R24 déguisée en R27 par scalextric. Et oui, Scalextric continue sa politique de rentabilisation maximale des moules et s'est donc contenté d'appliquer la livrée de la R27 sur la vieillissante R24. Celà fait 4 ans tout de même que ce moule tourne, on aurait pu éspérer un nouveau modèle à part entière...

Alors pourquoi l'ai je pris ?

2 raisons à celà :
- Tout d'abord le règlements de la F1 s'étant relativement stabilisé, la Renault n'a que peu évoluer sur la base, la R24 offrant donc un potentiel intérressant pour une modification.
- Ensuite Scalextric nous a habitué au meilleur concernant l'application des décoration, là encore le choix des couleurs et la justesse de la tampographie sont excellentes.

Voici donc le résultat final :

Environs 6 heures de travail sur ce modèle qui m'a donné leplus de fils à retordre.
Notament de part l'aileron avant.
En effet il a fallu reproduire les formes aérodynamiques contrastées entre les extremité générant de l'appui et l'intérieur améliorant le flux d'air.
J'ai également rajouté les aillettes jaunes au dessus des suspensions ( pas toujours utilisés sur le modèle réelle ) et aussi les ailettes bleues qui ont pour but de rediriger l'air vers les radiateurs.

Sur la partie arrière j'ai également rajouté les petites ailettes orange, derrière la caméra.

Concerant le profil, j'ai déplacé les rétroviseurs sur l'extrémité du chassis ( ce qui m'a permis de voirs que scalextric les fesait en métal ! Choix judicieux, expliquant pourquoi j'ai moin de casse à ce niveau qu'avec d'autres modèles ) puis ai réalisé les deux flaps accolés aux rétroviseurs.

Sur le bas du chassis j'ai rajoutés les deux pointes aérodynamiques avançant vers l'avant de la voiture.

enfin dernier point, j'ai avancé l'aileron arrière de quelques milimètres pour le rendre plus conforme au règlement actuel et qui n'éxistait pas lors de la sortie de la R24...

Posté le 07/10/2007 à 18h06 par Teubarland

impressionant ces p'tites modifs !!!

bravo !!!! sympas !!

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L'homme aux jantes de papier en metal de bois caillouteuses ...

L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

Posté le 07/10/2007 à 18h37 par GACHETTES

Bien que pas spécialiste F1 , j'aime ton soucis du détail

bien réalisé en tout cas

Posté le 08/10/2007 à 10h01 par Franky

Va falloir t'attaquer au "bridge" de la McLaren MP4/21-MP4/22 Scalex maintenant.

Deux petites questions:
- quel matériaux utilises-tu pour faire ces appendices?
- comment fais-tu pour obtenir des raccords de peinture propres (au niveau de la teinte et de la texture)?

Merci d'avance!

Mes réalisations sur Facebook: @ftgraphicaarea
Mes réalisations sur Instagram: @ftgraphicaarea

Posté le 08/10/2007 à 16h40 par cgone

j'y songe en effet.

Seulement je n'aime pas le look que prend la mclaren avec cet aileron, je suis donc moins motivé pour une modif.

Concernant les matériaux utilisé, je prend de la carte plastique. Différentes épaisseurs selon les besoins.
Parfoi une bouteille d'eau minérale fait même l'affaire ! ensuite il faut légèrement creusé la carrosserie d'origine à l'endroit prévu pour l'inser, histoire de ne pas laisser paraitre la pose de la pièce.

Ensuite concernant les couleurs et les raccords soit la couleur éxiste telle quelle sur le marché, auquel cas je l'utilise tel quel, soit je fait moi même mes mélanges, au feeling.

Et pour les raccords une seule solution : le pinceau trés fin... et bien diluer la peinture pour ne pas laisser de trace.

Posté le 08/10/2007 à 22h03 par Harley

[quote=cgone] j'y songe en effet.

Seulement je n'aime pas le look que prend la mclaren avec cet aileron, je suis donc moins motivé pour une modif.

Ensuite concernant les couleurs et les raccords soit la couleur éxiste telle quelle sur le marché, auquel cas je l'utilise tel quel, soit je fait moi même mes mélanges, au feeling.

Et pour les raccords une seule solution : le pinceau trés fin... et bien diluer la peinture pour ne pas laisser de trace.

Je dirais "un brin fignoleur"