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Posté le 05/06/2007 à 18h37 par Speedy

Les pneus NSR ne tournent pas rond (marque de moule)...
Comment procédez vous pour les rendre rond???

Merci pour l'info

SPEEDY
C'est par le bien faire que se créé le bien-être

Posté le 05/06/2007 à 18h53 par bob_cramer

Il ne tournent pas rond mais se rode très vite.

Tu colles un papier de verre fin sur une fine planchette de bois.

Tu lèves l'arriere de la voiture accelerateur à fond et tu fais froler tes pneus sur le papier de verre pendant une trentaine de seconde et tu verras déjà la différence.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 05/06/2007 à 19h00 par Fastlane

Parfois c'est aussi parce qu'ils sont tellement tendres qu'ils centrifugent un peu avec les gros moteurs. Donc un petit point de cyano au 4 points cardinaux de la jante.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 05/06/2007 à 19h01 par bob_cramer

c'est certain qu'il faut eviter les jantes de 15.8 et se tourner vers des jantes de 17.3 pour monter ces pneus là.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 05/06/2007 à 19h08 par Speedy

Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre

SPEEDY
C'est par le bien faire que se créé le bien-être

Posté le 05/06/2007 à 19h24 par Alex

Speedy a écrit :

Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre

Je te conseillerais de passer un peu de WD40 sur le pneu avant de d'utiliser le papier de verre. C'est la préparation préconisée (de l'huile mais c'est pareil) par le concepteur des produits NSR. Cela permet apparamment d'éviter d'abimer le pneu par le jeu combiné de la vitesse de rotation et de l'abrasion.

Alex ...

Posté le 05/06/2007 à 19h54 par VO2max

Alex a écrit :

Speedy a écrit : Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre Je te conseillerais de passer un peu de WD40 sur le pneu avant de d'utiliser le papier de verre. C'est la préparation préconisée (de l'huile mais c'est pareil) par le concepteur des produits NSR. Cela permet apparamment d'éviter d'abimer le pneu par le jeu combiné de la vitesse de rotation et de l'abrasion.

C'est fou quand même !!!
C'est vraiment du travail de cochon !!!!
Quand on voit la qualité de l'injection des pneus slot it et des NSR...ça fait peur !!!
C'est vrai que l'adhérance est top bien...mais il pourraient soigner la fab !!!

VO2max - Castor junior

Mon circuit

Posté le 05/06/2007 à 20h29 par Flo

Ouais mais la différence c'est que les slot it c'est de la gomme et pas de la siliconne non ?
Mais c'est vrai que les slot it siliconne (s1, s2) sont mieux fini.

I'm not a slotteur, I'm a deslotteur

Posté le 05/06/2007 à 20h50 par bob_cramer

Les pneus NSR ne sont pas en silicone.

Les ultra grip sont dans une matière a peu près identique aux "eagle" scalextric que l'on trouvait sur les F1 scalextric des années 90. (Tyrell, benetton, ferrari 643 etc...)

Ce sont les meilleurs pneus avec lesquelles on ait jamais couru .
Préparé à l'huile puis nettoyé au trichlore. C'etait fabuleux.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 05/06/2007 à 23h39 par Alex

Exactement, les pneus NSR ne sont abolument pas en silicone... Non mais oh !!!

C'est vrai que le moulage (ou le démoulage ?) laisse à désirer, mais alors quel grip !

Tu les nettoies au trichlore Bob ? J'ai essayé l'essence F entre deux séances de wd40, mais le pneu a tendence à durcir et à patiner ensuite.

Il y a maintenant les adeptes de l'huile de parafine. Ceux qui ont essayé dans mon club ont amélioré de façon notable le comportement des voitures et leurs chronos !!!

Alex ...

Posté le 06/06/2007 à 09h46 par Flo

pas taper
Promis j' m'achète une bonne paire de lunette !

I'm not a slotteur, I'm a deslotteur

Posté le 06/06/2007 à 19h43 par Speedy

Résultat final, après poncage/rodage + nettoyage essence F + produit NSR... Ces pneus ne sont pas a la hauteur de mes espérances... Les slot-it propres marche mieux sur mon scalex sport ou ma piste bois... Demain j'essaye chez Pitch sur son Carrera...
Moi qui est pris une pile de ces pneus pensant transformer mes voitures j'ai fait une boulette

SPEEDY
C'est par le bien faire que se créé le bien-être

Posté le 06/06/2007 à 20h30 par coyote33

speedy, j'aurai tendance a dire que cela depends aussi du type de voiture, j'ai des nsr, des slot-it, et des ninco et je teste un peu tout afin de voir le resultat suivant l'auto. par exemple sur ma 956 slot-it, les pneus nsr sont nettemment meilleur que les slot-it, en revanche sur la corvette scx les slot-it sont mieux, sur l'aston martin, ce sont des ninco, sur les F1 les nsr sont encore meilleur que les slot-it...........

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 06/06/2007 à 20h43 par Alex

Speedy a écrit :

Résultat final, après poncage/rodage + nettoyage essence F + produit NSR... Ces pneus ne sont pas a la hauteur de mes espérances... Les slot-it propres marche mieux sur mon scalex sport ou ma piste bois... Demain j'essaye chez Pitch sur son Carrera... Moi qui est pris une pile de ces pneus pensant transformer mes voitures j'ai fait une boulette

Il faut bien les roder !!!

Alex ...

Posté le 06/06/2007 à 20h54 par Fastlane

Speedy, moi je roule QUE avec des NSR UG, et j'ai pris une pile de Slot-it qui vont pas sur ma piste. Qu'as tu comme taille, et que cherche tu en Slot it, je pense qu'il y moyen de faire un échange.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 18/01/2008 à 10h01 par olivierd

Pouvez vous juste me reprecisez la reference NSR UG que vous utilisez sur les voitures slot it 956 ?

Merci

Olivier

Posté le 18/01/2008 à 10h39 par logan03

appel Adslot , tu dis ta voiture et david te repond ce qu'il te faut

ps: pour froisser personne tu peux faire pareil avec les autres mais moi j'achete en local !!!!!!

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 18/01/2008 à 11h43 par Le_General_des_

Speedy les NSR UG sont de super pneus mais pas forcement les meilleurs sur scalex sport, les meilleurs résultats que j'ai obtenu sur scalex sport c'est avec des pneus silicones de la marque PPR, l'avantage de ces pneus c'est qu'ils ne s'usent quasiment pas offrant de par le fait un grip constant ; si tu tourne sur scalex sport je te les recommandes chaleureusement (je serais étonné que tu sois déçu), je n'ai pas essayé mais sur piste bois ils doivent également produire de très bon résultats si tu veux essayer envoie moi un mp et je te posterais (gratos) un train de pneu (précise moi les dimensions de tes jantes et la voiture que tu compte équiper)...

Posté le 18/01/2008 à 11h52 par logan03

Le_General_des_Avion a écrit :

Speedy les NSR UG sont de super pneus mais pas forcement les meilleurs sur scalex sport, les meilleurs résultats que j'ai obtenu sur scalex sport c'est avec des pneus silicones de la marque PPR, l'avantage de ces pneus c'est qu'ils ne s'usent quasiment pas offrant de par le fait un grip constant ; si tu tourne sur scalex sport je te les recommandes chaleureusement (je serais étonné que tu sois déçu), je n'ai pas essayé mais sur piste bois ils doivent également produire de très bon résultats si tu veux essayer envoie moi un mp et je te posterais (gratos) un train de pneu (précise moi les dimensions de tes jantes et la voiture que tu compte équiper)...

tu as essayé les scalex , c'est mieux tes PPr, car j'ai été deçu de ces scalex en silicone, sur mon scalex sport je suis pro NSR UG mais par contre j'en ai pleins qui se fende en 2
mais quand ça roule ça roule

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 18/01/2008 à 12h08 par Le_General_des_

En faite les scalex silicone c'est de la grosse daube comparé aux PPR (d'ailleurs méritent-ils vraiment d"être comparés ?) les silicones de la marque indy grip ne sont pas mal non plus mais largement en deça des PPR ..... les NSR UG donnent également de bons résultats sur SCALEX SPORT mais le top reste vraiment les silicones PPR, inusable il te permettent d'avoir un pilotage constant pas besoin de t'adapter à l'usure de tes pneumatiques...