Imprimer les messages du sujet "F1 SCX Mclaren enfin là !!!!!!!!!!!!!!"
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Posté le 06/05/2007 à 20h06 par coyote33
bon ca y est j'ai recupéré ma belle 
et franchemment ben waouh, par rapport aux anciennes c'est le jour et la nuit, seul regret impossible de rendre en photo la beauté du gris j'ai fais 50 photos je n'arrive a rendre le visuel qu'offre reelemment ce gris, en tout cas cette autos est de toute beauté 
je ne regrette vraiment pas mon achat, allez place aux image, pour vous montrer la finesse des formes, les sortie d'echapemments crhomées.........
les roues avant sont toujours directrices, et les largeur de voies sont enfin aux normes
et coté mecanique alors 
la voiture pes 65 grs sans l'aimant, le moteur est estampillé RX-44B, encore un moteur a part, mais qui est bien plus puissant que les anciens F1. en 13v on s'amusent deja beaucoup, en 15v c'est de la F1, ca envois grave. mais il y a du couple, et toujours cet excellent frein. la voiture est tres saine et les sortie de piste sont rare, mais l'avant deslote pas mal au debut, donc comme d'habitude, rectification des tresses pour eviter qu'elles ne se chevauchent, et j'ai loger un peu de lest dans le museau, resultat impeccable. les pneus ont un grip corrcet mais sont tres sensiblent a la poussiere ce qui est un gros handicap sur mon scalex sport. en pneus tres propre les chronos tombent grave, le nascar sont largués, on est a pein a 2/10emes des slot-it sur ma piste, et ce grace a un chassis tres sain 
la voiture est facile et prevennante. mais cela ne dure qu'une dizaine de tours 
apres faut nettoyer, je pense qu'avec des pneus ninco ou slot-it f1 mais scx a garder le style des anciennes jantes a gorge large, on ne peut donc rien monter d'autres 
il faut soit rectifier les jantes soit en changer. mais bon a 35euros on va pas se plaindre quand meme, je pense d'abord essayer un traitemment a l'huile et rajouter un peu de lest a la place de l'aimant pour voir......
sinon ben j'ai enchainer 50 tours pour voir, et ca se stabilise dans des chronos correct, meiux que les nascar, mais ca glisse un poil trop quand meme a mon gout, du moins pour une F1.
En revanche il serais bien de voir ce que cela donne sur de grande pistes avec de grande ligne droite, je n'ai pas la place de voir ce que ce moteur a vraiment dans le ventre.......mais les accelerations sont franche et maitrisables sans soucis.
en tout cas c'est une superbe autos, et enfin une F1 qui va rouler je sent que je ne vais pas tarder a commander la williams qui va avec
coyote33 
www.montepala.new.fr
Posté le 06/05/2007 à 20h21 par coyote33
ah oui j'ai oublier de preciser, les retros sont souplent, un tres bon point, la camera en haut a l'air solide, bref l'ensemble parait beaucoup solide qu'une scalextric
coyote33
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Posté le 06/05/2007 à 20h32 par SlotJim
| coyote33 a écrit : |
| ah oui j'ai oublier de preciser, les retros sont souplent, un tres bon point, la camera en haut a l'air solide, bref l'ensemble parait beaucoup solide qu'une scalextric |
Merci pour le test.
Effectivement, j'ai ausi noté les problemes de pneus quand ils sont sales, le guide double tresses et le manque de poids à l'avant.
Justement, j'ai essayé de démonter l'avant pour y ajouter du lest mais... ça a pas l'air de se démonter facilement et j'ai pas envie de casser quoi que ce soit.
Donc, tout conseil de démontage sera le bienvenu.
<< Accro au Master Track Asphalt Ninco >>
Posté le 06/05/2007 à 21h07 par coyote33
ben non moi je n'ai pas rencontrer de probleme ca se demonte bien, je ne sais pas si tu a vu mais il y a une petite vis un peu cacher par le guide sous le meuseau avant, et il faut un peu "rentrer" une des pettes du triangle qui est prise dans le bloc de roues avant mais qui resta avec la carrosserie, ensuite il faut lever par le museau pour glisser l'arriere par dessous l'aileron arriere, voilou c'est tout simple
coyote33
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Posté le 06/05/2007 à 21h32 par Teubarland
interressant comme test !!!
en effet, elle est superbe !!!!
L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...
Posté le 07/05/2007 à 11h25 par will666
dit donc, là il ya a eu xun gros progret chez SCX.....elle est superbe
Les roues directrices, est ce vraiment un changement ou c'est que pour le fun, en tout cas, coté visuel, ca en jette 
pas trop fragile tous ca 
Posté le 07/05/2007 à 12h13 par Nico
Ben ça tombe bien, j'ai un ptit test complet de la Williams de Rosberg à vous mettre demain matin 
Mais c'est vrai qu'elle est superbe cette Mc Laren!!!! bien vu Coyote 
Nico
Posté le 07/05/2007 à 13h32 par coyote33
nico : ben c'est cool, on va pouvoir comparer tes impressions au miennes, surtout avec un type de piste bien differents
will : les roues directrices, c'est franchemment tres beau quand tu roule et l'ensemble m'a l'air assez solide
coyote33
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Posté le 07/05/2007 à 15h02 par DID91
AHHHHHHH !!!
une belle f1
did91
[URL=http://www.casimages.com][img]http://nsa02.casimages.com/img/2008/10/15/081015060903246017.gif[/img][/URL]
Posté le 07/05/2007 à 15h52 par will666
| coyote33 a écrit : |
| nico : ben c'est cool, on va pouvoir comparer tes impressions au miennes, surtout avec un type de piste bien differents
will : les roues directrices, c'est franchemment tres beau quand tu roule |
...... ....C'est que tu m'a mis l'idée en tête d'en prendre une également...............pas bien ...merci coyote pour ma C.B
Posté le 07/05/2007 à 16h46 par coyote33
de rien will
coyote33
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Posté le 07/05/2007 à 17h49 par domibartho
COYOTTE TU POURRAIS NOUS COMPARER LES DEUX F1 SCALEX/ SCX J AIMERAIS ME RENDRE COMPTE DES PROPORTIONS AVEC LES SCALEX DERNIERES GENERATION OU CARRERA
les roues avant sont toujours directrices, et les largeur de voies sont enfin aux normes
et coté mecanique alors la voiture pes 65 grs sans l'aimant, le moteur est estampillé RX-44B, encore un moteur a part, mais qui est bien plus puissant que les anciens F1. en 13v on s'amusent deja beaucoup, en 15v c'est de la F1, ca envois grave. mais il y a du couple, et toujours cet excellent frein. la voiture est tres saine et les sortie de piste sont rare, mais l'avant deslote pas mal au debut, donc comme d'habitude, rectification des tresses pour eviter qu'elles ne se chevauchent, et j'ai loger un peu de lest dans le museau, resultat impeccable. les pneus ont un grip corrcet mais sont tres sensiblent a la poussiere ce qui est un gros handicap sur mon scalex sport. en pneus tres propre les chronos tombent grave, le nascar sont largués, on est a pein a 2/10emes des slot-it sur ma piste, et ce grace a un chassis tres sain la voiture est facile et prevennante. mais cela ne dure qu'une dizaine de tours apres faut nettoyer, je pense qu'avec des pneus ninco ou slot-it f1 mais scx a garder le style des anciennes jantes a gorge large, on ne peut donc rien monter d'autres il faut soit rectifier les jantes soit en changer. mais bon a 35euros on va pas se plaindre quand meme, je pense d'abord essayer un traitemment a l'huile et rajouter un peu de lest a la place de l'aimant pour voir......
sinon ben j'ai enchainer 50 tours pour voir, et ca se stabilise dans des chronos correct, meiux que les nascar, mais ca glisse un poil trop quand meme a mon gout, du moins pour une F1.
En revanche il serais bien de voir ce que cela donne sur de grande pistes avec de grande ligne droite, je n'ai pas la place de voir ce que ce moteur a vraiment dans le ventre.......mais les accelerations sont franche et maitrisables sans soucis.
en tout cas c'est une superbe autos, et enfin une F1 qui va rouler je sent que je ne vais pas tarder a commander la williams qui va avec [/quote]
http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-
Posté le 07/05/2007 à 18h17 par coyote33
yakademander :
coyote33
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Posté le 07/05/2007 à 19h50 par domibartho
merci
super la au moins je suis preneur , mais tu sais si la derniere ferrari à les meme proportions
http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-
Posté le 07/05/2007 à 20h03 par coyote33
oui la version 2006 de la ferrari est de la meme lignéen comme la williams
coyote33
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Posté le 07/05/2007 à 22h00 par mrclean
| coyote33 a écrit : |
| sinon ben j'ai enchainer 50 tours pour voir, et ca se stabilise dans des chronos correct, meiux que les nascar, mais ca glisse un poil trop quand meme a mon gout, du moins pour une F1. En revanche il serais bien de voir ce que cela donne sur de grande pistes avec de grande ligne droite, je n'ai pas la place de voir ce que ce moteur a vraiment dans le ventre.......mais les accelerations sont franche et maitrisables sans soucis. en tout cas c'est une superbe autos, et enfin une F1 qui va rouler je sent que je ne vais pas tarder a commander la williams qui va avec |
salut je suis content de ton test et pour les grandes lignes droites, tu es le bienvenu sur mon circuit
Mr CLEAN est le HITMAN du slot
Posté le 07/05/2007 à 22h26 par coyote33
merci mr clean, ce ne serais pas si loin je serais deja en train d'essayer ta piste
sinon j'ai pas mal rouler avec aujourd'hui encore. les pneus ne supporte vraiment pas la poussiere, pour vous donner une idée : pneus tout propre : 8.250sec ( une des meilleur) par contre pas plus de 20 tours, apres on chute direct a 8.850 voir 9.000..........pourtant la piste est bien propre pour cet essais, les gommes sont tendre et efficace mais la poussiere s'accumule dessus a vitesse grand V et onperd ite l'efficacité de ce superbe chassis 
je pense que je vais essayer de rectifier ( ou changer ) les jantes pour pouvoir passer en pneus ninco ou slot-it. j'ai fais un essais avec des jantes f1 scalex en pneus ninco : 8.120sec le 3eme record de piste :D
mais bon meme avec ses pneus sales et des temps plus moyens, l'autos reste tres agreable a piloter, et l'on enchaine les tours avec bonheur ca glisse quand meme beaucoup moins que les anciennes generations, si quelqu'un teste sur du nico ou du classic, dites nous ce que ca donne
coyote33
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Posté le 08/05/2007 à 08h00 par mrclean
| coyote33 a écrit : |
| merci mr clean, ce ne serais pas si loin je serais deja en train d'essayer ta piste :D |
et il y a des week-end si tu veux
Mr CLEAN est le HITMAN du slot
Posté le 08/05/2007 à 08h42 par Schouss
essaye de poncer un peu le pneu pour l'abimer. ensuite, gros nettoyage a l'essence A (comme on avait fait sur ta 908 lors d'un slot tour, mais ca donnera pas pareil) et pour finir traitement vaseline.
J'ai fait ca sur les porsche Scalextric, et on a fait, avec des potes une arsouille toute l'apres midi avec sans retoucher au pneus. a essayer avec les SCX, on sait jamais
Posté le 08/05/2007 à 10h43 par coyote33
salut schouss, ben deja le pneus tu es un peu obliger de l'usé au poncage, car il n'est pas plat d'origine, je l'ai traiter a l'essance f, puis a l'huile de parafine, mais il te donne l'impression que la poussiere s'accumule dessus, c'est assez etrange on dirais qu'il est gras et que ca colle dessus
coyote33
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