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Posté le 24/03/2007 à 13h55 par imagilles
je n sais plus comment faire évoluer ma piste. Au bout de 4 ou 5 heures de jeu, j'ai toujours envie de changer une partie ou la totalité du tracé.
Posté le 24/03/2007 à 14h45 par gg59
Le problème , c'est le manque de variétés de courbes ...
Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...
Posté le 24/03/2007 à 15h17 par will666
Salut, je le trouve pas mal ton tracé, mas il faudrait que tu fasses une ou deux chicanes et, comme dit gg59, varier tes courbes, et tu te lassera moin vite je pense. 
Posté le 24/03/2007 à 15h24 par Fastlane
Et puis il te faut trouver des compagnons d'arsouille régulier. Dès qu'on est 2, m^me sur un huit on s'éclate. Quand je suis tout seul, même avec une grosse piste, si j'ai pas une voiture à préparer ou à essayer, j'arrête au bout de 10 mn
Pat
La montagne, c'est bien quand il fait beau
Posté le 24/03/2007 à 15h25 par imagilles
LA chicane, je vais essayer de suite
Posté le 24/03/2007 à 21h47 par grumpf
pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?...
parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ?
Posté le 24/03/2007 à 22h10 par imagilles
| grumpf a écrit : |
| pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?... parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ? |
J'utilise des R1 aux R4
Tiens je recherche des R1 en SCX ou scalex classic pour complèter une partie du circuit avec un meilheur grip
Posté le 30/03/2007 à 13h40 par VO2max
| dingo a écrit : |
| grumpf a écrit : pareil que les keupins avec une place comme ca mixe les r1,r2,r3 et p'tet r4 ?... parceque droite, r2, droite, r2, etc c'est ... rasoir ? J'utilise des R1 aux R4 |
Si je peux me permettre....
Il faut pas un virage complet dans la même courbure; sinon ça se résume à juste bien doser le freinage avant le virage...
Alors que si une courbe commence en R1 ça t'oblige à un bon freinage mais si elle s'ouvre en R2 puis R3 puis R4 avant une belle ligne droite...humm tu te fais une belle parabolique qui fait "gicler" ta voiture dans la ligne droite
Et quand tu cherches le meilleur temps tu dois accelèrer pendant le virage...mais si tu accélères trop tôt...punition !!!! 
De la même façon un p'ti R1 entre 2 R2 (type R2 R2 R1 R2) va te faire partir ta voiture en travers que tu devra maitriser....
Ou encore avant un p'tit bout de ligne droite du R1 R1 R2 R2...les R1 te font prendre les R2 en travers et ta voiture est dans l'axe de la ligne droite avant d'avoir fini le virage et tu accélères un poil plus tôt...encore une fois si c'est trop tôt...sur le toit !!!! 
Mais c'est ça qui est cool, non ????
Va voir mon circuit ici il est bien plus petit que le tien (veinard ) mais je m'éclate dessus.
Et si c'est pas déja fait enlève les aimants...
VO2max - Castor junior
Posté le 30/03/2007 à 14h39 par chalumeau
Basketteuse ?
Vas-y mouton ! prends du gazon !!!