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Posté le 25/03/2009 à 17h48 par NicoBi
Je.........je.............. c'est beau !!
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE
Posté le 10/04/2009 à 17h48 par Delta4
Bonjour à tous,
Je viens vous poster l'évolution de mon montage du moment.
Je vous préviens il va être long ... vous allez vite comprendre pourquoi
Pour commencer, je vais me servir de ce kit. (1/24)
Et lorsqu'on ouvre
Pas bien long comme engin ...
Franck
Posté le 10/04/2009 à 17h50 par Delta4
Tres important pour ce que souhaite en faire, le montage des roues.
Devant
Derriere
Quelques secondes plus tard en agrandissant la lumiere de l'axe des roues arrieres
Devant (on y touche pas)
Derriere
Franck
Posté le 10/04/2009 à 17h53 par Delta4
Apres avoir poncé les lignes de moulages avec du papier abrasif 400 puis ensuite du 600 et pour finir du 1000.
On prend une vieille brosse à dent et du liquide vaisselle et vous allez frotter pour dégraisser la carrosserie.
J'en profite pour faire toutes les grappes du kit à chaque fois !
Ensuite il vous reste à bien sécher vos pièces.
Et on est prêt pour passer un appret.
Pour ce cas j'ai utilisé celui de chez Hiroboy (le gris).
1,5Bar au compresseur et on passe un voile leger.
On laisse la carrosserie quelques minutes de côté et pendant ce temps on passe un voile sur toutes les autres pièces.
(Pas obligatoire mais c'est ma façon de faire, surtout que ce kit est moulé entierement en vert foncé).
Et on recommence en passant un voile plus prononcé sur la carrosserie
Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ...
Franck
Posté le 10/04/2009 à 17h55 par Delta4
La suite, nous allons maintenant dégrapper correctement ce qui doit l'être.
Les rétroviseurs par exemple
Pas bien malin le systeme d'attache
Vous dégrappez à l'aide d'une pince coupante en prenant au plus large.
Sinon vous risquez de déformer le plastique et pour refaire propre c'est plus difficile.
Il faut y aller petit à petit ...
Ensuite à l'aide d'un couteau de modeliste vous coupez au plus près.
Il reste encore des points d'attaches... c'est normal !
Maintenant avec du papier à poncer en partant du plus petit nombre vers le plus grand.
Il vous reste à faire un essai à blanc sur la carrosserie.
Pensez qu'il y aura des couches de peintures et vernis donc gardez de la marge.
Les essais à blanc sont tres important pour faire une maquette.
Franck
Posté le 10/04/2009 à 17h57 par Delta4
Sur le support de la roue de secours on constate un manque de matiere.
On sort le putty et on rebouche sans en mettre de trop parce que après il faut poncer. Et comme cette pièce à des liserets fins il faut pas les abimer sinon difficile à refaire.
On constate que le ponçage de la grille de phare à des ratés, donc on recommence.
On reponce.
Et à l'aide du pointe ou d'une lame de couteau de modeliste on regrave legerement la ligne en creux, sans déraper bien sur. (plus facile à dire qu'à faire).
Je passe un coup de papier 1000 à l'eau sur la carrosserie pour la "lisser".
A bientôt avec la premiere couche de peinture
Franck
Posté le 10/04/2009 à 18h38 par fred
Citation : |
Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ... |
Sincèrement, vu la qualité de tes réalisations n'hésites surtout à mettre tous les détails que tu veux

@+
Fred
Posté le 10/04/2009 à 19h32 par Eurock
fred a écrit : |
Citation :Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ... Sincèrement, vu la qualité de tes réalisations n'hésites surtout à mettre tous les détails que tu veux ... |
Super un week end de 3 jours, on va voir pleins de photos....
Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]
Posté le 10/04/2009 à 20h36 par frogw650
Delta4 a écrit : |
Sur le support de la roue de secours on constate un manque de matiere.
On sort le putty et on rebouche sans en mettre de trop parce que après il faut poncer. Et comme cette pièce à des liserets fins il faut pas les abimer sinon difficile à refaire. On constate que le ponçage de la grille de phare à des ratés, donc on recommence. Je passe un coup de papier 1000 à l'eau sur la carrosserie pour la "lisser". A bientôt avec la premiere couche de peinture |
mmmmmuuuuueeeeettttt
la precision conduit à l excellence
Posté le 10/04/2009 à 23h40 par NicoBi
Voilà ce qui nous manquait !!
Des précisions!!
Continue Delta,c'est très bien ..............mais ça......tu le sais déjà !!
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE
Posté le 11/04/2009 à 13h20 par Delta4
Bonjour à tous,
Merci pour vos commentaires, ça me motive !
Ce matin j'ai profité du soleil pour faire quelques photos des ptites dernieres.
La GT3 que vous connaissez ...
Franck
Posté le 11/04/2009 à 13h22 par Delta4
Et une Lotus seven monté en trois jours ...
Voilà si vous avez des questions ou remarques, hésitez pas !
Je retourne bosser sur le pajero et son plateau
Donc photos dans l'apres midi
Franck
Posté le 11/04/2009 à 15h11 par Eurock
Que c 'est beau comme toujours...
Vivement la suite du pajero
Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]
Posté le 11/04/2009 à 15h32 par Delta4
Peinture !
On prépare son godet avec du Mica Silver.
On passe une couche sur l'ensemble de la carrosserie.
On laisse sécher quelques heures (avantage de cette peinture, elle seche vite).
Puis on sort la bande cache, perso j'utilise que de la Tamiya (la jaune), avec elle peu de chance de flinguer sa peinture.
Encore que ça m'est arrivé mais dans ce cas c'est soit carrosserie mal dégraissé, ou appret ne correspondant pas au plastique.
Bien insister avec un cure dent sur les bords de la bande cache.
Penser aussi au ligne de structure.
La carrosserie est entierement masqué ?
Vérifiez bien que la bande cache est en place et que les bandes se superposent correctement.
Et maintenant peinture ... j'ai utilisé le Rosso Corsa 300 de Hiroboy toujours.
On passe un leger voile.
On attend quelques minutes et on reprend son aérographe en main...
Maintenant j'inste bien sur les zone difficiles d'accés, entourages de vitres, arrêtes des arches de roues....
On attend 10 minutes environ.
Et on passe la couche finale.
Franck
Posté le 11/04/2009 à 15h32 par Delta4
Tout de suite après je démonte mon aéro et je le met dans un récipient contenant du Diluant cellulosique, que je place dans mon nettoyeur a ultra-sons.
Il se passe 4 ou 5 minutes et c'est déjà le moment de retirer la bande cache.
Sinon grosse catastrophe, vous risquez d'écailler votre peinture, car elle aura eu le temps de sécher sur la carrosserie et la bande cache... donc au moment de retirer il faut que ça cede d'un côté ou l'autre ...
Alors pour retirer cette fameuse bande cache, il faut y aller doucement et ne pas tirer perpendiculairement à la carrosserie.
Dans ce cas, on va tirer vers le bas.
Quelques petits défauts de masquage minimes, on les reprendra plus tard quand elle sera bien seche.
Maintenant je la place dans une boite pour pas qu'elle prenne la poussiere.
Franck
Posté le 11/04/2009 à 15h59 par NicoBi
Salut Delta,
Dis moi , ton plateau pour la porsche est fait a partir de quoi et comment ,, Steuplaît .
Une autre question,l'avantage du premier voile léger de peinture ?? Pour quoi ne pas passer une couche normal dés le départ ??
Dis hein st'euplait
Impressionnant et merci de faire partager ton savoir .
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE
Posté le 11/04/2009 à 16h06 par Delta4
NicoBi76 a écrit : |
Salut Delta,
Dis moi , ton plateau pour la porsche est fait a partir de quoi et comment ,, Steuplaît . Une autre question,l'avantage du premier voile léger de peinture ?? Pour quoi ne pas passer une couche normal dés le départ ?? Dis hein st'euplait Impressionnant et merci de faire partager ton savoir . |
Le plateau de la GT3 est en fait des mirroirs de chez Ikea.
Vendu en paquet de 4.
J'ai juste collé dessus un Logo Porsche de chez Hobby Design.
En ce qui concerne la peinture, il faut toujours y aller doucement.
Pour ne pas empater les détails et risquer des mauvaises réactions avec les solvants de la peintures.
De cette maniere ils s'évaporent plus facilement.
Quand je passe l'appret la premiere couche est fine aussi. Ensuite tu peux y aller.
Pour la peinture et le vernis pareil.
Afin d'isoler la couche du dessous .
C'est pas la méthode ultime !
Mais j'essai de minimiser les risques.
Franck
Posté le 11/04/2009 à 22h11 par BETA
super tes réalisations et toi tu va tout droit vers un véhicule de pompiers ......nan
le coup du cure dent ,génial moi je le fait avec un coton tige ...merci et ton aero c'est quelle marque ???? merci pour les détails ,c'est encoragent
@+ BETA
Posté le 11/04/2009 à 22h22 par Delta4
Un Paasche VL
Un Paasche V
Et un "No Name" à gravité.
la suite Lundi matin
Franck
Posté le 12/04/2009 à 09h22 par NicoBi
Citation : |
Le plateau de la GT3 est en fait des mirroirs de chez Ikea. Vendu en paquet de 4. J'ai juste collé dessus un Logo Porsche de chez Hobby Design. En ce qui concerne la peinture, il faut toujours y aller doucement. C'est pas la méthode ultime ! |
Merci M'sieur
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE