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Posté le 25/02/2007 à 18h08 par Yoda

sur les conseils de Coyote voila ma porsche 908 Fly avec pneus ar nsr et un peu de plomb au niveau de l'axe av et GAAZZZZZZZZZ c'est vrai que c'est que de bonheur , trés saine et 7,405 s sur ma piste ,un temps similaire a mes meilleurs autos bref merci Coyote

Posté le 25/02/2007 à 18h17 par coyote33

ben de rien camarade, ca fais plaisir que tu en sois content

coyote33

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Posté le 25/02/2007 à 18h20 par Manou

Marine la même et elle pete tout les chronos donc pour l'instant No 1 de toutes les voitures que j'ai

Manou

Posté le 25/02/2007 à 18h48 par fred

Et si tu lui ajoutes un vrai axe entre les roues avants, ça lui évite de s'affaisser lors des gros freinages en entrée de courbe et elle est encore plus agile
Une fois préparées ce n'est que du bonheur ces Porsche Fly Classic

@+
Fred

Posté le 25/02/2007 à 19h02 par Manou

fred a écrit :

Et si tu lui ajoutes un vrai axe entre les roues avants, ça lui évite de s'affaisser lors des gros freinages en entrée de courbe et elle est encore plus agile Une fois préparées ce n'est que du bonheur ces Porsche Fly Classic

Merci Fred c'est de 2.4 je pense?????

Manou

Posté le 25/02/2007 à 20h42 par shenina

les porsche fly c'est pour les mauvais...c'est trop facile de rester sur la, piste avec..... (je sens que je vais me faire des potes moi.... )

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 25/02/2007 à 20h53 par Manou

shenina a écrit :

les porsche fly c'est pour les mauvais...c'est trop facile de rester sur la, piste avec..... (je sens que je vais me faire des potes moi.... )

Non mais pour moi tu es un charlot c'est tout . La prochaine fois evite ce genre de betise minante

Manou

Posté le 25/02/2007 à 23h22 par shenina

charlot avec gants et casque pour les arsouilles.....
les chevrons c'ets pour les hommes!!!
c'est pas grosbig qui va me dire le contraire hein? avec ces chevron slotisonouzés ou je ne sait quoi.....
bref.....
yoda tu roule avec les pneus avant d'origines? sa deslote pas?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 25/02/2007 à 23h25 par fred

Manou a écrit :

Merci Fred c'est de 2.4 je pense?????

Heu , en tout cas c'est le même diamètre que les axes arrières puisque c'est comme ça que j'ai recyclé ceux que j'ai remplacés par du Slot.It ...

@+
Fred

Posté le 26/02/2007 à 07h15 par Yoda

Shenina a ecrit :

Citation :

yoda tu roule avec les pneus avant d'origines? sa deslote pas?

oui pneus av d'origine et pour la precision piste 80% Ninco 20% scalex sport et ça deslote pas

Posté le 26/02/2007 à 09h55 par coyote33

ben la mienne est aussi en pneus av d'origines, et en roues independentes, et elle marche fort quand meme hein fred

coyote33

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Posté le 26/02/2007 à 10h08 par fred

C'est vrai Coyote
L'axe à l'avant n'est pas toujours obligatoire : ça dépend du jeu qu'il y a. Sur ma 908 Flunder j'ai monté un axe en catastrophe vendredi soir car l'auto avait tendance à se coucher en entrée de courbe ; par contre aucun problème avec ma 908 (la même que la tienne ) qui a toujours ses 1/2 axes d'origine ...

@+
Fred

Posté le 26/02/2007 à 12h33 par shenina

a tien j'ai le meme probleme sur mon alpine....elle se couche sur le nez a l'entré en virage alors tu laisse tes pneus d'origine c'est sa?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 26/02/2007 à 13h34 par coyote33

ban ca depnds ca venir de plein de truc differents, deja voir si tes roues av touchenet la piste, ensuite voir si tu n'as pas trop de jeu vertical dans l'axe avant, ensuite remettre un peu de lest a l'arriere devant les roues afin que l'arriere ne se leve pas, et apres la jeter par la fenetre pârceque j'ai le meme probleme avec ma 360 scx et j'arrive pas a le resoudre sur le ninco, alors que sur mon sport elle va tres bien

coyote33

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