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Posté le 02/07/2007 à 00h08 par defray
| grosbig a écrit : |
| ah la vache joli coup !!! Bon pour le diff' Fastlane a tout dit . Et puis vire les aimants aussi . Tu vas prendre ton pied avec ces autos , tu peux augmenter ton voltage elles supportent bien . Le pourquoi du comment du prix? Faut pas chercher ....la "collectionnite " et donc les côtes des autos , ça va ça vient sans trop savoir pour quelle raison . Il suffit qu'un jour tout le monde en veuille et hop , d'un coup tu es riche ........ Si je te disais les coups que j'ai fait en rachetant des autos qui étaient inabordables 6 mois avant sur le net ..... La patience , seule la patience paye . La passion aussi et l'opportunité . Quand tu arrives à concilier ces deux derniers éléments , là c'est extra ! Là en l'occurence , tu as eu une opportunité absolument somptueuse !! Mais les côtes .....c'est très curieux . C'est cyclique ....... |
salut grosbig,
on va appeler ça un gros coup de chance!!!
je ne savais pas ce que j´achetais!!!
demain,je passerais un coup de telephone au gars qui me les a vendu(ex collegue de boulot)au cas où il n´aurait pas tout larguer!!!(on ne sais jamais!!)
[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]
Posté le 02/07/2007 à 01h09 par Fastlane
| defray a écrit : |
| salut grosbig,
on va appeler ça un gros coup de chance!!! |
Ouais, fais un gros achat! Je suis prêt à te reprendre celles dont tu ne veux pas. 
Une fois ton différentiel démonté, graisse bien l'intérieur avec de la graisse pour différentiel Tamiya RC. Ou une autre si tu n'as pas, parce que moi j'en ai pas et j'ai mis de la graisse pour transmission plastique NSR, ça marche top bien. EN VEILLANT BIEN A NE PAS EN METTRE SUR LE BORD DES COQUES. Puis tu remontes bien les coques en collant avec de la cyano. EN VEILLANT BIEN A NE PAS METTRE DE COLLE A L'INTERIEUR 
(perso, je ne colle pas, car je ne force jamais avec ces caisses. Pour roder le différentiel, faire tourner le moteur selon ta méthode de rodage habituel, mais en bloquant une des roues, puis tu fais pareil en bloquant l'autre. Après tu rode le pignon et la dentition externe du diff en laissant les roues arrière tourner librement.
Evite sde changer le moteur. En 16 V, les miennes tournent sans bruits ni problèmes.
Pat
PS, n'écoutes pas tous ceux qui disent qu'il faut remplacer le différentiel avec un axe/courrone NInco. Ils n'ont pas compris ce qui fait l'interêt de ces voitures. enfin fait le si tu explose ton diff.
La montagne, c'est bien quand il fait beau
Posté le 02/07/2007 à 12h56 par grosbig
et évite de changer le moteur pour un plus puissant , c'est pas étudié pour . Ces Canam marchent parfaitement d'origine et je te promets de belles bastons !!
Grosbig
Posté le 02/07/2007 à 22h24 par defray
bah merçi les gars!!!!
j´ai demonter les différentiels(meme pas dur!!!)et je me suis aperçu,que chez vanquish ils n´ont pas fait faillite,pour mettre trop de graisse dans les diffs.!!!! 
je les ai bien graisser,et la,elles sont en rodage(fastlane method)
j´essayerais ça ce weekend........ ;)
grosbigfastlane!!!
[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]
Posté le 02/07/2007 à 23h00 par Fastlane
| defray a écrit : |
| bah merçi les gars!!!!
j´ai demonter les différentiels(meme pas dur!!!)et je me suis aperçu,que chez vanquish ils n´ont pas fait faillite,pour mettre trop de graisse dans les diffs.!!!! je les ai bien graisser,et la,elles sont en rodage(fastlane method) grosbigfastlane!!! |
T'as trouvé de la graisse???? T'est sûr qu'elles étaient neuves tes caisses? Moi j'en ai jamais vu de la graisse. Ils devaient être en rupture totale avec boycot du fournisseur pour non paiement quand ils ont fabriqué les miennes alors.
N'oublie pas d'en mettre aussi un peu (de la graisse) sur la couronne extérieure pour le pignon quand tu as tout remonté.
NSR fabrique des pneus super grips spécialement pour ces voitures. Mais ils sont légèrement trop grand et frottent contre la carro. 
Il faut mettre 2 petites rondelles d'espacement sous les puits de visses de la carro. Et là c'est vraiment de la balle.
Pat
La montagne, c'est bien quand il fait beau
Posté le 02/07/2007 à 23h24 par defray
| Citation : |
| je me suis aperçu,que chez vanquish ils n´ont pas fait faillite,pour mettre trop de graisse dans les diffs.!!!! |
ils etaient tout sec!!!!!
pour les pneus,j´vais voir ça sur le web(cric crac,alloy,etc)parce que chez mon revendeur habituel 
...ça va faire trois semaines que j´ai commandé des ultragrip pour mes gt ninco......et toujours rien!! 
quelle ref. les pneus??
[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]
Posté le 02/07/2007 à 23h31 par defray
c´est bon,j´ai trouvé!! içi
[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]
Posté le 03/07/2007 à 00h16 par Fastlane
| defray a écrit : |
| c´est bon,j´ai trouvé!! içi |
Tiens????sur ton site il y a des Ultragrips. Ca c'est cool, parce que je pensais que seuls les super grips étaient dispo dans cette dimension. Bon je vais dire à Dave de m'en commander.
Pat
La montagne, c'est bien quand il fait beau
Posté le 03/07/2007 à 16h01 par Franky
Non Pat', ceux que je t'avais ramené de Paris, c'était des Super Grip, mais uniquement parce que le magasin dans lequel je les avais achetés était en rupture de stock de Ultragrip. Greg, lui, avait monté des Ultra Grip sur ses deux Vanquish. Mais depuis, il les a revendues, car il n'aime pas ces caisses...
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Posté le 03/07/2007 à 22h43 par gaestar
Dans la mienne pas de graisse, et au bout de 15 minute crack, plus de pignon.Et en plus impossible de trouver des pieces.
Maintenant la mienne roule en rigide avec ninco pro race, transformation impeccable.
gaestars
LA PUISSANCE N'EST RIEN SANS LA MAITRISSE..
Posté le 14/07/2007 à 00h31 par defray
eeuuuuhhh..........quelle reference pour l´axe,couronne et pignon si besoin est..... 
ninco,nsr????
en fait,j´ai du faire 30 tours,et apres.......gros bruit bizarre??.....je demonte,et la je m´aperçois que en fait je n´ai plus une seule dent sur la couronne et ça sur les deux mc laren.........y´a quelque chose que j´ai pas du bien faire!!
si elles m´avaient couté plus cher,je crois que je me boufferais les c.... 
reste plus que la lola intacte............... celle la,elle reste dans la vitrine!!! :))
dommage.........
[url=http://defslotblog.blogspot.com/][img]http://img217.imageshack.us/img217/5613/1002187copiaxm6.jpg[/img][/url]
Posté le 14/07/2007 à 06h50 par Fastlane
| defray a écrit : |
| eeuuuuhhh..........quelle reference pour l´axe,couronne et pignon si besoin est.....
ninco,nsr???? en fait,j´ai du faire 30 tours,et apres.......gros bruit bizarre??.....je demonte,et la je m´aperçois que en fait je n´ai plus une seule dent sur la couronne reste plus que la lola intacte............... celle la,elle reste dans la vitrine!!! dommage......... |
Pignon /couronne/Axe Ninco. Inline standard, 9/27 dents. Dommage pour tes différentiels, c'est marrant que tous le monde les casse sauf moi. 
Pat
La montagne, c'est bien quand il fait beau