Imprimer les messages du sujet "Enfin le digital Ninco en test !!"

Posté le 26/10/2006 à 13h59 par Steph

Et voilà après quelques minutes d'installation (merci Jean), le système digital (N-Digital) de Ninco a été installé sur notre piste de compétition.

Alors, rendez-vous au 284 rue des Pyrénées - 75020 PARIS, pour tester ce tout nouveau système !!

A première vue, il fonctionne très bien !!

Steph

Posté le 26/10/2006 à 14h15 par bob73-74

A moi! a moi!!!!!

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 26/10/2006 à 16h36 par LOLOADONF

J'arrive toute de suite

LOLO A DONF

slotacademy.com

Posté le 26/10/2006 à 18h28 par Clochette

Ben ...enfin . ..je sens que mardi je vais venir tôt pour la tester

Et on pourra l'essayer avec les porsches ?

Clochette

Posté le 26/10/2006 à 18h49 par toocar

je viens de l'essayer,
les points positifs sont qu'a chaque fois que l'on appuis sur le changement de voie ça marche, la puce est pas trop grande et à plusieurs sur une voie toujours autant de jus
Les points négatifs; voitures très réactives car le transfo n'est pas réglabe 14,8V (très embêtant)tu as l'impression de conduire en 20 ohm chaud devant, tu ne peux plus te servir de ta poignée ( contrariant) et changement de voie trop court à mon goût! cet avis ne concerne que moi bien sur, à comparer avec le Davic qui doit sortir en décembre ?

Posté le 26/10/2006 à 19h02 par bob73-74

mais je croyais avoir lu que les alimentations seraient livrées variables.................?

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 26/10/2006 à 19h22 par shenina

salut!!
sa va m'attirer que des ennuies!!!! deja qu'en virage j'ouvre les portieres sans le vouloir, alors maintenant on va dire que je pousse les concurrent en ligne droites....seul solution...mettre un cale sous le poigner qui ne sera plus une parma ....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 26/10/2006 à 19h33 par coyote33

que tu le pousse ou que tu le bouchonne

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 26/10/2006 à 20h38 par toocar

non,non alimentation bloqué à 14,8V, pour moi pour être au top il faudrai que le changement de voie ce fasse sur deux droite (entre 60 et 70 cm de longueur) un transfo qui irai de 8V à 20V, et que tu puisses jouer avec ta poignée .Pour la poignée je pense qu'avec des as du fer à soudé ce sera possible, le restant??????? Maintenant s'il est compatible avec les autres circuits, cela peut être intéressant sur du Carrera.

Posté le 26/10/2006 à 20h48 par LOLO749S

Après l'avoir tester cette am je confirme l'avis de Toocar

www.slotacademy.com

Posté le 27/10/2006 à 12h27 par Steph

Petit complément d'information, il y a 2 modes d'alimentation :
- Mode Amateur
- Mode Professionnel

Le mode Amateur (le plus puissant) est, je pense, prévu pour fonctionner avec des aimants.

Le mode Pro (le plus agréable) est prévu pour fonctionner avec des voitures sans aimant. Moins puissant au niveau voltage, plus souple, les aiguillages deviennent un pure bonheur sans aimant...

Steph

Posté le 27/10/2006 à 15h34 par bartwasa

la tu viens de faire un heureux avec cette nouvelle
je passerais debut de semaine voir ça

l'homme a la défonçeuse

Posté le 27/10/2006 à 17h03 par bob73-74

Alors on peut dire que c'est variable ou pas ?...........

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 27/10/2006 à 18h06 par fred

Au pire, si c'est trop violent, vous pouvez toujours équiper vos caisses avec des NC1 ...

@+
Fred

Posté le 27/10/2006 à 18h28 par coyote33

ou le mettre en zone de freinage

coyote33

www.montepala.new.fr