Imprimer les messages du sujet "porsche 911 GT1 fly.....j'y arrive pas ouinnnn...."

Posté le 04/10/2006 à 21h41 par shenina

salut a tous!!
bon j'ai une porsche 911 GT1 fly evo3 avec chassi flottant et moteur evo2 et c'est une catastrophe!!!! (deja que j'ai du mal a regler une voiture a la base alors la!!!! il faut quoi comme perfectionnement? BT+10 ans d'etude dans le lestage?)
voila ma configuration:
pneus origines (j'ai essayer avec des proslot 20x12 mais le resultat est le meme.... )
poid: 115 grammes leste de 2 grammes de chaque coter du guide, 2 de chaque coter devant les roues arriere et 2X5 (ce qui fait 10 hein eurock? ) grammes pile en dessous de l'axe arriere (de chaque coter de la couronne si vous prefere.....)= resultat, je balya la piste sans arret donc perte de temps incroyable!!! et cette foit j'attend que ma voiture soit en ligne pour lacher les chevaux et bas y'en a toujours un ou deux qui se "tire" de l'autre coter......si quelqun si connait dans l'elevage des chevaux porsche.... merci d'avance....
shenina qui va tout passer entre les plaques au maillet si sa continu.......hein steph?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 04/10/2006 à 21h48 par kro

baisse le voltage :))

me parait bien lourd ton avion !
115 gr lésté ? combien a vide ?

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[url=http://slot38.bestoof.com/index.php]Slot Racing Team of ze Little Rocks[/url]____________

Posté le 04/10/2006 à 21h51 par shenina

a vide tu fais 115-24 grammes=91 grammes un peu pres car je ne sait po combien elle fait et j'ai pas le temps de la demonter la (et oui demain j'ai cour a 13 heure certe mais faut quand meme se lever!!!!! )
et le voltage est a 16 volts car c'ets encore un systeme scalex sport que j'utilise...

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 04/10/2006 à 21h57 par ramoneur

met des pneu nsr ultra grip à l'arrière , ensuite tu leste, le gain d'adherence se fait d'abord sur le choix des pneus puis sur le lest

[jap]dragon ring[jap]

Posté le 04/10/2006 à 22h00 par stéphane tdi

nétoyage des pneus à l'esence F
ceux d'origine vont très bien sur du Carrera
et c'est vrais qu'elle est un peut plus "baladeuse" que les Slot-it
mais elle ne sort jamais et est très agréable à rouler (sous 12 V avec moteur NC6)

Posté le 04/10/2006 à 22h03 par shenina

les nsr elle me les a depouillez!!!! les ultragrip!!!! sa touchait de partout j'ai tous agrandi bas non avec son foutu chassi flotant sa touchait quand meme et sa a fait des horrible marque donc j'ai mis les pneus d'origine et c'ets les seuls avec lequels je m'entend bien

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 04/10/2006 à 22h25 par shenina

je vient de coller les pneus origine a la cyano...euh...ba...je suis bleuffer...c'ets normale que juste en collant les pneus cela fasse autant de perf?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 04/10/2006 à 22h41 par fred

Si les pneus non collés centrifugeaient, c'est normal que tu ne reconnaisses plus ta voiture une fois les pneus collés En plus ça expliquerait que tu ais flingué les NSR

@+
Fred

Posté le 05/10/2006 à 09h51 par Nico

Bah oui c'est un peu normal... Maintenant, tes jantes ne tournent plus DANS tes pneus mes AVEC tes pneus

Nico

Posté le 05/10/2006 à 09h59 par shenina

....avce ou sans.....et son poid est normale? pour 115 grammes, pas de regime preconiser?

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 05/10/2006 à 10h07 par fred

Je n'ai pas ce modèle, mais 115g c'est peut-être un peu lourd, non ?

@+
Fred

Posté le 05/10/2006 à 10h50 par shenina

j'en sais rien...quelqun aurrai cette auto? si possible me donner le poid merci....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 05/10/2006 à 16h18 par Eurock

shenina a écrit :

j'en sais rien...quelqun aurrai cette auto? si possible me donner le poid merci....

Celle de Bart tourne sans leste.
Mais une bonne voiture a besoin d'être autour de 100g (car nos ciruits on besoin de couple et d'adhérence pour les relances). maintenant libre a toi de la charger plus.
Enfin, il serait bon que tu revois ton lestage, puisqu'il a été réalisé sur des pneus qui ne servaient a rien ("Ramonneur : le gain d'adherence se fait d'abord sur le choix des pneus puis sur le lest")
Après a toi de voir...

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 05/10/2006 à 17h12 par coyote33

moi ce que je j'arrive pas a comprendre, c'est que toute les voitures kivonbiens, et ben chez shenina elles vont jamais bien

coyote33

www.montepala.new.fr

Posté le 05/10/2006 à 17h56 par Eurock

Et si c'était Ayrton qui déconne ?
Non, je dis ça, mais bon si les caisses et les poignés vont bien le probleme vient donc du manche ou du pilote ?

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 05/10/2006 à 18h25 par shenina

non mais coyotte et eurock....j'ai toujour ete assez mauvais en preparation de voiture!!! faut que je m'entraine!!! cela fait que 1 an et quelques mois que je fait du slot!!! faut s'entrainer.....et puis j'ai aucun gene de ayrton.. .....(sa se voit d'ailleur.... )

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 05/10/2006 à 18h41 par LOLO749S

Pour moi c'est pneu d'origine collé et sans leste pour mes deux evo 3 et ça roule d'enfer

www.slotacademy.com

Posté le 05/10/2006 à 21h08 par shenina

tu doit avoir un pilotage beaucoup plus fin que moi car sans leste la mienne se bart dans tout les sens!!!!

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